Venda quente de guindaste de ponte de viga única

Componentes principais: caixa de engrenagens, motor, engrenagem

Local de origem: Henan, China

Garantia: 1 ano

Peso (KG): 10.000 kg

Inspeção-de saída de vídeo: fornecida

Relatório de teste de máquinas: fornecido

Unidades de venda: item único

Tamanho do pacote único: 600X300X300 cm

Peso bruto único: 200.000 kg

1. Viga principal

A viga principal tem três funções críticas:

Suportar a Carga: Deve suportar o peso da talha, do carrinho e da carga levantada sem falhar.

Resistir à flexão (deflexão): Deve ser rígido o suficiente para minimizar a flacidez quando carregado, garantindo estabilidade e posicionamento preciso da carga.

Forneça uma pista: seu flange inferior atua como trilho da pista para o carrinho de elevação.

2.Sistema de elevação

Como o sistema de elevação funciona em conjunto
A integração desses componentes cria um sistema coeso:

Montagem: A talha é suspensa ou assentada na estrutura do carrinho.

Movimento: As rodas do carrinho correm ao longo do flange inferior da viga principal da ponte.

Operação:

O operador utiliza o controle (pendente ou remoto) para enviar comandos.

Para levantar/abaixar, a energia é enviada ao motor da talha.

Para deslocamento transversal, a energia é enviada ao motor do trole (se motorizado).

Isto permite ao operador posicionar o gancho em qualquer lugar dentro da área de trabalho do guindaste, combinando o longo curso do guindaste, o curso transversal do carrinho e a elevação vertical da talha.

3. Fimtransporte

Estrutura: A estrutura rígida de aço que abriga todos os outros componentes. É aparafusado ou conectado à viga principal.

Rodas (trilhos): As rodas que correm no flange da viga da pista. Normalmente existem duas rodas por carro final (quatro no total para o guindaste).

Eixos e rolamentos: os eixos suportam as rodas, e rolamentos de alta-qualidade garantem uma rotação suave com atrito mínimo.

Unidade de acionamento (na extremidade acionada): Em um guindaste motorizado, um carro final conterá um motor elétrico, caixa de engrenagens e freio que acionam as rodas para mover todo o guindaste.

Sistema Coletor (se eletrificado): Ponto onde a energia elétrica é captada dos condutores da pista (barramentos ou sistema festoon) para alimentar o guindaste e a talha.

4. Mecanismo de deslocamento do guindaste

Tração: As rodas motrizes devem ter atrito suficiente com a viga da pista para impulsionar o guindaste sem escorregar, principalmente na partida ou na parada.

Alinhamento: Todo o mecanismo depende de as vigas da pista estarem paralelas e niveladas. O desalinhamento causa emperramento, desgaste excessivo e aumento do consumo de energia.

Ciclo de trabalho: O motor de acionamento e o freio são classificados para um ciclo de trabalho específico (por exemplo, CMAA Classe A a F). Usar um mecanismo-de serviço leve em uma aplicação-de serviço severo levará a falhas rápidas.

5. Mecanismo de deslocamento do carrinho

Estrutura do carrinho: A estrutura rígida de aço que sustenta todos os componentes e serve como interface para a talha.

Motor de acionamento: Um motorredutor elétrico compacto, dimensionado para mover o peso combinado do trole, da talha e da carga ao longo do flange inferior da viga.

Freio: geralmente parte integrante do motoredutor, é um freio-à prova de falhas que mantém o carrinho na posição quando não está ligado, evitando movimentos não intencionais.

Caixa de câmbio: Reduz as altas RPM do motor para uma velocidade de saída utilizável e aumenta o torque para as rodas motrizes.

Rodas (trilhos do carrinho): Normalmente quatro rodas (duas de cada lado) que correm no flange inferior da viga principal. As rodas são montadas na estrutura do carrinho com eixos e rolamentos.

Eixo de transmissão e acoplamentos: Conecta a saída da caixa de câmbio às rodas motrizes.

6.Roda do guindaste

Banda de rodagem: A superfície da roda que rola no topo do flange da viga da pista. Suporta a carga vertical.

Flange: O aro elevado na parte interna da roda. É um recurso de segurança crítico que guia a roda ao longo da viga da pista e evita o descarrilamento.

Cubo e furo: A parte central da roda que abriga o rolamento e se conecta ao eixo.

7. Gancho do guindaste

Haste (fiança): A parte superior reta que se conecta ao bloco de gancho ou articulação da talha.

Sela (barriga): a superfície interna curva-que suporta a carga do gancho. É aqui que a cinta de carga ou corrente repousa.

Garganta (Abertura): A lacuna entre a ponta do anzol e a haste. O tamanho da garganta determina o que pode ser levantado.

Dica (Ponta): A ponta do gancho.

Trava de segurança: uma trava com mola-que fecha a garganta do gancho para evitar que eslingas ou correntes escorreguem acidentalmente ("desenrolamento").

8.Motor

Haste (fiança): A parte superior reta que se conecta ao bloco de gancho ou articulação da talha.

Sela (barriga): a superfície interna curva-que suporta a carga do gancho. É aqui que a cinta de carga ou corrente repousa.

Garganta (Abertura): A lacuna entre a ponta do anzol e a haste. O tamanho da garganta determina o que pode ser levantado.

Dica (Ponta): A ponta do gancho.

Trava de segurança: uma trava com mola-que fecha a garganta do gancho para evitar que eslingas ou correntes escorreguem acidentalmente ("desenrolamento").

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9. Sistema de alarme de som e luz e interruptor de limite

Sistema de alarme sonoro e luminoso
Este é o principal sistema de alerta do guindaste, projetado para alertar o pessoal na área antes e durante o movimento do guindaste.

Finalidade e Função:
Fornecer um aviso claro e inequívoco de que o guindaste está prestes a se mover ou está em movimento.

Aumentar a consciência situacional, prevenindo acidentes e garantindo a segurança do pessoal.

Interruptores de limite
Os interruptores de limite são dispositivos de segurança que interrompem automaticamente o movimento do guindaste em uma direção específica para evitar que ele se desloque além dos limites de segurança pretendidos. Eles são essencialmente botões de “parada” que são acionados pela própria máquina.

10.Dispositivos de segurança

Uma ponte rolante de viga única emprega uma estratégia de defesa-em-profunda:

Prevenção: Dispositivos como o Limitador de Sobrecarga e o Alarme Sonoro/Luz evitam o início de uma situação perigosa.

Intervenção Automática: Os interruptores de limite e os freios do motor atuam automaticamente para interromper um perigo se os limites operacionais forem excedidos.

Ação de emergência: a parada de emergência permite a intervenção humana imediata em uma emergência.

Contenção e Mitigação: Buffers e ganchos com travas fornecem proteção física para minimizar as consequências de um incidente.

11. Modo de controle

Controle pendente (estação de botão -)
Este é o modo de controle mais comum e padrão para guindastes de viga única.
Controle remoto por rádio
Este é um sistema sem fio que oferece liberdade de movimento ao operador.
Controle da Cabine (Cabine do Operador)
Isso é menos comum para guindastes de viga única e normalmente é reservado para guindastes de viga dupla de uso muito-pesado ou intensivo-.
Operação manual/engrenada (sem controle motorizado)
Este é um-modo de controle não motorizado para o deslocamento do guindaste e do carrinho.

Esboço

Técnico principal

1. Menor custo inicial e investimento
Esta é muitas vezes a vantagem mais significativa.

Menos material: requer apenas uma viga principal da ponte em vez de duas.

Componentes mais simples: Caminhões finais, carrinhos e talhas são geralmente menos complexos e caros do que aqueles para guindastes de viga dupla.

Estrutura mais leve da pista: O peso geral do guindaste é menor, o que pode reduzir o custo e o tamanho das vigas de suporte da pista e da estrutura do edifício.

2. Peso mais leve
O projeto de-viga única pesa inerentemente menos do que um sistema comparável de viga dupla.

Benefício: Isto coloca uma carga permanente menor nas colunas de suporte do edifício e na estrutura do telhado. É um fator crítico para a modernização de guindastes em edifícios existentes sem a necessidade de reforço estrutural dispendioso.

3. Excelente espaço livre
A talha é montada diretamente sob a viga única, passando por seu flange inferior.

Benefício: Esta configuração proporciona altura máxima do gancho em relação à altura do teto do edifício. Esta é uma grande vantagem em instalações com tetos baixos, onde cada centímetro de elevação é valioso.

4. Instalação e manutenção mais simples
Com menos componentes e mais leves, o guindaste é mais fácil e rápido de instalar, resultando em menores custos de mão de obra.

Benefício: A manutenção é mais simples. A talha e o carrinho são facilmente acessíveis para inspeção e manutenção, reduzindo o tempo de inatividade e diminuindo os custos de manutenção durante a vida útil do guindaste.

5. Ideal para aplicações de serviços leves a médios-
Os guindastes de viga única são perfeitamente adequados para a grande maioria das tarefas de movimentação de materiais que não exigem capacidades extremas.

Faixa de capacidade típica: Até 20 toneladas, cobrindo a maioria das necessidades de oficinas, armazéns e fabricação.

1. Instalações de fabricação e montagem
Caso de uso: movimentação de matérias-primas (aço, alumínio), componentes, sub{0}}montagens e produtos acabados entre estações de trabalho, máquinas e linhas de montagem.

Por que é ideal: Fornece posicionamento preciso para tarefas de montagem e mantém o fluxo suave das linhas de produção. Perfeito para manusear moldes, peças de máquinas e lotes de produtos.

2. Armazéns e Centros de Distribuição
Caso de uso: Carregar e descarregar caminhões, empilhar e recuperar mercadorias paletizadas do armazenamento e movimentar remessas pesadas.

Por que é ideal: uma alternativa - econômica às empilhadeiras grandes para manusear itens pesados ​​ou desajeitados. Ideal para tarefas de elevação repetitivas numa área definida.

3. Oficinas e baias de reparo
Caso de uso: motores de elevação, transmissões e máquinas em oficinas automotivas, de caminhões e de equipamentos. Também utilizado para posicionar grandes peças de fabricação.

Por que é ideal: Fornece resistência para manusear componentes pesados ​​com segurança, liberando espaço que seria ocupado por macacos e suportes.

4. Docas de carga e áreas de embarque
Caso de uso: Transferência de mercadorias pesadas das áreas de produção diretamente para contêineres ou caminhões.

Por que é ideal: Pode abranger todo o cais de carga, permitindo que um único guindaste atenda a várias portas e gerencie com eficiência o processo de carregamento.

5. Indústrias de papel e impressão
Caso de uso: Manuseio de rolos grandes e pesados ​​de papel, filme ou outros materiais de teia.

Por que é ideal: O controle preciso permite a colocação cuidadosa desses rolos, muitas vezes delicados e caros, em máquinas de impressão ou processamento.

Fase 1: Engenharia e Design
Este é o estágio crítico de planejamento antes de qualquer metal ser cortado.

Análise de Requisitos do Cliente:

Determine a capacidade, extensão, altura de elevação, ciclo de trabalho (classe CMAA) e modo de controle.

Entenda o ambiente operacional e quaisquer requisitos especiais (por exemplo, à prova-de explosão, alta temperatura).

Projeto Estrutural e Mecânico:

Projeto da viga: Os engenheiros calculam o tamanho e o tipo necessários da viga principal (geralmente uma viga em caixa soldada) para suportar a carga com deflexão aceitável (por exemplo, seguindo a especificação CMAA nº 74). A Análise de Elementos Finitos (FEA) é frequentemente usada para simular tensão e deflexão.

Projeto final do caminhão e da transmissão: Os carros finais, rodas, eixos e mecanismos de acionamento são projetados com base no peso total do guindaste e nos cálculos de carga das rodas.

Seleção de talha e carrinho: Um sistema de talha e carrinho adequado (motorizado ou manual) é selecionado a partir de modelos padrão ou projetado-internamente para atender aos requisitos de capacidade e velocidade.

Projeto do sistema elétrico:

Projete o sistema de alimentação de energia (por exemplo, festão ou barra condutora).

Crie diagramas de fiação para o sistema de controle, incluindo interruptores de limite, estação de botão/rádio remoto e controles de motor.

Criação de Desenhos de Fabricação:

Desenhos detalhados da oficina, listas de peças (BOM) e guias de montagem são produzidos para a oficina.

Fase 2: Fabricação e Fabricação
Esta é a criação física dos componentes do guindaste.

Aquisição de materiais:

Encomendar matérias-primas como placas de aço (para vigas caixões), vigas I-laminadas (para pistas), rodas, eixos, rolamentos, motores e componentes elétricos.

Fabricação da Viga Principal (O Processo Central):

Corte: As placas de aço são cortadas no tamanho certo usando plasma CNC ou cortadores a laser para maior precisão.

Preparação: As placas são jateadas/limpas e as bordas são chanfradas para soldagem.

Montagem e Soldagem: As placas são montadas em uma viga caixão em um gabarito de soldagem. Este é um passo crítico. A soldagem por arco submerso (SAW) é frequentemente usada por sua alta qualidade e penetração em costuras longas e retas.

Alívio de tensões: a viga soldada pode ser-tratada termicamente em um forno para aliviar as tensões internas da soldagem, o que evita distorções e garante estabilidade-de longo prazo.

Usinagem: O flange inferior (a pista do carrinho) pode ser usinado para garantir uma superfície de rolamento perfeitamente reta e lisa.

Pintura e revestimento: a viga é limpa, preparada e pintada com tinta de nível industrial-para proteção contra corrosão.

Fabricação de caminhões finais:

As estruturas finais do caminhão são cortadas, soldadas e usinadas.

Rodas, eixos e rolamentos são montados nas estruturas.

Motores de acionamento e caixas de engrenagens são montados se for um caminhão motorizado.

Preparação da viga da pista:

As vigas da pista (normalmente vigas I{0}}laminadas) são cortadas no comprimento certo.

Conexões soldadas ou parafusadas são preparadas para montagem em campo.

Fase 3: Montagem, Teste e Inspeção (Controle de Qualidade)
Esta fase garante que todos os componentes funcionem juntos de forma correta e segura.

Pré-montagem (na fábrica):

A viga principal é conectada aos carrinhos finais para formar a ponte completa.

O carrinho e a talha são montados na viga.

O sistema elétrico está conectado e o controle remoto está conectado.

Testes de fábrica (se possível):

Para guindastes menores, um teste completo de montagem e operação pode ser feito na fábrica.

Para guindastes maiores, esta etapa é muitas vezes limitada ao teste de componentes (por exemplo, verificação do funcionamento do motor e do freio).

Teste de carga (etapa crítica de segurança):

Isso é realizado depois que o guindaste estiver totalmente instalado no-local.

Teste de carga estática: O guindaste é içado com uma carga de teste de 125% da capacidade nominal. A carga é mantida por um período para verificar a integridade da estrutura (sem deformação permanente) e a força de retenção dos freios.

Teste de Carga Dinâmica: O guindaste é operado com uma carga de teste de 110% da capacidade nominal. Todas as funções (elevação, descida, deslocamento do carrinho e deslocamento do guindaste) são testadas para garantir que funcionam corretamente sob carga.

Teste de interruptores de limite: Todos os interruptores de limite de segurança (guincho superior, curso final) são verificados para funcionar automaticamente.

Inspeção Final e Certificação:

Uma inspeção final abrangente verifica a montagem adequada, os torques dos parafusos, a segurança elétrica e a conformidade com desenhos e padrões (como OSHA, ASME B30.11 ou CMAA).

A documentação, incluindo relatórios de teste, gráficos de carga e manuais de operação/manutenção, é fornecida ao cliente.

É emitido um certificado de conformidade ou conformidade, declarando oficialmente o guindaste pronto para operação segura.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.