Guindaste magnético de viga dupla

O que é uma ponte rolante magnética de viga dupla?

Uma ponte rolante magnética de viga dupla é uma ponte rolante-industrial para serviço pesado projetada especificamente para manusear materiais ferromagnéticos (como aço e ferro) usando um poderoso elevador eletromagnético. Integra a resistência estrutural de uma ponte de viga dupla com a eficiência de um sistema de elevação eletromagnética, substituindo o tradicional gancho e eslinga.

Essa combinação é ideal para movimentação de materiais em alta-velocidade e{1}}grande volume de itens como chapas de aço, bobinas, sucata e tubos.

 

Considerações Críticas e Recursos de Segurança

A segurança da carga é fundamental:O sistema é totalmente dependente de energia elétrica. OUnidade de reserva de bateria (BBU)não é um extra opcional; é um dispositivo obrigatório para-salvar vidas. São necessários testes regulares do BBU.

Espessura e condição do material:A eficácia do ímã depende da espessura do material, das condições da superfície (ferrugem, tinta e sujeira podem reduzir a força de retenção) e da temperatura (o calor enfraquece o magnetismo).

Magnetismo Residual:Alguns materiais podem reter uma leve carga magnética após serem liberados, o que pode representar um risco menor.

Treinamento:Os operadores necessitam de treinamento específico para compreender as capacidades, limitações e procedimentos de segurança do ímã, especialmente em relação aos protocolos de falha de energia.

 

Comparação: Eletroímã vs. Ímã Permanente

Vale a pena notar que embora os eletroímãs sejam comuns,levantadores de ímã permanentetambém são uma opção. Eles usam ímãs permanentes e um mecanismo mecânico para ativar/desativar o campo magnético sem energia contínua. Eles são inerentemente mais seguros contra falhas de energia, mas geralmente são mais adequados para cargas menores e padronizadas e não possuem a potência facilmente ajustável de um eletroímã.

Em resumo, umponte rolante magnética de viga duplaé uma solução de alta-produtividade para setores específicos, mas sua operação exige um foco rigoroso em sistemas de segurança e treinamento de operadores devido ao risco inerente de queda de carga devido à perda de energia.

 

Componentes principais: Rolamento, caixa de engrenagens, motor, bomba

Local de origem:Henan, China

Garantia: 1 ano

Peso (kg):2000kg

Inspeção-de saída de vídeo: fornecida

Relatório de teste de máquinas: fornecido

Projeto: feixe duplo

Eficácia: alta eficiência

Velocidade operacional: operação em alta velocidade

Estabilidade: função anti-oscilação

Cor: Opcional

Fonte de alimentação: 110V/220V/230V/380V/440V,personalizado

Extensão: 7,5-31,5 m

Aqui está uma análise detalhada dos componentes de uma ponte rolante magnética de viga dupla, categorizados por sistema para maior clareza.

 

1. Ponte e Componentes Estruturais

Estes formam a estrutura principal do guindaste, permitindo que ele se mova ao longo do vão.

Viga(s) da ponte:Duas vigas horizontais principais paralelas (normalmente vigas em caixa ou vigas I-) que formam a estrutura de suporte de carga-primária. Eles suportam o carrinho, o ímã e a carga.

Caminhões finais:Conjuntos localizados em cada extremidade das vigas da ponte. Eles abrigam as rodas, rolamentos, eixos e motores de acionamento para mover todo o guindaste ao longo dos trilhos da pista.

Motores de acionamento de ponte:Motores que acionam as rodas dos caminhões finais para mover o guindaste para frente e para trás (curso longo) ao longo da pista.

Pista e trilhos:O caminho estrutural fixo (frequentemente preso às colunas do edifício) no qual o guindaste se desloca. As rodas do guindaste giram sobre esses trilhos.

 

2. Componentes de carrinho e deslocamento cruzado

Este sistema move o ímã de um lado para o outro ao longo da largura da ponte do guindaste.

Estrutura do carrinho:A estrutura que carrega o mecanismo de elevação e o ímã. Move-se lateralmente sobre trilhos montados no topo das vigas da ponte.

Motor de acionamento do carrinho:O motor que aciona as rodas do carrinho para mover o carrinho e o ímã de um lado para o outro (curso transversal).

Rodas do carrinho:As rodas que engatam nos trilhos das vigas da ponte.

3. Componentes de Elevação e Manuseio Magnético

Este é o núcleo especializado do guindaste, responsável pelo próprio levantamento e sustentação da carga.

Eletroímã (elevador):O componente principal. Uma unidade grande, circular ou retangular contendo uma bobina de cobre. Quando energizado com energia CC, cria um poderoso campo magnético para levantar materiais ferromagnéticos.

Mecanismo de Elevação (Unidade de Elevação):A maquinaria que levanta e abaixa o ímã. Consiste em:

Motor de elevação:Fornece energia para levantar e abaixar.

Tambor de elevação ou roda dentada:O tambor que enrola o cabo (para talhas de cabo) ou a roda dentada que aciona a corrente (para talhas de corrente).

Freios:Freios automáticos-à prova de falhas que são acionados em caso de perda de energia.

 

Sistema de carretel de cabo:Um tambor motorizado que desenrola e retrai automaticamente o cabo de alimentação flexível-para serviço pesado que conecta a fonte CC do guindaste ao ímã. Isto é essencial para evitar danos nos cabos durante o içamento.

Equipamento:

Viga de Elevação / Barra Espalhadora:Uma barra rígida na qual o ímã está suspenso. Ajuda a distribuir a força uniformemente e evita a torção do cabo.

Cabos de aço ou correntes:Conecte o mecanismo de elevação à viga/ímã de elevação.

4. Sistemas de Potência e Controle

Esses componentes fornecem e gerenciam a energia elétrica tanto para o movimento do guindaste quanto para o ímã, bem como para o controle do operador.

Fonte de alimentação CA principal:A energia recebida da planta que energiza todo o guindaste.

Fonte de alimentação DC (controlador magnético/painel retificador):Um componente crucial que converte a energia CA em corrente contínua controlada (CC) para o eletroímã. Freqüentemente usa tiristores para permitir o controle preciso da força magnética.

Unidade de bateria reserva (BBU): A sistema de segurança crítico. Ele fornece energia automaticamente ao ímã no caso de uma falha de energia principal, evitando uma queda catastrófica da carga e permitindo ao operador baixar a carga com segurança.

Controle do Operador:

Estação pendente:Uma unidade de controle portátil ou-montada no chão, suspensa no guindaste, permitindo que o operador controle todas as funções (deslocamento da ponte, deslocamento do carrinho, içamento, ativação/desativação do ímã) no chão.

Cabine do Operador:Uma cabine fechada montada no guindaste para o operador sentar-se, proporcionando melhor visibilidade para içamentos complexos.

Sistema Coletor (Festoon ou Barra Condutora):O sistema que fornece energia elétrica da estrutura fixa do edifício para o guindaste móvel. Consiste em coletores deslizantes que correm ao longo de barras eletrificadas ou de um sistema de cabos festonados.

Esboço

Técnico principal

 

 

Vantagens das pontes rolantes magnéticas de viga dupla

Esta combinação de uma estrutura robusta de viga dupla com um elevador eletromagnético cria uma solução altamente eficiente e poderosa com benefícios distintos.

1. Eficiência e produtividade superiores

Manuseio rápido:A maior vantagem é a velocidade. As cargas podem ser recolhidas e liberadas instantaneamente com o toque de um interruptor, eliminando o demorado-processo de fixação de eslingas, correntes ou ganchos. Isso leva a um tempo de ciclo dramaticamente mais rápido.

Operação Contínua:Ideal para tarefas repetitivas e de alto-volume, como carga/descarga de caminhões ou alimentação de linhas de produção, já que não há necessidade de intervenção manual para cada elevação.

2. Segurança e integridade de carga aprimoradas

Nenhum dano superficial:A elevação plana-por contato do ímã evita arranhões, amassados ​​e deformações que ganchos e correntes podem causar em superfícies acabadas (por exemplo, folhas polidas, bobinas pintadas).

Aderência segura em cargas desafiadoras:Os eletroímãs podem lidar com eficácia com itens irregulares, curvos ou de formato irregular, como sucata, peças usinadas ou feixes de tubos, que são difíceis e inseguros de proteger com equipamentos tradicionais.

3. Melhor segurança operacional

Risco pessoal reduzido:Os trabalhadores não precisam estar perto da carga para prendê-la ou soltá-la, minimizando a exposição a riscos de colisão-e esmagamento.

Estabilidade:O design de viga dupla proporciona estabilidade excepcional durante a elevação e o deslocamento, evitando a oscilação da carga e garantindo um posicionamento preciso.

4. Custo-efetivo

Poupança trabalhista:Requer menos pessoal para operações de manuseio de materiais.

Dano reduzido:Preservar a qualidade do produto (como bobinas de aço) reduz perdas financeiras decorrentes de produtos danificados.

Versatilidade:Um ímã pode lidar com uma ampla variedade de tamanhos e formatos de materiais sem a necessidade de troca de acessórios, ao contrário de um gancho que pode exigir diferentes eslingas ou acessórios.

5. Uso ideal do espaço

Elevação de gancho alto:O design de viga dupla permite que a talha seja posicionada entre as vigas, proporcionando altura máxima de elevação em um edifício. Isto é crucial para empilhar materiais em altura.

Cobertura total do piso:A grua pode colocar uma carga em qualquer lugar do seu vão, aproximando-se das paredes e maximizando a utilização do espaço disponível.

 

Aplicações de pontes rolantes magnéticas de viga dupla

Esses guindastes são indispensáveis ​​em indústrias que movimentam grandes volumes de materiais ferrosos. Sua aplicação é definida pela necessidade de rapidez, segurança e manuseio de tipos específicos de materiais.

1. Centros de serviços e armazéns de aço

Esta é a aplicação mais comum. Os guindastes são usados ​​para:

Bobinas de aço móveis:Transporte de bobinas pesadas do armazenamento para linhas de processamento (por exemplo, corte, corte).

Manuseio de chapas/chapas de aço:Empilhamento, carregamento e descarregamento de chapas e chapas grandes sem danificar a superfície.

Gerenciando Aço Estrutural:Manipulação de vigas I-, canais e vergalhões.

2. Pátios de reciclagem de sucata

Ideal para a natureza caótica do manuseio de sucata:

Carregamento/Descarregamento:Movimentação de sucata de caminhões e vagões.

Classificação e processamento:Separação e empilhamento de sucata ferrosa fragmentada. O ímã pode facilmente pegar peças de formato irregular.

3. Fundições e instalações de fundição de metal

Utilizado para manuseio de matérias-primas e produtos acabados:

Matérias-primas:Transporte de ferro-gusa, sucata de ferro fundido e outras cargas ferrosas para fornos.

Fundições acabadas:Transporte de grandes peças fundidas de metal acabadas.

4. Portos, Terminais e Pátios Ferroviários

Para a transferência rápida de produtos siderúrgicos pesados:

Carga/Descarga de Navio:Movimentação eficiente de produtos siderúrgicos, como bobinas, placas e tubos, de e para navios de carga.

Carregamento de vagões e caminhões:Transferência de materiais entre diferentes modos de transporte.

5. Fabricação Pesada e Construção Naval

Construção naval:Transporte de chapas maciças de aço para construção de cascos até estações de corte e soldagem.

Fabricação de máquinas pesadas:Movimentação de grandes fabricações, como estruturas e lanças.

6. Plantas de forjamento e estamparia

Produção Alimentar:Mover peças brutas ou tarugos de aço para prensas de forjamento ou máquinas de estampagem.

 

A produção de uma ponte rolante de ponte de viga dupla modelo QD é um processo meticuloso que combina fabricação de aço pesado, usinagem precisa, montagem elétrica e rigoroso controle de qualidade.

 

Etapa 1: Design e Engenharia (Pré-Produção)

Revisão do pedido e esclarecimento técnico:Os engenheiros analisam as especificações do cliente (capacidade, extensão, altura de elevação, classe de serviço, modo de controle, etc.).

Projeto detalhado e cálculo:

Projeto Estrutural:Usando software CAD (por exemplo, AutoCAD, SolidWorks), os engenheiros criam desenhos detalhados para cada componente (vigas, caminhões finais, estrutura do carrinho). O projeto da viga é analisado criticamente quanto à deflexão, resistência e resistência à fadiga.

Projeto Elétrico:São desenvolvidos esquemas para os sistemas de potência e controle, incluindo a lista de materiais para motores, painéis, cabos e pendentes.

Cálculo de carga e análise FEM:As fábricas modernas usam o software Método dos Elementos Finitos (FEM) para simular tensão, deformação e deflexão sob carga, otimizando o projeto antes de qualquer metal ser cortado.

 

Etapa 2: Preparação e Processamento de Matéria Prima

Aquisição de materiais:Placas de aço (normalmente Q235B ou Q345B para estruturas principais), perfis (vigas, canais), trilhos e peças adquiridas (motores, caixas de engrenagens, rodas, componentes elétricos) são provenientes de fornecedores certificados.

Teste de materiais:As placas de aço recebidas são frequentemente testadas quanto à conformidade com as especificações de grau (testes ultrassônicos são comuns).

Corte e conformação:

Corte CNC:As placas de aço para as vigas principais são cortadas em dimensões precisas usando máquinas de corte a plasma ou a chama com controle numérico computadorizado (CNC). Isso garante alta precisão.

Perfuração e Usinagem:Os furos para conexões são feitos com brocas de base magnética ou centros de usinagem CNC. As extremidades das vigas principais são usinadas para garantir um encaixe perfeito e quadrado com os carrinhos finais.

 

Etapa 3: Fabricação da Viga Principal (O Processo Central)

Este é o processo de soldagem mais crítico.

Montagem e Jigging:As placas cortadas (rede e flange) são colocadas em um gabarito de montagem grande e rígido. Este gabarito mantém tudo em perfeito alinhamento durante a soldagem para evitar distorções e garantir que a viga esteja reta e curvada corretamente.

Soldagem:A soldagem da viga principal é realizada por soldadores certificados usando soldagem por arco submerso (SAW) para costuras principais longas (que fornece penetração profunda e soldas de alta{0}}qualidade) e soldagem manual por arco metálico (MMA) ou soldagem por arco metálico a gás (GMAW/MIG) para acessórios menores.

Cambagem:Uma curvatura ascendente predefinida (curvatura) é incorporada à viga para neutralizar a deflexão sob o peso da carga. Isto é conseguido pelo design do gabarito e pela sequência de soldagem.

END (testes não{0}}destrutivos):Soldas críticas são inspecionadas por inspetores de qualidade. Os métodos incluem:

Teste Ultrassônico (UT):Para detectar falhas internas em soldas.

Teste de Partículas Magnéticas (MT):Para detectar fissuras superficiais.

Acessório de montagem:Após a soldagem, os trilhos do carrinho são meticulosamente alinhados e soldados ou aparafusados ​​no topo das vigas acabadas.

 

Etapa 4: Fabricação da estrutura do caminhão final e do carrinho

Fabricação:As carcaças do caminhão final e a estrutura do carrinho são fabricadas em chapa de aço, seguindo processos semelhantes de corte, perfuração e soldagem.

Usinagem:Áreas-chave, como as caixas dos rolamentos das rodas e os eixos de transmissão, são usinadas com altas tolerâncias para garantir alinhamento perfeito e operação suave.

Conjunto:Rodas, rolamentos, eixos, motores de acionamento e caixas de engrenagens são montados nos caminhões finais. O mesmo é feito para a estrutura do carrinho.

 

Etapa 5: Tratamento e Pintura de Superfície

Tiroteio:Todos os componentes estruturais são alimentados em uma máquina de jateamento, onde abrasivos de aço de alta velocidade limpam a superfície de ferrugem, carepa e sujeira. Isso cria uma superfície áspera e limpa, ideal para adesão de tinta.

Preparação:Imediatamente após o jateamento, um primer antiferrugem-de alta{0}qualidade-é aplicado para evitar oxidação.

Pintura:O acabamento é aplicado, geralmente de acordo com os requisitos de cor e espessura-especificados pelo cliente. Isso geralmente é feito com pintura em spray para um acabamento uniforme.

 

Etapa 6: Montagem Geral e Instalação Elétrica

Pré-montagem:As vigas principais são conectadas aos caminhões finais para formar a ponte completa. O carrinho é colocado nos trilhos da ponte. Toda a estrutura é verificada quanto à quadratura e precisão dimensional.

Instalação Mecânica:A unidade de elevação (talha do tipo-QD) é instalada na estrutura do carrinho. Todas as unidades estão conectadas.

Instalação Elétrica:Os eletricistas conectam todo o guindaste:

Instale o painel principal e a caixa de resistência na ponte.

Passe cabos ao longo da ponte até os acionamentos do carrinho e do caminhão final.

Instale o sistema festoon ou barra condutora para coleta de energia.

Instale interruptores de limite, dispositivos de segurança e luzes de advertência.

Conecte o controle remoto ou teste o controle remoto via rádio.

 

Etapa 7: Teste e Inspeção (Teste de Aceitação de Fábrica - FAT)

Esta é uma etapa obrigatória antes da desmontagem para envio.

Sem-teste de carga:O guindaste é operado sem carga. Todas as funções são testadas: deslocamento da ponte, deslocamento do carrinho, elevação e descida. Limites, freios e controles são verificados.

Teste de carga estática:Uma carga de teste de 125% da capacidade nominal é levantada do solo (normalmente com pesos de teste ou bolsas de água calibradas). O guindaste é mantido por 10+ minutos para verificar qualquer deformação e os freios são verificados quanto à capacidade de retenção.

Teste de carga dinâmica:Uma carga de teste de 110% da capacidade nominal é levantada e submetida a todos os movimentos: deslocamento, transporte e içamento. Isso testa a funcionalidade e a segurança sob estresse.

Inspeção Dimensional:As principais dimensões (vão, altura de elevação, etc.) são verificadas em relação ao pedido.

Documentação:Todos os resultados de testes, certificados de materiais e soldas e manuais de equipamentos são compilados em um dossiê de entrega final para o cliente.

 

Etapa 8: Desmontagem, Embalagem e Envio

Desmontagem:O guindaste é cuidadosamente desmontado em componentes lógicos e transportáveis ​​(por exemplo, duas vigas principais, dois carrinhos finais, unidade de carrinho, talha, painéis elétricos, trilhos de pista).

Embalagem:Os componentes são embalados para evitar danos durante o transporte marítimo ou terrestre. As peças estruturais são frequentemente agrupadas em caixotes de madeira. Os componentes elétricos são embalados e armazenados em caixas de madeira.

Envio:Todas as peças são marcadas para fácil identificação e remontagem no local. Em seguida, são enviados ao local do cliente para instalação pelos técnicos do fabricante ou pela própria equipe do cliente.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.