Guindaste de portal de 50 toneladas

Um guindaste de portal de 50-ton é uma máquina de elevação-pesada caracterizada por sua icônica estrutura semelhante a um pórtico, ou "portal", que permite ocupar uma ampla área de trabalho, como uma ferrovia, rodovia ou linha de montagem. A designação “50 toneladas” refere-se à sua capacidade máxima de elevação, o que significa que pode içar cargas de até 50 toneladas métricas (aproximadamente 55 toneladas americanas).

Esses guindastes são essenciais em ambientes que exigem imensa resistência e uma grande área operacional sem obstruir o tráfego-no nível do solo.

 

Tipos de guindastes de portal 50T:

Guindaste de pórtico de viga única:Mais leve, econômico-e ideal para aplicações-de serviço médio.

Guindaste de pórtico de viga dupla:Mais robusto, oferece maior estabilidade e é adequado para trabalhos-pesados.

Guindaste de borracha-Tired Gantry (RTG):Móvel e flexível para aplicações externas.

Guindaste de pórtico montado-sobre trilhos (RMG):Funciona em trilhos fixos para operação precisa e eficiente.

 

Componentes principais: rolamento, engrenagem, caixa de engrenagens, motor

Local de origem:Henan, China

Garantia: 1 ano

Peso (quilograma):2000 quilogramas

Inspeção-de saída de vídeo: fornecida

Relatório de teste de máquinas: fornecido

Palavras-chave: guindaste de pórtico

Cor: Personalizado

Tamanho: Personalizado

Design: design de otimização de computador

Segurança: Cabo plano de alta flexibilidade

Aplicação: construção industrial, oficina, armazém

Classe trabalhadora: A3-A8

Certificação: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Fonte de alimentação: 380 ~ 480 V, personalizado

 

 

Pernas do Portal (4):As pernas verticais que sustentam todo o guindaste. Eles são projetados para suportar imensas forças de compressão. A distância entre as pernas (a folga do portal) determina a largura da área que o guindaste pode ocupar (por exemplo, uma fila de contêineres mais uma pista de caminhões).

 

Viga principal/viga de ponte:A grande viga horizontal que liga a parte superior das pernas, abrangendo toda a largura de trabalho. Transporta o carrinho e o maquinário de elevação. Ele foi projetado para resistir a fortes momentos de flexão.

Carros finais/bogies:As estruturas reforçadas na parte superior de cada perna que abrigam as rodas e os acionamentos para o movimento de longo-percurso (veja abaixo). Eles conectam a viga principal às pernas.

 

 

2. O Mecanismo de Içamento (Os “Músculos”)

Este sistema é responsável por levantar e baixar a carga.

Guincho / Tambor de elevação:Um tambor grande-motorizado em torno do qual o cabo de aço da talha é enrolado e desenrolado. Está localizado na casa de máquinas do guindaste ou no carrinho.

Motor de elevação:Um motor elétrico-de alta potência que fornece o torque necessário para levantar a carga completa de 50 toneladas.

Corda de elevação / cabo de aço:Um cabo de aço multi-de alta{0}}resistência que vai do guincho, passa por roldanas e desce até o espalhador.

Polias / Polias:Rodas ranhuradas que guiam o cabo de aço, proporcionando vantagem mecânica e direcionando seu trajeto.

3. O carrinho (o "transportador horizontal")

O carrinho carrega o mecanismo de elevação e se desloca ao longo dos trilhos da viga principal, movendo a carga para frente e para trás ao longo da largura do portal do guindaste.

Estrutura do carrinho:A estrutura que segura o guincho da talha, motores e roldanas.

Rodas do carrinho:As rodas que andam sobre os trilhos montadas na viga principal.

Motores de acionamento do carrinho:Motores que impulsionam o carrinho ao longo da viga para um posicionamento preciso.

4. O espalhador (as “mãos”)

Este é o acessório de elevação especializado que se conecta à carga, projetado especificamente para contêineres de transporte.

Torções:Pinos de travamento operados hidraulicamente ou mecanicamente que se engatam nas peças fundidas de canto de um contêiner de transporte para fixá-lo.

Feixe Espalhador:A estrutura rígida que segura os twistlocks. Muitas vezes pode ser ajustado hidraulicamente para manusear contêineres de diferentes comprimentos padrão (20 pés, 40 pés, 45 pés).

Sistema de Orientação:Muitas vezes inclui sistemas ópticos ou laser para ajudar o operador a alinhar o espalhador com precisão sobre o contêiner.

.

5. Os sistemas de movimento (as “pernas”)

Esses sistemas permitem que todo o guindaste se mova.

Movimento-de deslocamento longo (pórtico):O sistema que movimenta todo o guindaste ao longo do pátio ou atraca em trilhos paralelos.

Rodas-de viagem longa:Várias rodas em cada perna, agrupadas em truques.

Motores de acionamento-de longo curso:Motores potentes que movimentam as rodas. Os acionamentos são normalmente sincronizados para evitar a inclinação do guindaste.

Grampos de trilho e trilho:O guindaste funciona sobre trilhos-para serviços pesados. Os grampos ferroviários podem ser implantados para travar o guindaste na posição durante ventos fortes ou quando não estiver em uso.

Movimento giratório (se aplicável):Alguns guindastes pórticos possuem um mecanismo giratório no carrinho que permite a rotação do espalhador, proporcionando mais flexibilidade no posicionamento dos contêineres. Nem todos os guindastes de portal possuem esse recurso.

6. A Casa das Máquinas (O “Coração”)

Uma área fechada, normalmente localizada na viga principal, que abriga o equipamento primário de energia e controle.

Fonte de alimentação principal:Isto pode ser umcarretel de cabosistema (para energia elétrica através de um cabo de arrasto), umbarra condutora(barras rígidas ao longo do trajeto do guindaste), ou umgerador dieselpara total mobilidade.

Unidades de frequência variável (VFDs):Dispositivos eletrônicos que controlam a velocidade e o torque dos motores da talha, do trole e do pórtico, permitindo movimentos suaves e precisos.

Transformadores e Aparelhagem:Para gerenciar e distribuir a energia elétrica de alta-tensão normalmente usada por uma máquina tão grande.

Controlador Lógico Programável (CLP):O “cérebro” do guindaste, que executa a lógica de controle, gerencia os intertravamentos de segurança e monitora a integridade do sistema.

7. A cabine do operador (o “cérebro”)

O centro de controle do guindaste.

Localização:Geralmente montado no carrinho, proporcionando ao operador uma visão aérea{0}}direta da carga e da área de trabalho. Alguns guindastes modernos podem ser operados remotamente a partir de uma sala de controle.

Interfaces de controle:Joysticks, botões e telas sensíveis ao toque para controlar todas as funções do guindaste (guindaste, carrinho, pórtico, espalhador).

Instrumentação:Telas que mostram o peso da carga, a posição do guindaste, alertas de status e informações do sistema de segurança.

8. Sistemas de Segurança (Os “Reflexos”)

Componentes críticos para proteger o pessoal, a carga e o próprio guindaste.

Indicador de momento de carga (LMI):Sistema computacional que monitora o peso da carga e a configuração do guindaste para evitar sobrecargas.

Sistemas-anticolisão:Sensores ou radar para evitar que o guindaste colida com outros guindastes, objetos estacionários ou pessoas.

Anemômetro e indicador de velocidade do vento:Mede a velocidade do vento e emite alarmes ou interrompe automaticamente as operações do guindaste se os limites de segurança forem excedidos.

Interruptores de limite:Dispositivos que cortam automaticamente a energia nos limites extremos de deslocamento para movimentos de talha, trole e pórtico.

Botões de parada de emergência:Localizado em pontos-chave do guindaste para permitir o desligamento imediato.

Amortecedores/amortecedores:Instalado na extremidade dos trilhos do guindaste para absorver energia em caso de-incidente de deslocamento excessivo.

 

12. Esboço

 

Técnico principal

 

 

1. Mobilidade incomparável e grande área de cobertura

Esta é a maior vantagem.

Movimento-montado em trilho:O guindaste se desloca sobre trilhos dedicados, permitindo cobrir uma área de trabalho muito longa e linear (por exemplo, todo o comprimento de um navio em construção ou um grande pátio de armazenamento).

Cobertura total da área:Pode atender toda a área retangular definida pelo comprimento de seus trilhos e pela largura de seu pórtico (distância entre suas pernas). Isto elimina as “zonas mortas” comuns em guindastes estacionários.

Posicionamento preciso:Os operadores podem posicionar o gancho com precisão combinando três movimentos: içar, transportar pela ponte e viajar ao longo dos trilhos.

2. Alta capacidade de levantamento e desempenho-em serviços pesados

Capacidade substancial:Uma capacidade de 50 toneladas (aproximadamente 45 toneladas métricas) é significativa, permitindo lidar com cargas pesadas e volumosas, como motores de navios, grandes seções de aço, módulos industriais e maquinário pesado.

Estrutura Robusta:Os guindastes de portal são construídos com uma estrutura de aço-para serviços pesados, projetada para içamentos repetidos e de alta-capacidade, garantindo confiabilidade e longa vida útil.

3. Libera espaço-no nível do terreno

Passagem livre:Como o guindaste é elevado sobre pernas, a área do solo abaixo dele fica completamente livre. Este “portal” permite a movimentação ininterrupta de caminhões, trens, empilhadeiras e pessoal. Isto é fundamental em pátios e portos movimentados onde a logística é complexa.

4. Estabilidade superior

Base de perna larga:O amplo espaçamento entre as pernas proporciona estabilidade excepcional contra tombamento, especialmente ao levantar cargas pesadas no raio máximo. Esta estabilidade inerente é uma grande vantagem de segurança em relação aos guindastes móveis de capacidade semelhante, que exigem extensores estabilizadores.

5. Versatilidade e Personalização

Várias configurações de gancho:Muitos guindastes de pórtico são equipados com um gancho principal (50 toneladas) e um gancho auxiliar menor (por exemplo, 10-15 toneladas). Isso lhes permite manusear uma ampla variedade de cargas com eficiência, sem a necessidade de um segundo guindaste para tarefas menores.

Anexos Especiais:Eles podem ser equipados com vários acessórios, como garras para materiais a granel (por exemplo, sucata, carvão), ímãs ou vigas espalhadoras para contêineres, tornando-os altamente versáteis.

6. Eficiência e Produtividade

Fluxo de trabalho contínuo:Ao cobrir uma grande área e não obstruir o tráfego terrestre, os guindastes de pórtico permitem um fluxo de trabalho tranquilo e contínuo. Os materiais podem ser transportados diretamente das áreas de armazenamento para o local de trabalho (por exemplo, do estaleiro para o navio) sem manuseio intermediário.

Altas velocidades:Os guindastes pórticos modernos possuem altas velocidades de içamento, trole e deslocamento, o que se traduz em tempos de ciclo mais rápidos e maior produtividade.

7. Todas-operações climáticas

Projetado para ambientes externos:Esses guindastes são construídos para operar de maneira confiável em ambientes externos adversos, incluindo chuva, vento e temperaturas extremas, geralmente em uma cabine fechada-com climatização.

8. Integração com Outros Sistemas

Parte de um sistema maior:Em portos e grandes pátios, os guindastes de pórtico são frequentemente integrados a um sistema logístico complexo, trabalhando em conjunto com outros guindastes, sistemas ferroviários e veículos guiados automaticamente (AGVs).

 

 

 

Aplicativos e casos de uso comuns

A capacidade de 50 toneladas é ideal para muitas tarefas industriais.

Aplicação Primária: Portos e Pátios Intermodais

Esta é a aplicação mais clássica. O guindaste é ideal para:

Manuseio de contêineres:Carregar e descarregar contêineres de navios para caminhões de pátio (ou tratores de pátio) e vice-versa-versa. Ele pode empilhar com eficiência contêineres de 2 a 4 alturas no pátio.

Carga Geral:Manuseio de carga-de carga fracionada, como bobinas de aço, madeira serrada, maquinário e carga de projeto que não esteja em contêineres.

Operações Ro-Ro (Roll-on/Roll{2}}off):Ocasionalmente usado para manuseio de acessórios ou peças em terminais Ro-Ro.

Indústria Pesada e Fabricação

Construção e Reparação Naval:Movimentação de grandes placas de aço, blocos de motores e seções pré-fabricadas de navios pelo estaleiro. O portal permite que outros equipamentos e trabalhadores passem por baixo com segurança.

Fabricação de aço em-grande escala:Manipulação de grandes vigas, vigas e estruturas montadas dentro de uma baia de fabricação. O guindaste pode atender diversas estações de trabalho ao longo de sua pista.

Construção de usina:Levantamento de componentes pesados ​​como transformadores, turbinas e trocadores de calor durante a construção e manutenção.

Grandes projetos de construção

Plantas de concreto pré-moldado:Manuseio de elementos pré-moldados pesados, como vigas de pontes, painéis de parede e lajes alveolares-ocas.

Construção de ponte:Montagem de segmentos de ponte, principalmente em pátio onde os componentes são pré-fabricados.

Aplicações Especializadas

Depósitos Ferroviários:Para manuseio de locomotivas e componentes de vagões para manutenção e reparo. O design do portal é perfeito para abranger trilhos ferroviários.

Centros Logísticos:Em armazéns ou centros logísticos muito grandes que movimentam máquinas pesadas ou produtos industriais.

3. Principais vantagens

Eficiência Espacial:A capacidade de permitir que o tráfego passe por baixo do guindaste elimina a necessidade de gerenciamento complexo de tráfego e maximiza a área útil do pátio ou instalação.

Alta produtividade:Combina movimentos longos de deslocamento, elevação e giro para cobrir uma grande área retangular com muita eficiência. Não precisa ser reposicionado com tanta frequência como um guindaste móvel.

Capacidade de levantamento pesado em um caminho fixo:Oferece a alta capacidade de um guindaste fixo com a flexibilidade de movimentação ao longo de um caminho definido. É mais estável para içamentos pesados ​​do que um guindaste móvel de capacidade semelhante.

Resiliência climática:Geralmente mais estável em condições de vento em comparação com guindastes móveis altos devido à sua via férrea fixa e estrutura robusta.

Fluxo de trabalho dedicado:Cria um fluxo de materiais altamente organizado e previsível, essencial para operações portuárias e terminais.

4. Considerações importantes

Alto investimento inicial:O custo do guindaste em si, mais a instalação de trilhos-de serviço pesado e infraestrutura elétrica, é significativo.

Dependência de infraestrutura:Requer uma base de concreto forte, nivelada e perfeitamente alinhada com trilhos embutidos. Este é um grande projeto de engenharia civil.

Mobilidade Limitada:O guindaste está confinado à sua pista. Ele não pode viajar pelas estradas ou ser facilmente transferido para outro local. Sua cobertura é uma área longa e retangular.

Manutenção intensiva:O sistema ferroviário, os motores de deslocamento e as máquinas de elevação complexas exigem um programa de manutenção rigoroso e programado para garantir segurança e confiabilidade.

Experiência Operacional:Requer operadores de guindaste altamente treinados e certificados para uma operação segura e eficiente.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.