Guindaste de pórtico de viga dupla tipo pneu de borracha

Principais recursos:

Mobilidade de pneus de borracha

Equipado com pneus pneumáticos ou de borracha sólida para movimento suave em superfícies pavimentadas ou semi{0}}pavimentadas.

Não há necessidade de trilhos, o que o torna ideal para canteiros de obras, portos e pátios de armazenamento.

Requer uma superfície plana e estável para operação segura.

Projeto de viga dupla

Duas vigas principais proporcionam resistência e estabilidade superiores em comparação com modelos de -viga única.

Maior capacidade de elevação (normalmente5–500 toneladasou mais).

Permite vãos maiores e melhor altura do gancho.

Estrutura e Componentes

Vigas principais:Tipo de caixa de aço-ou design de treliça para maior durabilidade.

Transportes finais:Apoie as vigas e as rodas/pneus da casa.

Talha e carrinho:A talha elétrica ou hidráulica se move ao longo das vigas para posicionamento preciso da carga.

Pernas:Pernas ajustáveis ​​ou fixas para diversas alturas.

Estabilizadores (opcional):Melhore a estabilidade para levantamentos pesados.

Potência e controle

Acionado-elétrico (geradores a diesel para áreas remotas).

Controle remoto por rádio ou cabine-operada.

Sistemas suaves de aceleração e frenagem.

 

 

Comparação com guindastes de pórtico-montados sobre trilhos:

Recurso	Guindaste de pórtico para pneus de borracha	Guindaste de pórtico-montado em trilho
Mobilidade	Alto (com base-no pneu)	Fixo (corre sobre trilhos)
Custo de configuração	Infraestrutura inferior	Requer instalação em trilho
Capacidade de carga	Até 500+ toneladas	Frequentemente mais alto (1000+ toneladas)
Requisito de superfície	Precisa de terreno plano	Precisa de trilhos

 

 

Capacidade de elevação 320 toneladas
Vão (Largura) 3 - 12 metros (ajustável)
Altura de elevação 3 - 10 metros
Classe trabalhadora A3-A5 (serviço leve a médio)
Velocidade de elevação 0.5 - 8 m/min (variável)
Tipo de viga principal Viga simples/dupla (tipo{0}}caixa)
Fonte de alimentação 220V/380V trifásica ou manual
Modo de controle Controle pendente/controle remoto sem fio
Tipo de talha Talha de corrente elétrica/talha de cabo de aço
Travel Drive manual ou motorizado
Proteção contra corrosão Pintura-galvanizada por imersão a quente ou de grau-marítimo
Resistência ao vento até escala Beaufort 6 (para uso externo)
Temperatura operacional -20 graus a +50 graus

 

A Guindaste de pórtico de viga dupla tipo pneu de borrachaconsiste em vários componentes estruturais, mecânicos e elétricos importantes que trabalham juntos para garantir elevação e mobilidade eficientes. Abaixo está uma análise detalhada de seus principais componentes:

 

1. Principais Componentes Estruturais

A. Vigas Duplas (Vigas Principais)

Duas vigas de aço paralelas (tipo{0}}caixa ou treliça) abrangendo a largura do guindaste.

Fornece alta capacidade de carga e rigidez.

Apoie o movimento do carrinho e da talha.

 

B. Carruagens finais (pernas e rodas)

Pernas Verticais:Apoie as vigas e conecte-as aos conjuntos de rodas.

Pneus de borracha:

Pneus Pneumáticos(para superfícies mais macias) ouPneus de borracha sólida(para uso-pesado).

Permitir mobilidade sem trilhos.

Sistema de direção:Direção hidráulica ou elétrica para manobrabilidade.

C. Vigas transversais e contraventamentos

Reforce a estrutura para estabilidade.

Evite a deflexão da viga sob cargas pesadas.

 

2. Componentes do mecanismo de elevação

A. Unidade de elevação

Talha Elétrica ou Hidráulica:Eleva e abaixa a carga.

Cabo de aço e bloco de gancho:Para fixação de carga.

Tambor e motor:Aciona o mecanismo de elevação.

 

B. Sistema de carrinho

Move a talha ao longo das vigas (de lado-a-lado).

Inclui:

Estrutura do carrinho

Rodas motrizes

Motor e caixa de velocidades

C. Espalhador ou acessório de elevação (opcional)

Ganchos, garras, ímãs ou espalhadores de guindaste(para recipientes, bobinas, etc.).

3. Sistemas de acionamento e movimento

A. Sistema de acionamento de viagem

Motores de roda:Motores elétricos ou hidráulicos que alimentam os pneus de borracha.

Freios:Falha na-frenagem segura por segurança.

Mecanismo de direção:Para controle direcional.

B. Fonte de alimentação

Gerador Diesel(para áreas remotas).

Carretel de cabo elétrico(se alimentado-pela rede).

 

 

4. Sistemas de controle e segurança

A. Controles do Operador

Controle de cabine:O operador fica em uma cabine no guindaste.

Controle remoto:Controle remoto via rádio sem fio para operação flexível.

B. Dispositivos de segurança

Interruptores de limite:Evite o-deslocamento excessivo da talha/carrinho.

Limitador de carga:Evita sobrecarga.

Sistema-anticolisão:Para operações com vários-guindastes.

Estabilizadores (opcional):Estabilizadores para cargas pesadas.

 

5. Componentes Auxiliares

Sinais de iluminação e alerta(para segurança noturna/local).

Anemômetro(monitor de velocidade do vento para uso externo).

Pára-choques e protetores(proteger o guindaste e arredores).

ESBOÇO

 

Técnico principal

 

Vantagens do guindaste de pórtico de viga dupla tipo pneu de borracha

Alta mobilidade e flexibilidade

Move-se livrementepneus de borracha(não são necessários trilhos).

Ideal paralocais de trabalho temporário(construção, portos, estaleiros).

Pode serrealocado facilmenteem comparação com guindastes-montados em trilhos.

Capacidade de carga pesada

Projeto de viga duplasuporta5–500+ toneladas, tornando-o adequado para indústrias pesadas.

Mais estável do que guindastes de -viga única paraelevação de-grandes vãos.

Aplicações versáteis

Compatível comganchos, garras, ímãs e espalhadorespara diferentes cargas (contêineres, bobinas de aço, máquinas).

Ajustávelvão e altura de elevaçãopara necessidades personalizadas.

Uso ao ar livre e em terrenos acidentados

Pneus pneumáticos ou de borracha maciçaadaptar-se a superfícies pavimentadas/semi{0}}pavimentadas.

Alguns modelos têmcapacidades todo-terreno(com suporte de solo adequado).

Instalação-econômica

Não há necessidade detrilhos, reduzindo custos de configuração.

Implantação mais rápida que guindastes fixos.

Opções de controle avançadas

Controle remoto via rádiopara operação flexível.

Controle de cabinepara precisão em tarefas-pesadas.

Aplicações de guindaste de pórtico de viga dupla tipo pneu de borracha

1. Portos e Estaleiros

Manuseio de contêineres(carga/descarga de navios/caminhões).

Construção e reparação naval(levantando peças pesadas do navio).

2. Canteiros de obras

Elevação de concreto pré-fabricado(vigas, colunas).

Instalação de estrutura de aço(pontes, plantas industriais).

3. Indústrias siderúrgicas e metálicas

Movendo-sebobinas, placas e moldes de aço.

Manuseiograndes fundições e máquinas.

4. Logística e Armazenagem

Carga/descarga de carga pesadaem pátios abertos.

Transporte intermodal(entre caminhões, trens e armazenamento).

5. Usinas Elétricas e Indústrias Pesadas

Instalação de turbinas e geradores.

Manutenção de equipamentos industriais de grande porte.

6. Setor de Energia Eólica

Montagem de componentes de turbina eólica(lâminas, nacelas).

 

O processo de produção de umGuindaste móvel para barco/marítimo de 200 toneladasenvolve vários estágios, desde o projeto e engenharia até a fabricação, montagem e testes. Abaixo está uma análise detalhada do processo de produção típico:

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1. Design e Engenharia

Projeto Conceitual:Os engenheiros criam esboços iniciais e modelos 3D com base na capacidade de carga (200 toneladas), alcance, mobilidade e condições ambientais (uso marítimo).

Análise Estrutural:A Análise de Elementos Finitos (FEA) garante que o guindaste possa suportar cargas dinâmicas, vento e forças das ondas.

Sistemas Hidráulicos e Elétricos:Projeto de cilindros hidráulicos, guinchos e sistemas de controle para operações de elevação suaves.

Seleção de materiais:Aço-de alta resistência (por exemplo, ASTM A514) para resistência à corrosão em ambientes marinhos.

Conformidade Regulatória:Atende padrões comoDNV-GL, ABS ou Lloyd's Registerpara guindastes marítimos.

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2. Aquisição de materiais

Placas e vigas de aço:Fornecido para a lança, chassi e estrutura estrutural.

Componentes Hidráulicos:Bombas, cilindros, mangueiras e válvulas de fornecedores certificados.

Sistemas Elétricos:Motores, sensores e painéis de controle (geralmente à prova d'água para uso marítimo).

Cabos e roldanas de aço:Cabos de aço-de alta qualidade para elevação.

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3. Fabricação

A. Fabricação Estrutural

Corte e modelagem:Corte CNC a plasma/laser para peças de precisão.

Soldagem:Soldagem automatizada e manual (Soldagem por Arco Submerso para seções espessas).

Construção da lança:Design treliçado ou telescópico para resistência e mobilidade.

Chassi e estabilizadores:Reforçado para estabilidade durante elevadores.

B. Montagem Hidráulica e Mecânica

Sistema Hidráulico:Instalação de bombas, cilindros e mangueiras.

Guinchos e Tambores:Montado para operações de elevação e descida.

Mecanismo de giro:Permite rotação de 360 ​​graus (se aplicável).

C. Sistemas Elétricos e de Controle

Cabine de controle:Posto do operador à prova d'água com joysticks/sensores.

Monitoramento de carga:Células de carga e interruptores de limite para segurança.

Fonte de energia:Motor diesel ou motor elétrico (classe-marítima).

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4. Montagem e Integração

Instalação da lança:Montado no chassi com pontos de articulação.

Contrapesos:Adicionado para equilíbrio (se necessário).

Fiação e encanamento finais:Conectando sistemas hidráulicos e elétricos.

Pintura e Revestimento:Tinta anti-corrosão (revestimentos de epóxi ou zinco).

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5. Teste e controle de qualidade

Teste de carga:Levantando 200 toneladas (+25% de teste de sobrecarga, de acordo com os padrões).

Testes Funcionais:Verificação de movimentos hidráulicos, rotação e estabilidade.

Testes Ambientais:Testes de névoa salina para durabilidade marítima.

Verificações de segurança:Sistemas de parada de emergência, alarmes de sobrecarga.

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6. Entrega e comissionamento

Transporte:Desmontado para envio ou entregue como unidade móvel.

Montagem-no local:Remontado no cais ou estaleiro.

Treinamento do Operador:Protocolos de manuseio e segurança.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.