Guindaste de ponte 7T de feixe único

Especificações básicas
Capacidade de elevação: 7 toneladas (7, 000 kg)

Extensão: personalizável, geralmente entre 5 e 30 metros

Altura de elevação: personalizável, dependendo das necessidades da instalação

Classe de trabalho: A3 - A5 (dever leve a médio)

Modos de controle: controle pendente, controle remoto sem fio ou cabine (opcional)

 

Capacidade: 1-20 ton

• Capacidade: 3. 2-80 ton
• Comprimento do span: 4-31. 5m
• Altura de elevação: personalizada de acordo com as condições do site dos clientes
• Dever de trabalho: FEM padrão A5
• Tensão RAGED: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Classe de proteção: IP54 IP55
• Modo de controle de guindaste: controle de pingente \/ controle remoto \/ controle da cabine

 

 

 

1. Componentes principais:

1) viga principal
Estrutura: feixe de feixe I ou feixe soldado do tipo caixa feito de aço de alta resistência.

Função: suporta a talha e permite o movimento lateral ao longo do período.

Projeto: otimizado para suportar a carga, mantendo o peso morto baixo.

2) carruagens finais
Equipado com rodas e motores de viagem para permitir que o guindaste se mova ao longo das vigas da pista.

Normalmente, usa motores engrenados com recursos de partida suaves para movimento suave.

3) Talha elétrica
Geralmente, uma talha elétrica de corda de aço ou elevação da corrente, dependendo da altura do elevador e do ciclo de trabalho.

Montado sob a viga principal e se move horizontalmente ao longo dela.

Inclui motor, tambor, cabo\/corrente e bloco de gancho.

4) Mecanismo de viagem do guindaste
Permite que todo o guindaste viaje ao longo dos trilhos da oficina ou instalação.

Controlado por motores com sistemas de frenagem para evitar deslizamentos ou excesso de troca.

5) Sistema de controle elétrico
Inclui painel de controle, motores, interruptores de limite, proteção contra sobrecarga e interface para operação do usuário.

Operado por pingente, controlador remoto ou cabine opcional.

 

 

 

2. Mecanismo de unidade:

Tipos de unidade comuns para guindastes de feixe único:
Acionamento central (motor único acionando os dois lados por meio de um eixo - menos comum hoje)

Unidade dupla \/ unidade independente (um motor por transporte - mais moderno e confiável)

Para guindastes 7T, o sistema de acionamento duplo é mais comum:
Cada transporte final é alimentado por uma unidade independente de redutor de motor.

Motores de gaiola de esquilo ou motores de rotor cônico são frequentemente usados ​​para um torque de partida alto.

Os motores são suaves ou controlados por frequência para evitar o movimento espasmódicos e reduzir o desgaste mecânico.

 

3. Sistema elétrico:

Fonte de energia
Opções de tensão: normalmente 380V\/3PH\/50Hz (personalizável para padrões locais: 220V, 415V, etc.)

Localização de entrada de energia: uma extremidade do guindaste ou perto do painel de controle

Transmissão de energia:

Sistema de festonos a cabo ou barras de condutores deslizantes (para viagens de guindaste)

Sistema C-Track Festoon (para Power de Carrinho e Talha)
 

 

4. Componentes de segurança:

1) Comutadores limitados
O interruptor de limite de elevação: impede que o gancho da talha de levantar ou abater demais.

Chaves de limite de viagem: instalado no final da pista do guindaste e trilhas para evitar viagens excessivas ou colisões.

Os interruptores rotativos ou do tipo alavanca são comumente usados.

2) Botão de parada de emergência
Localizado no controle pendente ou controlador remoto.

Corta imediatamente toda a energia elétrica para o guindaste em caso de emergência.

3) Dispositivo de proteção contra sobrecarga
Integrado ao sistema de talha.

Impede que o guindaste eleba uma carga mais pesada que as 7 toneladas classificadas.

Pode usar:

Células de carga

Embreagem limitadora de torque

Sensor eletrônico de sobrecarga

4) Sistemas de freio
Os freios eletromagnéticos são usados ​​em motores para se envolver automaticamente quando a energia está desligada, impedindo o movimento acidental.

Fornece parada à prova de falhas em situações de perda de energia.

5) Chave de desconexão de energia principal
O interruptor operado manualmente para desligar toda a energia elétrica antes da manutenção ou durante uma emergência.

 

5. Estrutura de suporte:

Considerações de design
Os cálculos de carga devem incluir:

Cargas estáticas e dinâmicas

Fatores de impacto de carga

Forças eólicas ou sísmicas (guindastes ao ar livre)

Os limites de deflexão devem atender aos padrões (geralmente L\/600 ou melhor).

Todos os materiais e soldas devem cumprir os códigos estruturais relevantes (ISO, FEM, GB, ANSI).

6. Acessórios opcionais:

1) Controle remoto de rádio
Controle sem fio para mobilidade do operador e melhor visibilidade da carga.

Pode substituir ou trabalhar ao lado do controle pendente.

Geralmente vem com opções de dupla velocidade ou compatível com VFD.

2) unidade de frequência variável (VFD)
Controla a velocidade de elevação\/viagem sem problemas.

Reduz o balanço da carga, estende a vida útil do motor e melhora a precisão do posicionamento.
3) Sistema anti-bala
Controle eletrônico que reduz o movimento do pêndulo da carga durante a viagem.

Melhora bastante a segurança e a precisão na colocação de carga.

4) Sistema de exibição\/pesagem de carga
Mostra o peso em tempo real em tempo real em uma tela de LED.

Alerta operadores de condições de sobrecarga.

Integrado ao limitador de sobrecarga.

5) Sistema de proteção contra sobrecarga
Impede o levantamento de cargas acima da capacidade nominal.

Pode ser mecânico (limitador com mola) ou eletrônico (baseado em células de carga).

 

11. Crane Hook

Tipo de gancho
Gancho único (padrão):

Tipo mais comum para capacidade 7T.

Suspenso de um bloco de gancho ou tambor de tambor de gancho.

Giratórios para facilitar o alinhamento de carga.

Opcional:

Blocos de gancho duplo (para melhor distribuição de carga ou pontos de elevação duplos comuns no nível 7T).

C-HOK, SLAB Tong ou acessórios de levantamento de gancho magnético para materiais específicos.
 

 

 

12. Esboço

 

 

 

 

1. Design compacto
Eficiência espacial: o design de viga única permite uma estrutura de guindaste mais compacta, tornando -o adequado para ambientes onde o espaço é limitado.

Construção leve: o guindaste geralmente é mais leve em comparação com os guindastes de viga dupla, o que pode reduzir o tempo e os custos de instalação.

2. Centro-efetivo
Custo inicial mais baixo: os guindastes de feixe único são geralmente mais baratos do que os guindastes de viga dupla devido à construção mais simples e menos materiais.

Economia de energia: O design eficiente e o uso de motores modernos (por exemplo, VFD) contribuem para a economia de energia.

3. Facilidade de instalação
Configuração rápida: devido à estrutura simplificada, o guindaste pode ser instalado mais rapidamente, reduzindo o tempo de inatividade e colocando sua operação em funcionamento mais cedo.

Requisitos de fundação reduzidos: guindastes mais leves que a viga dupla, o que significa que são necessárias fundações menos complexas.

4 Capacidade de elevação alta (7 toneladas)
Levantamento pesado: com uma capacidade 7-}, o guindaste é perfeito para levantar cargas mais pesadas em comparação com outros guindastes de serviço leve, tornando-o adequado para indústrias como fabricação, construção e armazéns.

5. Operação suave e precisa
Manuseio de carga preciso: equipado com sistemas de controle de precisão, guindastes de feixe único garantem manuseio suave e preciso das cargas.

Swing de carga reduzida: com opções como sistemas anti-bala e VFD (unidades de frequência variável), o movimento de carga pode ser controlado melhor, minimizando o balanço e aumentando a precisão.

6. Recursos de segurança
Sistemas de segurança avançados: inclui proteção contra sobrecarga, interruptores de limite, botões de parada de emergência e muito mais, garantindo operações mais seguras.

Estabilidade aprimorada: o design de feixe único geralmente é mais estável em espaços menores, com menos chance de gorjeta ou instabilidade.

 

 

 

1. Linhas de fabricação e montagem
Objetivo: levantar e transportar componentes pesados ​​durante os processos de produção e montagem.

Exemplos:

Automotivo: mover peças pesadas do motor, molduras de carro ou componentes de montagem.

Eletrônica: levantamento e posicionamento de máquinas pesadas, peças de metal ou linhas de montagem.

Benefício: Maior produtividade e segurança nas operações de montagem.

2. armazenamento e distribuição
Objetivo: Manipulação de materiais eficientes em áreas de armazenamento, facilitando o movimento fácil de mercadorias de um lugar para outro.

Exemplos:

Bens paletizados: levantar e empilhar paletes ou pacotes pesados.

Armazenamento de itens grandes: movendo equipamentos grandes, máquinas ou materiais a granel.

Benefício: economiza tempo e trabalho, reduzindo o levantamento manual e melhorando a organização de armazenamento.

3. Indústria siderúrgica
Objetivo: Manipulação de matérias -primas, como folhas de metal, hastes, tubos e bobinas de aço.

Exemplos:

Levantando bobinas de aço, placas ou barras em armazéns ou linhas de produção.

Manuseio de metal quente (opcional para ambientes de alta temperatura).

Benefício: garante um manuseio suave e seguro de materiais pesados, às vezes perigosos.

4. Construção
Objetivo: levantando e transportando materiais de construção pesados, ferramentas ou equipamentos.

Exemplos:

Levantamento de vigas de concreto, vigas de aço ou outros componentes estruturais.

Materiais em movimento ao redor dos canteiros de obras.

Benefício: aumenta a produtividade do local e reduz a necessidade de trabalho manual no levantamento.

5. Reparo e manutenção
Objetivo: Levantamento e suporte de grandes máquinas ou equipamentos para reparo ou manutenção.

Exemplos:

Levantamento de motores, geradores ou outros equipamentos pesados ​​durante a manutenção.

Transportando peças ou ferramentas de reposição.

Benefício: reduz o tempo de inatividade e torna os processos de manutenção mais eficientes e seguros.

6. Construção naval e indústria marinha
Objetivo: Levantamento e transporte de componentes de navios, como seções de casco, equipamentos pesados ​​e materiais usados ​​na construção e manutenção de navios.

Exemplos:

Movendo seções pesadas de navios, hélices ou motores durante a construção.

Levantando máquinas pesadas para instalação ou reparo em navios.

Benefício: fornece levantamento eficiente e seguro de componentes volumosos nos estaleiros.

7. usinas de energia e energia
Objetivo: Lidar com grandes componentes durante a construção ou manutenção de usinas de energia, especialmente para usinas nucleares, solares, eólicas ou térmicas.

Exemplos:

Elevando e movendo transformadores, geradores ou motores em usinas de energia.

Lidar com grandes peças de turbina em usinas de energia renovável.

 

 

 

1.Design e engenharia
Design de pré-produção:

Os engenheiros avaliam os requisitos do cliente (capacidade de carga, dimensões, ambiente).

O design inclui desenhos detalhados, cálculos estruturais, especificações de materiais e recursos de segurança.

As ferramentas de software e simulação de design auxiliado por computador (CAD) são usadas para finalizar o design do guindaste.

Processo de aprovação:

Os projetos são revisados ​​e aprovados pela equipe de engenharia e pelo cliente (se necessário).

A conformidade com os padrões relevantes (ISO, FEM, CE, etc.) é garantida.

2. Compras de material
Seleção de matérias -primas:

Placas de aço de alta resistência (para a viga principal e componentes estruturais).

Aço forjado ou aço de liga para componentes -chave, como ganchos, rodas e eixos.

Componentes elétricos como motores, interruptores, painéis de controle e fiação são adquiridos.

Acessórios opcionais (por exemplo, VFDs, sistemas de controle remoto) são ordenados conforme as especificações.

Teste de material:

Todos os materiais sofrem inspeção de qualidade, incluindo testes de tração, verificações de dureza e inspeções de soldagem.

Certificações e rastreabilidade do material são mantidas.

3. Fabricação de componentes principais
Viga principal:

A viga única é fabricada a partir de placas de aço soldadas.

A viga é cortada, soldada e usinada para atender às especificações precisas.

O feixe é testado quanto à integridade estrutural usando testes não destrutivos (NDT), como testes ultrassônicos ou de raios-X.

Carruagens finais:

As carruagens finais são soldadas e montadas. Essas são as estruturas que permitem que o guindaste viaje ao longo dos trilhos da pista.

Eles incluem montagens de motor, rodas e pontos de montagem da caixa de engrenagens.

HISTA E TROLLEY:

A unidade de talha (mecanismo de elevação) é montada com seu motor, sistema de freio e gancho.

O sistema de carrinho é fabricado, que carrega a talha ao longo da viga de viga.

4. Conjunto mecânico
Viga principal e carruagens finais:

A viga principal é levantada no lugar e conectada às carruagens finais para formar a estrutura básica do guindaste.

Rodas e eixos são instalados nas carruagens finais para permitir o movimento ao longo da pista.

Mecanismo de viagem:

O sistema de viagem de guindaste está instalado, que inclui os sistemas de motor, caixa de engrenagens e controle que acionam o guindaste ao longo dos trilhos.

Instalação de carrinho e talha:

O sistema de carrinho é montado na viga e conectado ao mecanismo da talha.

Ganchos, cabos de aço e tambores de talha são instalados.

5. Sistemas elétricos e de controle
Fiação e conexão:

Todos os componentes elétricos, incluindo o motor, o painel de controle, os interruptores de limite, os alarmes de segurança e as luzes, estão conectados e conectados ao sistema.

Instalação do sistema de controle:

O sistema de controle está instalado, como controle pendente ou controle remoto de rádio (se especificado).

As unidades de frequência variável (VFDs) são instaladas para movimento suave e controlado (opcional).

Teste:

Os sistemas elétricos passam por testes completos para garantir a função, a segurança e o cumprimento dos padrões.

Testes de isolamento elétrico e verificações de sinal de controle são realizados.

6. Teste e controle de qualidade
Teste inicial:

O guindaste é ligado e os testes estáticos são realizados em todos os componentes para verificar a funcionalidade básica.

O teste de carga é realizado aumentando gradualmente um peso de teste (normalmente 125% da capacidade de carga nominal) para verificar o desempenho do guindaste sob estresse.

Teste dinâmico:

O guindaste é executado por todos os movimentos: levantando, viajando pela pista e movimento de carrinho.

Os sistemas de segurança, como proteção contra sobrecarga, interruptores de limite e sistemas de frenagem, são cuidadosamente testados.

Garantia de qualidade:

Após os testes iniciais, é realizada uma inspeção final para garantir que todos os componentes atendam às especificações.

O guindaste é inspecionado quanto a defeitos em soldagem, pintura, montagem e alinhamento.

Documentação e certificação:

Um relatório de desempenho e certificação de conformidade são gerados.

O número de série do guindaste é registrado para rastreamento futuro de manutenção.

7. Pintura e tratamento de superfície
Preparação de superfície:

Todas as superfícies de metal são limpas e tratadas para remover a ferrugem e os contaminantes.

Os revestimentos anticorrosão são aplicados para garantir a longevidade.

Pintura:

O guindaste é pintado com tintas de nível industrial, geralmente com cores de alta visibilidade para segurança (por exemplo, amarelo ou laranja).

A tinta resistente ao clima é usada para guindastes ao ar livre.

8. Assembléia e teste final
Conjunto:

Todos os componentes (motores, controles, rodas, ganchos) são montados e presos com segurança.

O guindaste é montado em sua configuração final.

Teste de carga final:

O guindaste é testado sob capacidade de carga total (7 toneladas) para garantir a operação suave e o manuseio de carga adequado.

Quaisquer ajustes necessários são feitos durante esta fase.

9. Embalagem e entrega
Preparação de remessa:

O guindaste é desmontado em componentes transportáveis ​​(se necessário) e empacotado com segurança para o envio.

Instruções de montagem, manuais e outras documentações necessárias são fornecidas.

Entrega:

O guindaste é entregue na localização do cliente, totalmente montado ou para a montagem final no local, dependendo do pedido.

10. Instalação e comissionamento no local
Instalação:

O guindaste está instalado no site do cliente, incluindo a conexão dos Sistemas de Rails, guincho e controle da pista.

Teste e treinamento final:

O comissionamento é feito no local para garantir que tudo funcione conforme o esperado.

Os operadores são treinados em uso seguro, solução de problemas básicos e manutenção.

 

 

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, haverá mais de 500 conjuntos (conjuntos) e a taxa de rede de equipamentos atingirá 95%. 32 linhas de soldagem foram usadas, 50 estão planejados para serem instalados e a taxa de automação de toda a linha de produto atingiu.

Tag: Beam 7t Bridge Crane, China Single Beam 7t Bridge Crane Fabricantes, fornecedores, fábrica