Suprimento de guindaste de pórtico de feixe único

 

Um guindaste de pórtico de feixe único (também chamado de guindaste de gantry de viga) é um tipo de equipamento de elevação aéreo usado para manusear e transportar cargas pesadas em aplicações externas ou internas, onde as vigas da pista não são viáveis. Possui um feixe horizontal principal (viga) suportado por duas pernas, que movem sobre rodas ou trilhos instalados no chão.

 

Local de origem: Henan, China

Garantia: 2 anos

Peso (kg): 60000 kg

Vídeo de saída de vídeo: fornecido

Relatório de teste de máquinas: fornecido

Aplicação: armazéns, fábrica e outro lugar

Tipo de guindaste: Crane do tipo de caixa

Velocidade de viagem: 20m\/min

Mecanismo de elevação: guinchão elétrica

Método de controle: Controle do solo+ controle remoto (personalizado)

Dever de trabalho: A5

Temperatura de trabalho: -20 ~ +40 grau

Tensão industrial: 380V50HZ3Phanse ou outro

Cor: personalizado

Personalização: aceita

 

 

1. Main Beam

Estrutura e design:
Tipo: geralmente uma estrutura soldada do tipo caixa ou viga I (viga H em alguns designs).

Material: Aço estrutural de alta resistência (por exemplo, Q235B, Q345B).

Seção transversal: otimizada para resistência e rigidez de flexão.

Fabricação: soldado e com precisão usinada para garantir a reta e a força.

Tratamento de superfície: jateado de areia e revestido com tinta anticorrosão ou primer epóxi + tinta acabada.

 

2. Lifting System

O sistema de elevação de um único guindaste de pórtico de feixe é o mecanismo principal responsável por aumentar e diminuir as cargas. Normalmente, ele consiste em uma guinchas elétricas montadas sob a viga principal, viajando ao longo de seu comprimento para posicionar o gancho diretamente acima da carga.

3.Entransporte

O transporte final de um único guindaste de pórtico de feixe é o conjunto estrutural e mecânico localizado nas duas extremidades do feixe principal do guindaste. Ele conecta o feixe principal às pernas de suporte e permite que o guindaste se mova ao longo de trilhos ou trilhos do solo.
Construção de quadros:

Material: placas de aço de alta resistência (normalmente Q235 ou Q345).

Fabricação: design soldado do tipo caixa ou viga H para garantir rigidez e durabilidade.

Interface de montagem: aparafusada ou soldada nas pernas e viga principal.

Superfícies usinadas: Maging com precisão para o alinhamento adequado das rodas e o deslocamento suave.

                                         

4. Mecanismo de viagem Crane

1) Motores de viagem:

Normalmente, 1 ou 2 motores, dependendo do tamanho e da capacidade do guindaste.

Tipo de motor: motores de gaiola de esquilo ou motores de freio.

Montagem: diretamente acoplado ou via eixo nos eixos de roda ou caixas de câmbio.

Proteção: IP54\/IP55 com proteção de sobrecarga térmica.

2) Redutores de engrenagem \/ caixas de engrenagens:

Objetivo: reduz a velocidade e aumenta o torque do motor.

Projeto: caixas de engrenagens fechadas, helicoidais ou chanfradas com engrenagens endurecidas.

Oleado por petróleo para uma longa vida útil de serviço.

3) Rodas:

Material: aço forjado ou aço fundido (por exemplo, ZG430640).

Tipo de flange: rodas de flange dupla para movimento do trilho guiado.

As rodas são montadas em caixas de rolamento para rotação suave.

4) Configuração de unidade:

Drive de um lado: um carro final alimentado, o outro em marcha lenta.

Dridade de dois lados: ambas as carruagens finais alimentadas para melhor tração e equilíbrio (recomendado para guindastes maiores).

5) Acoplamentos \/ eixos:

Usado para conectar motores a rodas ou caixas de câmbio, se não forem montadas diretamente.

Os acoplamentos flexíveis absorvem flutuações e desalinhamentos de torque.

6) Controle:

Direção de viagem (para a frente\/reversa) e a velocidade controlada via:

Pingente de botão.

Rádio remoto.

Controle da cabine.

A unidade de inversor opcional (VFD) permite a regulamentação flexível de partida\/parada e velocidade para reduzir a influência de carga.

5. Mecanismo de viagem de trole

1) Frame de bonde:

Estrutura: estrutura compacta e soldada de aço ou placas laterais de aço fundido.

Montagem: carrega o mecanismo de elevação (guincho elétrico de cabo de aço ou elevação da corrente).

2) Rodas de viagem:

Material: aço forjado ou fundido.

Tipo: rolos guia ou rodas flangeadas, dependendo do design do feixe.

Montado com rolamentos selados para movimento suave.

3) Motor de viagem:

Integrado com guinchos ou montados separadamente (dependendo do tipo de talha).

Tipo: gaiola de esquilo ou motor de freio, com proteção térmica embutida.

Geralmente possui VFD (unidade de frequência variável) para uma velocidade de partida e ajuste suave.

4) Caixa de câmbio \/ redutor:

Os redutores de engrenagem compactos transmitem energia do motor para as rodas de viagem.

Fechado e lubrificado para durabilidade.

5) Modo de acionamento:

Acionamento único: um motor pode ser as duas rodas por eixo ou ligação de corrente.

Acionamento duplo: Separe motores para cada roda em carrinhos maiores ou mais pesados.

6) Caminho de viagem:

Move-se ao longo do flange inferior da viga I ou da viga de caixa.

Equipado com rolos laterais para evitar descarrilamento e guiar o alinhamento.

6. Roda de Crane

1) Material:

Normalmente feito de aço forjado ou fundido, como ZG430640 ou 42crmo, conhecido por alta resistência, resistência e resistência ao desgaste.

2) Tipos:

Rodas acionadas: conectadas ao motor e à caixa de engrenagens para fornecer tração.

Rodas inativas: gire livremente e siga o movimento das rodas acionadas.

3) Design:

As rodas de flange dupla são padrão para orientar os trilhos e impedir o descarrilamento.

Flage única opcional ou sem flange (com rolos de guia), dependendo do design da pista.

7. Crane

1) Material:

Aço de liga forjada de alta resistência, como DG20, 35Crmo ou 42crmo.

Tratado termicamente para aumentar a resistência e a resistência à fadiga.

2) Tipo:

Gancho único (mais comum): usado para cargas até ~ 20 toneladas.

Gancho duplo: raro em guindastes de pórtica de viga única; usado para aplicações maiores ou específicas.

Normalmente, ganchos padrão do tipo C ou DIN.

3) Mecanismo giratório:

Muitos ganchos são rotativos de 360 ​​graus para permitir alinhamento preciso com a carga.

Equipado com rolamentos de impulso para evitar torcer de elevação de cabo ou corrente.

8.Motor

1) Motor de levantamento:

Poder a talha para aumentar\/abaixar cargas.

Normalmente, um motor de gaiola de esquilo assíncrono com torque de partida alto.

Integrado a uma talha elétrica de cabo de aeronave ou elevação da corrente.

2) Motor de viagem de bonde:

Dirige a talha cruzada ao longo do feixe da ponte.

Motores de fase 3- de tamanho pequeno, geralmente freios a motores de freio (com freios eletromagnéticos embutidos).

3) Motor de viagem de guindaste:

Dirige todo o guindaste longitudinalmente ao longo dos trilhos de pórtico.

Geralmente equipado com inversores de partida ou frequência suaves para evitar empurrões.

Frequentemente, costurar, ABM, Nord ou equivalentes chineses como motores YZR ou ZD.

.

9. Sistema de alarme de solo e luz e interruptor de limite

O sistema de alarme de som e luz e interruptores de limite de um guindaste de pórtico de feixe único são componentes essenciais de segurança que ajudam a evitar acidentes, danos ao equipamento e erros operacionais. Esses dispositivos servem como mecanismos de alerta e proteção precoce durante a operação do guindaste.
1) sistema de alarme de som e luz
Propósito:
Alertar o pessoal nas proximidades quando o guindaste está em operação, especialmente durante o movimento ou o levantamento, aumentando a segurança no local de trabalho.
2) comutadores limitados
Propósito:
Para evitar excesso de viagem ou excesso de aumento, interrompendo o guindaste ou carrinho automaticamente antes de atingir os limites mecânicos.

10. Dispositivos de segurança

1) Dispositivo de proteção contra sobrecarga
Objetivo: protege o guindaste de levantar cargas além de sua capacidade nominal.
Como funciona: quando a carga excede a capacidade máxima de elevação do guindaste, o dispositivo interrompe automaticamente a operação de elevação para evitar danos.
Tipos:
Limitadores de sobrecarga mecânica.
Sensores eletrônicos de sobrecarga integrados ao motor da talha.
Ativação: alertas visuais e audíveis sinal quando a sobrecarga é detectada.
2) Botão de parada de emergência
Objetivo: fornece uma parada imediata durante situações perigosas.
Local: normalmente localizado no painel de controle e na estação de operador.
Ativação: Pressionar este botão interrompe imediatamente todos os movimentos do guindaste, incluindo movimentos de levantamento, viagem e carrinho.
3) Sistema anti-colisão
Objetivo: evita colisões entre o guindaste e outros objetos ou estruturas.
Como funciona: os sensores de proximidade detectam obstáculos (como estruturas, outros guindastes ou trabalhadores) e impedem que o guindaste se mova na direção do obstáculo.
Tipos:
Sensores baseados em radar.
Sensores de varredura a laser.
Sensores de proximidade infravermelha ou ultrassônica.
4) Comutadores limitados
Objetivo: impede que o guindaste exceda seus limites de operação (por exemplo, guia, carrinho e limites de viagem do guindaste).
Tipos:
Chave de limite de elevação: para a talha quando o gancho atingir seu limite superior ou inferior.
Switch de limite de viagem de bonde: impede que o carrinho viaje além dos trilhos.
Switch de limite de viagem do guindaste: interrompe o guindaste no final de seu caminho de viagem.
5) Sistemas de freio
Objetivo: Verifique se o guindaste para com segurança e mantém a carga no lugar quando necessário.
Tipos:
Freios eletromagnéticos (para paradas de emergência).
Freios mecânicos para retenção de carga.
Sistemas de frenagem dinâmicos para desacelerar o guindaste durante a operação.
Teste automático de freio: garante que os freios se envolvam corretamente e mantenham a carga em condições normais e de emergência.

11. Modo Controle

1) Modo de controle da cabine
Descrição:
No modo de controle da cabine, o operador está sentado dentro de uma cabine de guindaste localizada na estrutura do guindaste, geralmente no transporte final.

O painel de controle do guindaste dentro da cabine permite que o operador controla o elevação, o movimento do carrinho e do gama.
2) Modo de controle remoto de rádio
Descrição:
No modo de controle remoto de rádio, o guindaste é operado por meio de um controle remoto sem fio controlado pelo operador. Isso permite que o operador se mova em torno do guindaste e do local de trabalho enquanto controla seus movimentos.
3) Modo de controle pendente
Descrição:
O controle pendente usa um controlador com fio, que está fisicamente conectado ao guindaste.

O pingente é tipicamente mantido pelo operador, dando -lhes controle direto sobre o elevação, movimento do carrinho do guindaste e viajando.
4) Modo de controle automático (controle pré-programado)
Descrição:
Alguns guindastes de pórtico de feixe único podem estar equipados com sistemas de controle automatizados para tarefas específicas, como posicionamento preciso, levantamento repetitivo ou movimentos automatizados ao longo de caminhos predefinidos.

Sensores e controladores lógicos programáveis ​​(PLC) são usados ​​para controlar movimentos sem entrada contínua do operador.
4) Modo de controle duplo (combinação de controle manual e remoto)
Descrição:
Um sistema de controle duplo permite que o guindaste seja operado manualmente (via pendente ou cabine) e remotamente (via controle de rádio).

O operador pode alternar entre os modos, dependendo da tarefa ou preferência.

Esboço

Principal técnico

 

 

1. Econômico
Investimento inicial mais baixo: os guindastes de pórtico de feixe único geralmente têm um custo inicial mais baixo em comparação com guindastes de viga dupla devido ao seu design mais simples.

Custos de manutenção reduzidos: com menos componentes (como vigas e rodas), os custos de manutenção e operacionais tendem a ser mais baixos.

2. Design compacto e de economia de espaço
Eficiência espacial: a estrutura de feixe único do guindaste permite um uso mais compacto e eficiente do espaço, tornando -o ideal para ambientes com limites limitados ou restrições de espaço.

Leve: Um único feixe é tipicamente mais leve que um feixe duplo, o que permite que o guindaste opere em uma variedade de espaços menores enquanto ainda carrega cargas pesadas.

3. Facilidade de instalação
Configuração simplificada: o design mais simples de um guindaste de pórtico de feixe único significa que geralmente é mais rápido e mais fácil de instalar, especialmente em espaços menores ou mais restritos.

Requisitos mais baixos da fundação: Devido ao seu menor peso e estrutura mais simples, os requisitos de fundação para a instalação são tipicamente menos complexos em comparação com guindastes mais maciços de viga dupla.

4. Flexibilidade
Variedade de configurações: guindastes de pórtico de feixe único podem ser projetados em diferentes configurações, incluindo versões montadas em trilhos e de borracha, oferecendo flexibilidade para uma variedade de ambientes operacionais.

Adaptabilidade: Eles podem ser facilmente adaptados para atender a várias necessidades de manuseio de materiais, como levantar diferentes tipos de cargas ou trabalhar em diversas indústrias, como armazéns, portos e fábricas.

5. Eficiência operacional
Alta capacidade de carga para seu tamanho: apesar de ser uma estrutura de feixe único, esses guindastes ainda podem lidar com uma capacidade de elevação substancial, tornando -os adequados para uma ampla gama de aplicações de elevação, normalmente até 10-20 toneladas.

Operação suave: eles são projetados para a elevação suave e eficiente, com a capacidade de levantar, abaixar e mover cargas com precisão, garantindo operações produtivas.

Custos operacionais mais baixos: com um design mais leve e um mecanismo mais direto, eles tendem a consumir menos energia, reduzindo o uso de eletricidade e os custos operacionais.

 

1. Locais de construção
Manuseio de materiais: guindastes de pórtico de feixe único são comumente usados ​​em canteiros de obras para levantar e transportar materiais de construção, como concreto, vigas de aço e outros equipamentos pesados. Sua capacidade de se mover ao longo de trilhas ou em pneus de borracha os torna ideais para trabalhar em áreas de construção com espaços apertados ou tráfego pesado.

Colocação do equipamento: Eles podem ser usados ​​para levantar e colocar grandes equipamentos, máquinas ou andaimes durante a construção.

2. Envio e portas
Manuseio de carga: os guindastes de pórtico de feixe único são frequentemente usados ​​em áreas portuárias para carregar e descarregar carga de navios, especialmente em portas menores ou áreas com menos espaço. Eles são eficazes para lidar com recipientes, materiais a granel e outros bens, garantindo um movimento rápido e seguro de mercadorias, desde as áreas de armazenamento.

Transporte intermodal: em portos e centros de transporte, esses guindastes também são usados ​​para transferir mercadorias entre caminhões, trens e navios.

3. Armazéns e centros de distribuição
Gerenciamento de inventário: Nos armazéns, esses guindastes ajudam a gerenciar inventário e materiais pesados, movendo mercadorias de uma parte da instalação para outra. Eles são comumente usados ​​para levantar e armazenar paletes grandes ou itens a granel em ambientes industriais.

Sistemas de estilhagem de armazenamento: usados ​​para carregar e descarregar materiais em sistemas de armazenamento de arranha-céus, maximizando o uso de espaço em armazéns com espaço limitado.

4. Fábricas e fábricas
Suporte da linha de montagem: Nos ambientes de fabricação, esses guindastes são usados ​​para mover materiais ou produtos acabados ao longo das linhas de produção, como nas fábricas de fabricação automotiva, aço ou de eletrodomésticos.

Levantamento da máquina: Para máquinas e equipamentos pesados, os guindastes de pórtico de feixe único auxiliam no levantamento e no posicionamento durante a instalação, manutenção ou reparo.

5 siderúrgicas e fundições
Manuseio de materiais pesados: nas fábricas de aço, fundições e outras indústrias de metalworking, os guindastes de pórtico de feixe único são essenciais para mover grandes componentes ou produtos de metais pesados, como placas de aço, rolos e lingotes.

Ambientes de trabalho quente: esses guindastes são usados ​​em ambientes onde estão presentes altas temperaturas e podem lidar com o levantamento seguro de metais fundidos ou estruturas de aço pesado.

6. Construção naval e docas secas
Assembléia de navios: Na indústria de construção naval, os guindastes de pórtico de feixe único são usados ​​para se mover e posicionar grandes partes de navios, incluindo seções de casco, sistemas de propulsão e outros materiais pesados. Eles são altamente eficazes em docas e estaleiros secos para mover cargas de grandes dimensões.

Fabricação de barco e iate: Na produção de barco e iate, esses guindastes ajudam a elevar componentes pesados ​​ou peças montadas, garantindo transporte seguro e eficiente na área de fabricação.

 

 

1. Design e engenharia
Planejamento pré-produção:

O design do guindaste é criado com base nos requisitos do cliente, incluindo capacidade de carga, altura de elevação, extensão e outras especificações.

As equipes de engenharia garantem que o projeto adere aos padrões do setor, regulamentos de segurança e fatores ambientais.

Os desenhos detalhados são preparados para cada componente do guindaste (feixe principal, guincho, carrinho, transporte final, etc.).

Seleção de material:

Os materiais são selecionados com base em resistência, durabilidade e adequação para a aplicação específica de guindaste. Isso pode incluir aço de alta resistência para o feixe principal, componentes e sistemas de elevação.

2. Compras de material
Componentes de fornecimento:

Vários componentes de guindaste, como os principais sistemas de feixe, guincho, carrinho, motores, engrenagens e sistemas de controle, são provenientes de fornecedores confiáveis.

Materiais de alta qualidade, como placas de aço e vigas, são adquiridos para atender às especificações do projeto.

Gerenciamento de inventário:

Materiais e componentes são inventorados para garantir que estejam disponíveis quando necessário, reduzindo atrasos no processo de produção.

3. Fabricação de componentes do guindaste
Corte e soldagem:

As vigas de aço são cortadas nos comprimentos necessários e componentes como feixe principal, pernas e vigas cruzadas são soldados juntos.

A soldagem é realizada com precisão para garantir a integridade estrutural e a capacidade de suporte de carga.

Equipamentos especializados, como máquinas CNC e máquinas de soldagem automatizadas, podem ser usadas para alta precisão.

Montagem de feixe principal:

O feixe principal é um dos principais componentes do guindaste de pórtico. É fabricado soldando as placas de aço e garantindo o alinhamento adequado para a estrutura geral.

O reforço é adicionado a áreas que suportam cargas pesadas para aumentar a estabilidade e a força.

Assembléia do carrinho e da talha:

O carrinho é montado com rodas, motores e uma guinça para facilitar o movimento horizontal da carga.

O mecanismo da talha está instalado, que inclui o motor, a caixa de engrenagens, o tambor e as cordas de arame.

Fabricação de carruagem final:

As carruagens finais, responsáveis ​​por apoiar o guindaste e facilitar a viagem ao longo dos trilhos, são fabricadas e soldadas. Eles estão equipados com rodas ou pneus de borracha, dependendo do design.

4. Teste de componentes
Teste de integridade estrutural:

Todos os componentes soldados e fabricados, incluindo o feixe principal e as carruagens finais, são testadas quanto à integridade estrutural por meio de inspeção visual e testes não destrutivos (por exemplo, raios-X, testes ultrassônicos) para garantir que não haja fraquezas ou defeitos.

Teste mecânico:

Carrinhos, guinchos e mecanismos de elevação são testados para operação suave. Motores, engrenagens e freios são testados para garantir o funcionamento adequado sob carga.

O teste de carga é feito para verificar se o guindaste pode lidar com sua capacidade de carga nominal com segurança.

Teste do sistema elétrico:

O sistema de controle do guindaste, a fiação e os componentes elétricos são testados quanto à funcionalidade adequada.

O painel de controle e os sistemas de controle remoto são verificados quanto à operação e confiabilidade suaves.

5. Assembléia do guindaste
Assembléia final:

O feixe principal é montado nas carruagens finais e a estrutura completa é montada.

O carrinho e o sistema de guia são montados na estrutura do guindaste, garantindo que todos os componentes estejam alinhados corretamente.

Instalação do sistema de fiação e controle:

A fiação elétrica é instalada, conectando os motores do guindaste, painéis de controle, sistemas remotos e sensores.

Os interruptores de limite, dispositivos de segurança e alarmes de som e luz são integrados ao sistema.

6. Testes funcionais e de segurança
Teste operacional:

Depois que o guindaste é totalmente montado, ele passa por testes funcionais rigorosos. Isso inclui verificar o movimento de elevação, abaixamento e horizontal do guindaste para garantir uma operação suave.

O mecanismo de viagem de carrinho, o mecanismo de viagem de guindastes e o sistema de elevação são testados para confirmar que atendem às especificações de desempenho.

Teste de segurança e controle:

Os interruptores de limite, as paradas de emergência e os alarmes de segurança são verificados para garantir que eles funcionem conforme o esperado durante a operação do guindaste.

O teste de carga é realizado levantando a carga nominal para garantir que o guindaste possa manipular com segurança o peso pretendido sem mau funcionamento.

Teste do modo de controle:

Se o guindaste incluir controle remoto de rádio ou outros sistemas de controle, eles serão testados quanto à capacidade de resposta e facilidade de uso.

Os modos de controle do guindaste (manual, remoto, automático) são testados para operação e confiabilidade suaves.

7. Pintura e tratamento de superfície
Preparação de superfície:

Os componentes do guindaste passam por limpeza e preparação da superfície, que podem envolver jateamento de areia ou usando um tratamento químico para remover ferrugem, poeira e outros contaminantes.

Pintura:

Um revestimento protetor, normalmente uma cartilha seguida pelo acabamento, é aplicada a todos os componentes do guindaste para proteger contra a corrosão e o desgaste ambiental.

A tinta é permitida curar o tempo recomendado antes de manusear mais.

Visualização do workshop:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, haverá mais de 500 conjuntos (conjuntos) e a taxa de rede de equipamentos atingirá 95%. 32 linhas de soldagem foram usadas, 50 estão planejados para serem instalados e a taxa de automação de toda a linha de produto atingiu 85%.