Ponte rolante de duas vigas à prova de explosão Qb-

Principais características e filosofia de design

O princípio fundamental éprevenção de ignição. Isto é conseguido modificando ou isolando todos os componentes que possam gerar faíscas, arcos ou temperaturas superficiais perigosas.

Projeto de viga dupla:Fornece a resistência estrutural necessária para capacidades pesadas e espaço para abrigar componentes protegidos.

Construção-à prova de explosão:Cada componente elétrico e mecânico é projetado ou modificado especificamente para atender a rigorosos padrões-à prova de explosão.

Classificações de locais perigosos:Esses guindastes são construídos para atender aos padrões internacionais para locais perigosos (classificados) específicos, como:

Classe I, Divisão 1 e 2:Ambientes com gases ou vapores inflamáveis ​​(por exemplo, plantas petroquímicas, refinarias).

Classe II, Divisão 1 e 2:Ambientes com poeira combustível (por exemplo, elevadores de grãos, moinhos de farinha, manuseio de carvão).

Classe III, Divisão 1 e 2:Ambientes com fibras ou resíduos inflamáveis ​​(por exemplo, fábricas têxteis, marcenarias).

Componentes principais: Rolamento, caixa de engrenagens, motor, bomba

Local de origem:Henan, China

Garantia: 1 ano

Peso (quilograma):2000 quilogramas

Inspeção-de saída de vídeo: fornecida

Relatório de teste de máquinas: fornecido

Projeto: feixe duplo

Eficácia: alta eficiência

Velocidade operacional: operação em alta velocidade

Estabilidade: função anti-oscilação

Cor: Opcional

Fonte de alimentação: 110V/220V/230V/380V/440V,personalizado

Extensão: 7,5-31,5 m

Este é um guindaste altamente especializado onde cada componente é projetado, modificado ou fechado com um objetivo principal: evitar ignição em ambientes onde estejam presentes gases, vapores, poeira ou fibras inflamáveis.

Os componentes podem ser categorizados por suas modificações críticas à prova de explosão-:

1. Componentes estruturais e mecânicos (modificações sem-faíscas)

Esses componentes são modificados para evitar faíscas mecânicas causadas por fricção ou impacto.

Vigas Principais (2):Vigas de caixa dupla padrão. Embora não representem risco direto de ignição, eles fornecem uma estrutura robusta que suporta todos os componentes protegidos.

Gancho e bloco de gancho:Feito de metais não{0}}faiscantes, como bronze, cobre-berílio ou ligas de alumínio-bronze. Isso evita faíscas se o gancho atingir acidentalmente outro objeto de metal.

Rodas (carrinho e viagem em ponte):

Opção 1:Rodas comaros-antifaíscas(por exemplo, aros de bronze) pressionados em um cubo de aço.

Opção 2:Rodas inteiras feitas de-materiais anti-faíscas.

Sistemas de freio:

Discos/Tambores de Freio:Feito deligas não{0}}faiscantes.

Pastilhas/Sapatas de Freio:Feito de materiais de fricção anti-faíscas especializados.

Trilhos e pista:O guindaste funciona sobre trilhos de aço padrão. A prevenção de faíscas é realizada pelas rodas do guindaste, não pela pista fixa.

Cabo de aço anti{0}estático:O cabo de aço da talha é frequentemente tratado ou projetado paradissipar eletricidade estáticae evitar seu acúmulo-, o que poderia criar uma faísca.

2. Componentes elétricos (invólucros à prova de explosão-e dispositivos certificados)

Este é o núcleo do design do guindaste QB. Todo dispositivo elétrico é isolado da atmosfera perigosa.

Gabinetes-à prova de explosão:

Habitação:Todos os componentes elétricos são alojados em estruturas-forjadas, fundidasaço inoxidável ou liga de alumíniorecintos.

Projeto do caminho da chama:Esses gabinetes possuem flanges usinados com precisão. Se ocorrer uma explosãodentrodentro da caixa, as chamas são resfriadas à medida que escapam pelas frestas estreitas (caminhos das chamas), evitando que incendeiem a atmosfera externa.

Componentes internos:Esses recintos abrigampainel de controle, contatores, relés de sobrecarga, transformadores e blocos de terminais.

Motores Certificados (Talha, Trole, Ponte):

Construção:Os motores são projetados especificamente com carcaças reforçadas para conter explosões internas.

Classificação de temperatura (Código-T):Os motores são certificados para terem uma temperatura máxima de superfície que não irá inflamar gases ou poeiras específicos no ambiente operacional (por exemplo, classificação T4 para uma temperatura máxima de superfície de 135 graus).

Ventiladores de resfriamento sem{0}}faíscas:As pás do ventilador são feitas de-materiais que não produzem faíscas.

Sistema Festoon à prova de explosão-/Barras condutoras:

O sistema de fornecimento de energia ao longo da pista é totalmente fechado em uma caixa protetora para evitar faíscas causadas por contatos deslizantes ou movimento de cabos.

Sensores e-interruptores de limite à prova de explosão:

Todos os sensores de posição (para limite de elevação, fim de-fim-de deslocamento) são alojados em seus próprios gabinetes selados e certificados.

3. Componentes de controle e interface do operador

Estação de controle pendente-à prova de explosão:

O-botão pendente é uma caixa fundida pesada e selada com uma janela grossa de vidro ou policarbonato. Os botões são robustos e projetados para evitar arcos internos.

Sistema de controle remoto via rádio certificado:

O transmissor portátil deve ser intrinsecamente seguro ou certificado à prova de explosão-para a classificação específica de área perigosa.

A unidade receptora do guindaste está alojada em um gabinete-à prova de explosão.

Cabine do Operador (se usada):A própria cabine seria purgada com ar limpo para criar uma zona segura de pressão positiva, evitando a entrada de atmosferas perigosas.

4. Sistemas de Segurança e Proteção

Sistema de Aterramento/Aterramento:

Um sistema de aterramento meticuloso e de baixa{0}resistência é instalado em toda a estrutura do guindaste. Isso é fundamental para dissipar com segurança qualquer acúmulo de eletricidade estática-e evitar faíscas estáticas.

Pintura Especializada:

Todo o guindaste é revestido comtinta-antiestáticapara evitar o acúmulo-de carga estática em superfícies pintadas. Também é altamente resistente à corrosão-para resistir a ambientes agressivos.

Limitador de sobrecarga:Esse dispositivo de segurança crítico também está alojado em um gabinete-à prova de explosão.

Esboço

Técnico principal

Vantagens da ponte rolante de duas vigas à prova de explosão QB-

As vantagens estão esmagadoramente centradas na mitigação de riscos, segurança e integridade operacional nos ambientes industriais mais desafiadores.

1. Segurança final e prevenção de riscos

Eliminação de fontes de ignição:Esta é a principal vantagem. Cada componente é projetado para evitar faíscas, arcos e superfícies quentes que poderiam inflamar substâncias inflamáveis, protegendo o pessoal, a infraestrutura e o meio ambiente contra eventos catastróficos.

Proteção abrangente:A segurança não é um complemento-, mas está incorporada em todo o projeto, desde peças mecânicas-antifaíscas até sistemas elétricos selados.

2. Conformidade Regulatória e Mitigação de Riscos

Atende a padrões rigorosos:Ele foi projetado e certificado para cumprir rigorosos padrões internacionais para locais perigosos (por exemplo, ATEX na Europa, NEC/NEMA na América do Norte, IECEx globalmente). Isso permite que as empresas operem legalmente nesses setores de alto-risco.

Reduz a responsabilidade:A utilização de equipamentos certificados reduz significativamente a responsabilidade legal e financeira da empresa em caso de incidente.

3. Operações Ininterruptas em Processos Críticos

Permite a produção:Muitos processos em fábricas químicas, farmacêuticas ou de tintas não podem funcionar sem elevação suspensa. O guindaste QB torna seguro continuar essas operações sem paradas impostas por equipamentos inseguros.

Alta confiabilidade:Os componentes usados ​​em projetos-à prova de explosão são inerentemente mais robustos, duráveis ​​e geralmente oferecem maior proteção de entrada (classificações IP) contra poeira e umidade, levando a maior tempo de atividade e taxas de falha reduzidas.

4. Eficiência de custos-de longo prazo

Previne perdas catastróficas:O custo de uma única explosão supera o maior investimento inicial em um guindaste-à prova de explosão. É um investimento proativo na proteção de ativos.

Durabilidade:Construídos com materiais-resistentes à corrosão e componentes de qualidade superior, esses guindastes têm uma longa vida útil mesmo em ambientes agressivos e corrosivos, comuns no processamento químico.

5. Proteção Ambiental

Evita a liberação de materiais tóxicos ou inflamáveis ​​no meio ambiente que podem resultar de um evento de ignição.

Aplicações da ponte rolante de duas vigas à prova de explosão QB-

Este guindaste é obrigatório em qualquer indústria onde estejam presentes atmosferas explosivas, classificadas como Classe I (Gases/Vapores), Classe II (Poeira) ou Classe III (Fibras).

1. Indústrias de Petróleo e Gás e Petroquímica

Caso de uso: Refinarias, plataformas offshore, eplantas petroquímicas. Manusear equipamentos, tubulações e embarcações em áreas onde estejam presentes gases e vapores inflamáveis ​​como metano, propano, benzeno ou hidrogênio.

2. Fabricação Química e Farmacêutica

Caso de uso:Plantas de processamento ondesolventes inflamáveis(por exemplo, álcool, éter, acetona) são usados, ou ondepós químicos combustíveissão misturados, processados ​​ou manuseados.

3. Fabricação de tintas e revestimentos

Caso de uso:Instalações que produzem tinta, tinta ou adesivo. Esses ambientes estão saturados devapores de solventes inflamáveisdesde processos de mistura, enchimento e limpeza.

4. Processamento de grãos e alimentos

Caso de uso: Elevadores de grãos, moinhos de farinha, silos de açúcar, eplantas de processamento de especiarias. A poeira desses materiais no ar é altamente combustível e pode formar atmosferas explosivas.

5. Tratamento de Águas Residuais e Instalações de Biogás

Caso de uso:Áreas ondemetano (CH4)esulfeto de hidrogênio (H2S)gases são produzidos e podem acumular-se, criando um risco significativo de explosão.

6. Aeroespacial e Militar

Caso de uso: Áreas de abastecimento, hangarese manuseio de instalaçõespropelentes de fogueteou outras substâncias voláteis.

7. Plásticos e Carpintaria

Caso de uso:Instalações ondepós plásticosoupó de madeiracriar um ambiente de poeira combustível.

O processo de fabricação de umPonte rolante de fundição metalúrgica QDYenvolve rigoroso controle de qualidade e engenharia especializada para garantir durabilidade, resistência ao calor e segurança. Abaixo está uma análise passo{1}}a{2}}passo do procedimento de produção:

1. Design e Engenharia

Análise de carga e ambiente– Cálculos paracapacidade de elevação (5–500+ toneladas), extensão e resistência ao calor.

Modelagem CAD/3D– Projeto estrutural, simulações de tensão (FEA) e conformidade comPadrões ISO, FEM ou GB.

Personalização– Recursos opcionais (à prova de{0}}explosão, talhas isoladas, automação) são integrados.

2. Seleção e preparação de materiais

Vigas Principais e Carros Finais– Aço-de alta resistência (Q345B, Q460C) ou liga de aço-resistente ao calor.

Cabos de aço e ganchos– Especialliga de aço-tratada termicamente(para manuseio de metal fundido).

Componentes Elétricos– Cabos, motores e materiais de isolamento resistentes a-altas temperaturas-.

3. Fabricação de componentes principais

A. Construção de vigas de ponte

Corte e Soldagem– Corte CNC a plasma/laser para precisão;soldagem por arco submerso (SAW)para juntas de alta-resistência.

Tratamento térmico– Recozimento-de alívio de tensão para evitar deformação.

Usinagem– Perfuração, fresagem e retificação de superfície para precisão de montagem.

B. Conjunto de talha e carrinho

Tambor de elevação e caixa de engrenagens– Usinado para operação suave; testado sobCarga nominal de 1,25x.

Freios-resistentes ao calor– Freios-de disco duplo ou eletromagnéticos para retenção-à prova de falhas.

Gancho de concha e trava de segurança– Forjado e testado ultrassonicamente quanto a rachaduras.

C. Caminhões finais e sistema de pista

Usinagem de Rodas e Trilhos– Rodas de aço temperado para longa vida útil.

Motores de acionamento e redutores– Equipado commecanismos-antiderrapantespara cargas pesadas.

4. Integração de sistemas elétricos e de controle

Sistema de barra festão/condutor– Para fornecimento de energia ao longo da pista.

Unidades de frequência variável (VFDs)– Para controle suave de velocidade e eficiência energética.

Circuitos de Segurança– Sensores de sobrecarga, interruptores de limite e parada de emergência.

Controles do Operador– Pendente, cabine ousistemas remotos/automatizados.

5. Tratamento de superfície e proteção contra corrosão

Jateamento de areia (grau SA 2.5)– Remove ferrugem e melhora a aderência da tinta.

Pintura/revestimento de alta-temperatura– Primer-rico em zinco + acabamento-resistente ao calor (até800 graus).

Isolamento de Componentes Críticos– Revestimentos de fibra cerâmica ou refratários em ganchos e cordas.

6. Montagem e Teste

A. Verificações pré-de montagem

Inspeção dimensional de vigas, carrinhos e carros finais.

Alinhamento de trilhos de pista e trilhos de guindaste.

B. Teste de carga (de acordo com os padrões ISO 4310/GB)

Sem-teste de carga– Verifica as funções do motor, freio e deslocamento.

Teste de carga estática – Capacidade nominal de 1,25xpor 10+ minutos.

Teste de carga dinâmica – Capacidade nominal de 1,1xcom movimentos repetidos.

Teste de freio de emergência– Verifica mecanismos-à prova de falhas.

C. Validação de resistência ao calor (para guindastes de fundição)

Exposição simulada-a altas temperaturas (se necessário).

7. Embalagem e entrega

Desmontagem (se necessário)– Para guindastes grandes, os componentes são enviados separadamente.

Embalagem anti{0}}corrosão– Filme VCI ou dessecante para transporte internacional.

Documentação– Manuais, relatórios de testes e certificações (CE, ISO, GOST, etc.).

8. Instalação e comissionamento (no-local)

Alinhamento da pista e remontagem do guindaste.

Teste de carga final e treinamento do operador.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.