Rodas de aço forjado

1. Funcionário
1) Apoie todo o peso do guindaste de pórtico, incluindo sua própria estrutura e a carga levantada.
2) Permitir que o guindaste se mova horizontalmente ao longo dos trilhos ou trilhos da pista.
3) Transmitir a força motriz dos motores para facilitar o deslocamento suave.
4) Sorta os impulsos laterais, cargas verticais e impactos durante as operações do guindaste.

2. Sistema de tração de roda

1) Suporte e distribuição de carga
Função primária: as rodas de aço forjadas são projetadas para suportar cargas pesadas sem deformar ou quebrar. Isso os torna essenciais em indústrias onde máquinas, veículos ou equipamentos precisam mover materiais grandes e pesados. Eles distribuem uniformemente o peso da carga na roda, impedindo o estresse localizado e garantindo a longevidade da roda e do equipamento.

APLICAÇÕES: Utilizada em guindastes, veículos ferroviários, caminhões pesados ​​e máquinas industriais para transportar bens e materiais.

2) Garantir a mobilidade
Função: rodas de aço forjado permitem o movimento de equipamentos ou veículos em vários terrenos ou trilhos. Sua força garante movimentos suaves e eficientes, seja em ferrovias, pisos de concreto ou terreno acidentado.

Aplicações: encontradas em sistemas ferroviários, equipamentos de manuseio de materiais (como empilhadeiras) e máquinas de construção, onde são necessários movimentos sobre diversas superfícies.

3) fornecendo durabilidade e resistência ao desgaste
Função: O processo de forjamento aumenta a resistência ao desgaste do aço, fazendo com que essas rodas durem mais, mesmo em condições operacionais extremas. A estrutura uniforme de grãos alcançada durante o forjamento dá à roda uma maior resistência à abrasão, rachaduras e deformações.

APLICAÇÕES: Equipamentos de mineração, veículos de construção off-road e equipamentos de transporte industrial, onde as rodas enfrentam pesado uso.

3. Componentes de um sistema de tração nas rodas usando rodas de aço forjado
1) Motor ou motor:
O motor ou motor é a principal fonte de energia para o sistema de tração nas rodas. Ele gera a energia necessária para mover o veículo ou o equipamento. O motor pode ser elétrico, diesel ou hidráulico, dependendo da aplicação.

Em guindastes ou veículos ferroviários, os motores elétricos são frequentemente usados, enquanto em veículos off-road ou máquinas pesadas, diesel ou motores hidráulicos podem ser mais comuns.

2) Transmissão:

O sistema de transmissão conecta o motor às rodas e é responsável pela transferência de energia do motor para as rodas.

Pode incluir engrenagens, caixas de engrenagens e dispositivos de acoplamento que ajustam a saída de energia e torque do motor para atender às necessidades operacionais do sistema.

Nos sistemas ferroviários, isso pode incluir caixas de câmbio que controlam a velocidade e a direção das rodas da locomotiva.

3) eixo de acionamento ou eixo:

O eixo de acionamento ou eixo transfere a força de rotação do motor para as rodas. Este eixo é executado entre o motor e as rodas, garantindo que o movimento seja efetivamente transferido.

Dependendo da aplicação, os eixos de acionamento único ou duplo podem ser usados ​​para obter torque adicional e capacidade de suporte de carga, como em guindastes de pórtico ou veículos ferroviários.

4) Rolamentos de roda:

Os rolamentos da roda suportam as rodas de aço forjado e permitem que girem suavemente sob a carga. Eles são cruciais para reduzir o atrito entre a roda e o eixo.

Os rolamentos selados são comumente usados ​​para impedir que a sujeira e os detritos entrem no rolamento e causam desgaste.

5) Sistema de frenagem:

Em um sistema de tração nas rodas, um sistema de frenagem é essencial para parar ou controlar a velocidade do veículo. É comumente integrado ao conjunto da roda ou conectado ao eixo de acionamento.

O sistema de frenagem pode usar freios a disco, freios a tambores ou sistemas de frenagem regenerativa, dependendo do aplicativo.

6) Mecanismo de direção (para veículos com controle direcional):

Para os sistemas de tração nas rodas usados ​​em veículos, o mecanismo de direção controla a direção das rodas. Em máquinas ou guindastes industriais, isso pode incluir sistemas diferenciais de direção ou direção hidráulica.

Nos veículos ferroviários, no entanto, as rodas geralmente são fixadas em direção e a direção é feita girando os interruptores.

Material:

A) Carbon steel: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B\/C\/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60#e outros esquecentes de aço carbono.

B) Aço inoxidável: ASTM, A182, F3 0 4\/304L, F316\/316L, F316H, F310, F321, JB 4728-2000, OCR18NI10TI, JB 4728-2000, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2CR13, 3CR13, 4CR13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, SC18M18N, 06C18N, 06CR17NI12MO2 (S31608), 022CR17NI 12MO2 (S31603), 06CR25NI20 (S31008), 06CR18NI11TI (S32168), 022CR19NI13MO (S3173) 0.

C) Alloy steel: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl, 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi , 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140, 4340, 4330 , 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18crnimo 7-6, 30crnimo8, 34crnimo, 34crnimo6, 36crnimo4, 34crni3mo, 40crnimo, 40crnimoa, 50crmo4, q34d, 300m, {{{}}} ph} 15-5 pH, Aermet 100 e outras ligas de aço.

• Diâmetro:Φ250, φ350, φ400, φ500, φ600, φ700, φ800, φ 1000, φ 1200 ou como sua exigência
• TecnologiaNique:Fundição ou forjamento
• Profundidade de extinção:Mais de 25 mm
• Tratamento térmico:Tireização e temperamento
• Temperatura do ambiente de trabalho:-25 grau -+40 grau, umidade relativa menor ou igual a 85%
• Faixa de preço de referência:$ 80-1000\/peça
• Capacidade de carregamento nominal:1 ~ 1200 tonelada

Esboço

1. Alta capacidade de carga:

As rodas de aço forjado são capazes de transportar cargas mais pesadas do que outros tipos de rodas, como rodas fundidas ou soldadas, tornando -as ideais para aplicações que requerem alta capacidade.

2. Longevidade aumentada:

Devido à sua durabilidade e resistência ao desgaste, as rodas de aço forjado têm uma vida útil mais longa, o que reduz os custos de manutenção e reposição.

3. Segurança aprimorada:

A força e a durabilidade das rodas de aço forjadas reduzem o risco de falha ou dano, melhorando a segurança nas aplicações industriais.

4. Desempenho melhorado:

A estrutura uniforme de grãos do processo de forjamento resulta em um melhor desempenho geral, incluindo operação mais suave e maior eficiência.

1. CRANES E HONTES:

Rodas de aço forjado são usadas nos sistemas de carrinho e ferrovias de guindastes aéreos, guindastes de pórtico e guinchos, onde apóiam o levantamento pesado e o movimento dos materiais.

2. Sistemas Railway:

Rodas de locomotivas e carros de frete ferroviário geralmente usam rodas de aço forjado devido à sua capacidade de resistência e carga.

3. Equipamento de manuseio de material:

Chapilhas, caminhões de elevação e outros veículos de manuseio de materiais utilizam rodas de aço forjadas para movimentos e durabilidade suaves em pisos de fábrica, armazéns e canteiros de obras.

4. Máquinas industriais:

Rodas de aço forjado são usadas nos rolos, polias e eixos de máquinas industriais, garantindo confiabilidade e eficiência nas operações de máquinas.

5. Equipamento de Minina e Construção:

Veículos pesados, como caminhões basculantes, escavadeiras e equipamentos de terra, usam rodas de aço forjado para suportar desgaste extremo e cargas altas.

6. Equipamento de turbina do vento:

As rodas de aço forjado também são usadas nas engrenagens e rolos para componentes da turbina eólica, onde a durabilidade e a resistência a condições adversas são vitais.

1. Seleção de material:

O material primário usado para forjamento é o aço carbono ou aço de liga de alta qualidade, que é cuidadosamente escolhido com base na resistência, dureza e resistência ao desgaste necessário para a aplicação específica.

O aço de liga pode ser usado para aplicações que exigem maior resistência ao calor ou desgaste, enquanto o aço carbono é frequentemente usado para aplicações industriais gerais.

2. Thear:

Os tarugos de aço são aquecidos a uma temperatura alta (geralmente em torno de 1200 graus ou 2200 graus F) para tornar o material maleável, o que é essencial para o processo de forjamento.
 

3.forging:

O aço aquecido é colocado em um dado ou molde de forjamento e submetido a uma imensa pressão. A pressão reformula o aço na forma da roda desejada.

O processo de forjamento compacta o material, alinhando a estrutura de grãos e aprimorando as propriedades mecânicas da roda, como resistência à tração e resistência ao impacto.
 

4. MACHINING:

Após o forjamento, a roda é usinada para dimensões precisas. Isso inclui processos como giro, moagem e moagem para garantir superfícies suaves, alinhamento adequado e precisão dimensional.

Esta etapa garante que a roda esteja livre de defeitos de superfície e seja adequadamente equilibrada para uso.

5. Tratamento de calor:

A roda é então submetida a tratamento térmico (como extinção e temperamento) para aumentar sua dureza e resistência. O processo de tratamento térmico aprimora ainda mais a capacidade da roda de lidar com cargas pesadas e tensões extremas.
 

6. Testes e inspeção:

Depois que a roda for forjada, usinada e tratada pelo calor, ela passa por uma série de verificações de controle de qualidade. Estes podem incluir:

Teste ultrassônico: detectar falhas internas.

Teste de dureza: para garantir que a dureza correta tenha sido alcançada.

Verificações dimensionais: Para verificar se a roda atende às especificações de tamanho e forma necessárias.

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, haverá mais de 500 conjuntos (conjuntos) e a taxa de rede de equipamentos atingirá 95%. 32 linhas de soldagem foram usadas, 50 estão planejados para serem instalados e a taxa de automação de toda a linha de produto atingiu.

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