Guindaste de ponte do trole da grua do guindaste aéreo da viga dobro do LH

Principais características da ponte rolante de viga dupla LH:

Mecanismo de elevação

Equipado com talha elétrica (cabo ou corrente) para elevação e descida de cargas.

As capacidades comuns variam de1 tonelada a 550 toneladasou mais.

Estrutura da viga da ponte

Viga única (tipo QD): Custo-econômico, adequado para aplicações de serviços leves a médios-(até cerca de 20 toneladas).

Viga Dupla (tipo QE): Mais robusto, usado para levantamento-pesado (acima de 20 toneladas).

Mecanismo de viagem

O guindaste se movevigas de pistainstalado em colunas de edifícios ou estruturas de suporte.

Caminhões finaiscom rodas permitem o movimento longitudinal (curso do guindaste).

O carrinho de elevação se move horizontalmente através da ponte (curso transversal).

Fonte de energia

Opera emAlimentação CA trifásica(380V, 415V, 480V, etc., dependendo da região).

A energia é fornecida atravéssistema festoon, bobinas de cabo ou barras condutoras.

Sistema de controle

Controle pendente (pendente de botão-de apertar): O operador controla o guindaste através de uma caixa de controle suspensa.

Controle remoto via rádio: Operação sem fio para flexibilidade.

Controle de cabine: para aplicações-de serviço pesado ou de alta{1}}precisão, o operador fica sentado em uma cabine.

Recursos de segurança

Proteção contra sobrecarga(interruptores de limite).

Botões de parada de emergência.

Sistemas-anticolisão(para vários guindastes).

Interruptores de limite para movimentos de elevação e deslocamento.

 

Comparação com outros tipos de guindaste

Recurso	Guindaste aéreo de controle de qualidade	Guindaste de pórtico	Guindaste de lança
Mobilidade	Fixado na pista	Móvel no chão	Fixo/Rotativo
Cobertura	Extensão completa da oficina	Limitado pelas pernas	Pequena área
Capacidade de carga	Até 550+ toneladas	Até 500 toneladas	Até 20 toneladas
Custo	Moderado	Alto (para grande)	Baixo

 

Capacidade de elevação5 a 50 toneladas (até 100+ toneladas para serviços-pesados)
Período10 – 35 metros (ajustável)
Altura de elevação10 – 30 metros
Aula de dever de trabalhoA6 (Serviço Pesado) ou A7 (Serviço Severo)
Velocidade operacional -Içamento: 5 – 20m/min
                              -Curso do carrinho: 20 – 45 m/min
                              -Curso do guindaste: 30 – 60 m/min

Tensão380V/50Hz ou 480V/60Hz (trifásico)
Grau de proteçãoIP55 (resistente a poeira/água-)
Dispositivos de segurançaLimitador de sobrecarga, parada de emergência, interruptores de limite, prevenção de colisões.

A Ponte rolante de viga dupla LHconsiste em vários componentes mecânicos e elétricos importantes que trabalham juntos para permitir a elevação e movimentação segura e eficiente de cargas. Abaixo está uma análise detalhada de seus principais componentes:

 

1. Viga da ponte (estrutura de suporte-de carga principal)

Viga única (tipo QD): uma única seção-caixa ou viga I-para cargas mais leves (até aproximadamente 20 toneladas).

Viga Dupla (tipo QE): Duas vigas paralelas para cargas mais pesadas (20+ toneladas), proporcionando melhor estabilidade.

Caminhões finais: Conjuntos de rodas em ambas as extremidades da viga que permitem que o guindaste se desloque ao longo dos trilhos da pista.

2. Mecanismo de içamento

Talha Elétrica(cabo de aço ou talha de corrente):

Motor: Alimenta o movimento de elevação (geralmente CA ou CC).

Tambor ou roda dentada de corrente: Enrola/desenrola o meio de elevação.

Cabo/Corrente de Aço: Levanta a carga através de um gancho ou outro acessório.

Bloco de gancho: O conjunto que segura a carga (pode incluir um gancho giratório).

Freio: Garante a parada e retenção segura da carga.

3. Carrinho (carrega a talha ao longo da viga)

Estrutura do carrinho: Suporta a talha e se move ao longo da viga.

Rodas do carrinho: Role sobre o flange inferior ou trilhos da viga.

Motor de acionamento do carrinho: potencializa o movimento-cruzado (movimento para esquerda/direita).

4. Sistema de pista (suporta movimento do guindaste)

Vigas de pista: Instalado em colunas de edifícios ou suportes independentes.

Trilhos de pista: Orientar o movimento do guindaste (geralmentePFC,-viga em I ou trilhos quadrados).

Grampos de trilho: Fixe a grua quando não estiver em uso (opcional).

5. Mecanismo de deslocamento (movimento do guindaste)

Motores de acionamento: Potencializa o movimento longitudinal do guindaste (ao longo da pista).

Rodas e Eixos: Montado nas extremidades dos caminhões para um deslocamento suave.

Amortecedores/amortecedores: Reduza o impacto quando o guindaste atingir os limites.

6. Sistema Elétrico e de Controle

Fonte de energia:

Sistema Festoon(trilhos de cabos deslizantes).

Carretel de cabo(para guindastes-de longo curso).

Barras condutoras(para aplicações-de serviço pesado).

Dispositivos de controle:

Controle pendente(estação de botão-portátil).

Controle remoto por rádio(operação sem fio).

Controle de cabine(para cabines de operador).

Interruptores de limite:

Interruptor de limite de elevação(evita o-levantamento excessivo).

Interruptor de limite de viagem(pára o guindaste nas extremidades da pista).

Unidade de frequência variável (VFD): Para controle de velocidade suave (opcional).

7. Componentes de segurança

Limitador de sobrecarga: Impede a elevação além da capacidade nominal.

Botão de parada de emergência: Corta energia instantaneamente.

Sistema-anticolisão: Para vários guindastes na mesma área.

Dispositivos de alerta: Campainha ou farol para alertas.

8. Acessórios opcionais

Levantador Magnético(para placas de aço).

Balde de agarrar(para materiais a granel como carvão, areia).

Balanças de guindaste(pesando durante o levantamento).

Câmeras de guindaste(para monitoramento-de ponto cego).

Esboço

Técnico principal

 

 

As pontes rolantes tipo LH (guindastes elétricos suspensos) são amplamente utilizadas em ambientes industriais e de construção devido à sua eficiência, confiabilidade e versatilidade. Aqui estão suas principais vantagens:

1. Alta capacidade de carga e eficiência de elevação

Pode lidar com cargas de1 tonelada a 550+ toneladas, tornando-os adequados para vários setores.

Elevação e movimentação mais rápidas em comparação com talhas manuais ou empilhadeiras.

2. Ampla cobertura e flexibilidade

Move cargashorizontalmente (ao longo da pista)everticalmente (içamento).

Pode cobrir todo o espaço de trabalho, ao contrário dos guindastes fixos.

3. Energia-eficiente e econômica-

A operação elétrica reduz os custos de combustível em comparação com guindastes a diesel.

Baixa manutenção em comparação com guindastes móveis.

4. Operação segura e confiável

Equipado comproteção contra sobrecarga, interruptores de limite e freios de emergência.

Reduz riscos de trabalho manual (menos acidentes que empilhadeiras).

5. Configurações personalizáveis

Disponível emviga única (tipo QD, cargas mais leves)ouviga dupla (tipo QE, serviço-pesado).

Pode ser equipado comímãs, garras ou ganchos especiaispara diferentes materiais.

6. Controle suave e preciso

Unidades de frequência variável (VFDs)permitir aceleração/desaceleração suave.

Opções paracontrole pendente, controle remoto ou operação de cabine.

7. Longa vida útil

A construção robusta em aço garante durabilidade (20+ anos com manutenção adequada).

 

Os guindastes LH são usados ​​em quase todas as indústrias pesadas para movimentação de materiais. As aplicações comuns incluem:

1. Plantas de fabricação e montagem

Movimentação de matérias-primas (aço, tubos, máquinas).

Posicionamento de peças pesadas em indústrias automotivas/aeroespaciais.

2. Indústrias siderúrgicas e metálicas

Manuseiobobinas de aço, lingotes e metal fundido(com guindastes de fundição especiais).

Carga/descarga em laminadores e forjarias.

3. Armazenagem e Logística

Empilhamento e transporte de mercadorias pesadas em centros de distribuição.

Carregar/descarregar caminhões e contêineres.

4. Centrais Elétricas e Setor de Energia

Manutenção deturbinas, geradores e transformadores.

Manuseio de barras de combustível em usinas nucleares (com guindastes especializados).

5. Construção e Engenharia Pesada

Elevaçãoconcreto pré-moldado, vigas de aço e materiais de construção.

Utilizado em estaleiros para montagem de grandes estruturas.

6. Mineração e manuseio de materiais a granel

Equipado comgarras ou baldespara carvão, minério e agregados.

7. Indústrias Químicas e de Papel

Mover grandes rolos de papel ou recipientes de produtos químicos.

 

O procedimento de produção de umPonte rolante de viga dupla de 45 toneladasenvolve vários estágios principais, desde o design até o teste final. Abaixo está uma visão geral detalhada-a{2}}passo:

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1. Design e Engenharia

Cálculo de carga e vão: Determine a capacidade do guindaste (45 toneladas), vão (distância entre trilhos), altura de elevação e ciclo de trabalho (classificação FEM/ISO).

Projeto Estrutural:

Vigas principais (tipo{0}}caixa ou treliça)

Carruagens finais (para movimento ao longo dos trilhos)

Mecanismo de talha e carrinho

Projeto Elétrico e Mecânico:

Potência do motor, caixa de câmbio, freios e sistema de controle

Fiação, controle remoto pendente/rádio ou operação da cabine

Software e Simulação: Análise de Elementos Finitos (FEA) para testes de estresse.

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2. Aquisição de materiais

Placas e perfis de aço: Aço Q235B/Q345B de alta-qualidade para vigas.

Componentes Elétricos: Motores (guindaste/deslocamento), freios, interruptores de limite e painéis de controle.

Peças Mecânicas: Rodas, engrenagens, cabos de aço, ganchos e rolamentos.

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3. Fabricação de Componentes Principais

A. Fabricação de viga dupla

Corte e Soldagem: Corte a plasma CNC para precisão; soldagem automática por arco submerso (SAW) para vigas.

Conjunto: Alinhar e soldar vigas com carros finais.

Jateamento e Pintura: Tratamento-antiferrugem (primer + acabamento).

B. Conjunto de talha e carrinho

Mecanismo de elevação:

Talha elétrica de cabo de aço de 45 toneladas (ou talha de corrente).

Conjunto de tambor, motor, caixa de engrenagens e freio.

Estrutura do carrinho: Fabricação e montagem de rodas, motores e trilhos.

C. Carruagens finais

Construção de moldura: Aço soldado com conjuntos de rodas.

Buffers e amortecedores: Instalação para proteção contra colisão.

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4. Instalação do Sistema Elétrico

Fiação e controles:

Fonte de alimentação (CA trifásica)

Unidades de frequência variável (VFDs) para operação suave

Sistema pendente/controle remoto

Dispositivos de segurança:

Limitador de sobrecarga

Interruptores de limite (curso superior/inferior)

Parada de emergência

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5. Montagem e Integração

Montagem de vigas: Monte vigas duplas nos carros finais.

Instalação de carrinho e talha: Posicionar carrinho entre vigas; talha segura.

Alinhamento de trilhos: Certifique-se de que os trilhos da pista estejam nivelados e paralelos.

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6. Testes e Controle de Qualidade

A. Testes de fábrica (antes do envio)

Sem-teste de carga: Opere o guindaste sem carga para verificar o movimento, os freios e os controles.

Teste de carga:

Teste Estático: 1,25 × carga nominal (56,25 toneladas) por 10 minutos.

Teste Dinâmico: 1,1 × carga nominal (49,5 toneladas) com movimentos.

Verificações de segurança: Verifique interruptores de limite, parada de emergência e proteção contra sobrecarga.

B. Teste-no local (após a instalação)

Execute novamente-testes de carga sob supervisão do cliente.

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7. Pintura e proteção contra corrosão

Revestimento Final: Tinta-resistente às intempéries (por exemplo, primer rico em epóxi e zinco-).

Marcações: Etiquetas para capacidade de carga, avisos e informações do fabricante.

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8. Embalagem e entrega

Desmontagem (se necessário): Para facilitar o transporte.

Embalagem: Embalagem impermeável para transporte marítimo/terrestre.

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9. Instalação e comissionamento (no-local)

Inspeção de vigas de pista: Garanta o alinhamento e a resistência adequados.

Montagem de guindaste: Remontar vigas, guinchos e sistemas elétricos.

Teste Final: Realizar testes de carga e treinamento de operadores.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.