Crane de elevador de barco 200ton

Um guindaste de elevação de barco 200-} é um sistema de elevação pesado projetado para içar, transportar e lançar barcos, iates e outros navios marinhos pesando até 200 toneladas. Esses guindastes são comumente usados ​​em estaleiros, marinas, docas secas e instalações de armazenamento de barcos.

Principais recursos e descrição:
Capacidade de elevação

Carga máxima de trabalho segura (SWL) de 200 toneladas (± 440, 000 lbs).

Adequado para iates grandes, barcos comerciais e navios pequenos e médios.

Projeto estrutural

Tipo de lança: normalmente equipado com uma treliça pesada ou lança telescópica para alcance estendido.

Mobilidade: pode ser fixo (guindaste de pórtico), móvel (rastreador\/roda) ou montado em uma barcaça para aplicações marítimas.

Estabilidade: os estabilizadores ou os contrapesos garantem o equilíbrio durante as operações de levantamento.

Poder e operação

Acionamento hidráulico\/elétrico: controle de elevação suave e preciso.

Controle remoto\/manual: os operadores podem controlar o guindaste por meio de uma cabine ou controle remoto sem fio.

Mecanismo de elevação

Barras\/filas do espalhador: tiras de elevação ajustáveis ​​ou berços de barco personalizados para manuseio de embarcações seguras.

Sistema de elevação: cabo de aço de alta capacidade ou guinchos sintéticos com proteção contra sobrecarga.

 

Comparação com outras soluções de elevação marinha

Recurso	Guindaste de pórtico de barco pequeno	Elevação de viagem	Empilhadeira (fuzileiro naval)
Mobilidade	Portátil, alguns com rodas	Fixado ou montado em trilho	Altamente móvel
Capacidade	1–20 toneladas	10 - 100+ toneladas	2–10 toneladas
Melhor para	Pequenos barcos, pátios de bricolage	Grandes marinas	Barcos leves
Custo	Mais baixo	Mais alto	Moderado

 

Capacidade de elevação 1 - 20 toneladas
Span (largura) 3 - 12 medidores (ajustável)
Altura de elevação 3 - 10 medidores
Classe de trabalho a 3- a5 (serviço leve a médio)
Velocidade de elevação 0. 5 - 8 m\/min (variável)
Vindedor único\/duplo do tipo de feixe principal (tipo de caixa)
Fonte de alimentação 220V\/380V 3- fase ou manual
Modo de controle Controle pendente\/controle remoto sem fio
Guincho de corrente elétrica do tipo de talha\/talha de corda de arame
Travel Drive Manual Push ou Motorized
Proteção de corrosão DIP GALVANIZADO DE GALVANIZADO OU MARINHO
Resistência ao vento até a escala 6 de Beaufort (para uso ao ar livre)
Temp operacional -20 grau para +50 grau

 

 

 

A 200- Ton Boat Lift Crane é um sistema de elevação pesado projetado para içar e mover barcos grandes, iates ou embarcações marinhas. Os principais componentes desse guindaste normalmente incluem:

1. Componentes estruturais
Principal Boom\/Beam - O braço de elevação primário que suporta a carga.

Colunas\/quadros de suporte - estruturas verticais que fornecem estabilidade.

Estrutura de base - a base que distribui a carga no solo ou na doca.

Estabilizadores\/estabilizadores (se móvel) - braços extensíveis para aumentar a estabilidade durante o levantamento.

2. Mecanismo de elevação
UNIDADE DE HISTA - Sistema de guincho elétrico, hidráulico ou pneumático com uma capacidade 200- ton.

Cabo de aço\/cabo-cabos de aço de alta resistência para elevação.

Ganchos\/barras do espalhador-A atenção de carga aponta para distribuir uniformemente o peso.

Polias\/rolduras - guie os cabos para uma operação suave.

3. Sistema de energia e controle
Pacote de energia hidráulica (se hidráulico) - fornece fluido pressurizado para movimento.

Motor elétrico e caixa de câmbio - aciona o mecanismo da talha.

Painel de controle - interface do operador para levantamento, abaixamento e posicionamento.

Controle remoto (opcional) - operação sem fio para conveniência.

4. Mobilidade e posicionamento (se aplicável)
Carrinho de viagem - move a talha ao longo da viga (para guindastes de pórtico).

Rodas\/faixas (para guindastes móveis) - permite reposicionar.

Slew Ring (para guindastes rotativos) - permite a rotação de 360 ​​graus.

5. Sistemas de segurança e monitoramento
Limitadores de carga e proteção contra sobrecarga - impede a excedência de 200- TON.

Sistema de frenagem - freios mecânicos\/hidráulicos para proteger a carga.

Parada de emergência - interrompe instantaneamente as operações em caso de falha.

Sensores de posição - monitora o ângulo da lança e a posição de carga.

6. Anexos específicos de barco
BOIDOS\/FLINGES DE BARCO-Suportes personalizados para evitar danos causados ​​pelo casco.

Tiras ajustáveis ​​- protege a embarcação durante o levantamento.

Quadros espalhadores - distribui a força de levantamento uniformemente.

 

B. Suporte pernas (carruagens finais)

1. Capacidade de carga e projeto estrutural
Carga total: as carruagens finais devem suportar a capacidade de elevação 200-} ton, mais o peso do próprio guindaste (pórtico, carrinho, guincho etc.).

Seleção de material: aço de alta resistência (por exemplo, ASTM A572 grau 50 ou S355JR) é normalmente usado para durabilidade e capacidade de suporção de carga.

Análise estrutural: Análise de elementos finitos (FEA) deve verificar a distribuição do estresse sob carga máxima, incluindo fatores dinâmicos (por exemplo, 1,25-1,5x fator de segurança).

 

 

C. quadro base (sistema de pista)

Material: Normalmente ASTM A36\/A572 Aço ou concreto armado.

Span & Deflexion:

Deflexão máxima menor ou igual a L\/600 (onde l=comprimento do span).

Use vigas de placas ou vigas de caixa para cargas pesadas.

Conexões soldadas\/aparafusadas com considerações de fadiga.

 

 

2. Mecanismo de levantamento e elevação

A 200- Ton Boat Lift Crane é um sistema de elevação pesado projetado para içar e mover barcos grandes, iates ou estruturas marinhas. O mecanismo de levantamento e elevação é fundamental para operações seguras e eficientes. Abaixo está um detalhamento detalhado de seus principais componentes e princípios de trabalho:

1. Componentes principais de A 200- Ton Boat Lift Crane
(A) Estrutura estrutural
Boom (fixo ou telescópico): fornece alcance e altura para levantamento.

Mastro\/torre: suporta o boom e abriga o mecanismo de elevação.

Base\/fundação: garante a estabilidade, geralmente montada em uma almofada de concreto armado ou em uma barcaça para aplicações flutuantes.

(B) Mecanismo de levantamento e elevação
Corda de aço e roldanas:

As cordas de arame de aço de alta resistência correm através de várias roldanas (polias) para distribuir a carga.

Normalmente usa cordas de aço de classe 6 × 36 ou 8 × 19 para levantamento pesado.

Tambor de talha e sistema de guincho:

Um tambor motorizado ventos\/desenrola a corda de aço para levantar\/abaixar.

Equipado com freios (tipo de disco ou tambor) para controle de carga.

Sistema de acionamento hidráulico ou elétrico:

Ersta elétrica: usa um motor de Gear para controle preciso (comum em instalações permanentes).

Guincho hidráulico: preferido para guindastes móveis devido à alta densidade de potência.

Bloco de gancho e barra de espalhador:

A 200- TON Bloco de gancho giratório com múltiplas rolduras reduz a tensão da corda.

As barras do espalhador distribuem a carga uniformemente ao levantar barcos largos.

Sistema de monitoramento de carga:

As células de carga ou sensores de pressão garantem que o guindaste não exceda a capacidade.

Proteção anti-colisão e sobrecarga para segurança.

Controle de movimento:

Mecanismo de enormes (gira o guindaste).

Carrinho e mecanismo de viagem (para guindastes de estilo de pórtico).

2. Princípio de trabalho
Posicionamento do barco: O barco está alinhado sob o gancho de guindaste (usando estilos ou tiras de elevação).

Fase de levantamento:

O motor do guincho envolve, enrolando o cabo de aço para levantar a carga.

Os sistemas hidráulicos\/elétricos garantem aceleração\/desaceleração suave.

Swinging\/Transporting:

O guindaste matou ou se move ao longo dos trilhos para posicionar o barco.

Fase de redução:

A liberação controlada do freio reduz o barco com segurança.

3. Recursos de segurança
Prevenção automática de corda de folga - evita danos causados ​​pela corda.

Parada de emergência (E-STOP)-Corta a energia em caso de falha.

Sistema de blocos anti-dois-impede a colisão com o bloqueio de gancho com o boom.

Freios de tempestade\/resistência ao vento - para instalações ao ar livre.

 

 

4. Acessórios opcionais

Para um guindaste de elevação de barco 200-,, os acessórios opcionais podem aprimorar a funcionalidade, a segurança e a eficiência. Aqui estão alguns complementos comuns:

1. Sistemas de monitoramento e segurança de carga
Indicador de momento de carga (LMI) - monitora o peso e evita sobrecargas.

Sistema anti-colisão-evita a interferência do guindaste em operações multi-craneas.

Anemômetro de velocidade do vento - alerta quando as velocidades do vento excedem os limites de segurança.

2. Aumentos de levantamento
Barras do espalhador - distribui a carga uniformemente para barcos grandes\/iates.

Flings e tiras personalizadas - lingas de nylon\/poliéster para cascos delicados.

Almofadas de elevação a vácuo - para contato seguro em superfícies lisas.

3. Mobilidade e posicionamento
Sistema de controle remoto - operação sem fio para manuseio de precisão.

Sistema de pista autopropulsionado-permite movimentos ao longo de uma doca ou estaleiro.

Cabeça de lança rotativa - aumenta a manobrabilidade em espaços apertados.

4. Opções de poder e controle
Pacote de energia hidráulica - para guindastes que requerem energia independente.

Diesel\/energia dupla elétrica-flexibilidade em fontes de energia.

5. Proteção e manutenção
Revestimento resistente à corrosão-essencial para ambientes marinhos.

Sistema de lubrificação automática - reduz o tempo de inatividade da manutenção.

6. Manuseio especializado em barcos
Berços\/quadros de barcos - suportes personalizados para diferentes formas do casco.

Mecanismo de inclinação - ajusta o ângulo do barco para manutenção.

 

ESBOÇO

 

Principal técnico

 

A 200- Ton Boat Lift Crane oferece várias vantagens para aplicações marítimas, incluindo armazenamento, manutenção e transporte de barcos. Aqui estão os principais benefícios:

1 Capacidade de elevação alta
Pode lidar com barcos e iates pesando até 200 toneladas, tornando -o adequado para grandes embarcações.

Ideal para marinas, estaleiros e instalações de reparo de barcos.

2. Eficiência espacial
O armazenamento vertical reduz a necessidade de grandes áreas de doca seca.

Permite o armazenamento de barcos empilhados, otimizando o espaço da marina.

3. Segurança aprimorada
O mecanismo de elevação estável minimiza o risco de danos ao barco durante a elevação.

Berços ou fundas seguras garantem a distribuição de peso uniforme.

Reduz os riscos de manuseio manual em comparação com métodos tradicionais, como reboques ou docas secas flutuantes.

4. Operação rápida e fácil
As velocidades rápidas de elevação e redução melhoram a eficiência do fluxo de trabalho.

As opções automatizadas ou com controle remoto reduzem os requisitos de mão-de-obra.

5. Versatilidade
Pode ser usado para diferentes tamanhos de barcos com berços ajustáveis.

Adequado para várias aplicações, incluindo manutenção, armazenamento e transporte.

6. Durabilidade e resistência climática
Construído com materiais resistentes à corrosão (por exemplo, aço galvanizado) para uso marinho a longo prazo.

Pode operar em condições climáticas adversas se projetadas para uso ao ar livre.

7. Manutenção econômica
Reduz a necessidade de ancoragem a seco, economizando tempo e dinheiro.

Permite inspeções e reparos mais fáceis do casco, levantando barcos da água.

8. Opções de mobilidade
Alguns modelos vêm com sistemas montados em rodas ou trilhos para facilitar a realocação.

Útil para marinas com espaço limitado ou mudança de necessidade de armazenamento.

9. Impacto ambiental reduzido
Minimiza a incrustação do casco subaquático, mantendo os barcos fora da água quando não estiverem em uso.

Impede a poluição de tintas anti-fitulantes que lixiviam na água.

10. Aumento da receita de armazenamento para marinas
Permite que as marinas armazenem mais barcos em menos espaço, aumentando a lucratividade.

Atrai proprietários de barcos que procuram soluções de armazenamento seguro e conveniente.

 

 

Aplicativos -chave:

A 200- Ton Boat Lift Crane é uma solução de elevação pesada projetada para aplicações marítimas, incluindo elevação de elevação de barco, operações de estaleiro, manutenção da marina e disposição a seco. Aqui está um detalhamento de seus principais aplicativos e considerações:

Aplicativos -chave:
Operações de marina e estaleiro

Levantando iates grandes, barcos veleiros e navios comerciais para armazenamento, reparo ou transporte.

Posicionando barcos em docas secas, reboques ou prateleiras de armazenamento.

Construção naval e reparo

Manuseio de seções de navios, motores e componentes pesados ​​durante a construção ou manutenção.

Auxiliar nas operações de resistência a seco para inspeções e reparos do casco.

Operações de Port & Harbor

Carregando\/descarregando equipamentos marinhos pesados.

Conseguir embarcações afundadas ou danificadas.

Offshore e uso industrial

Implantando bóias, âncoras e equipamentos submarinos.

Apoiar a manutenção da plataforma de petróleo e da turbina eólica.

 

O processo de produção de um guindaste de elevação de barco 200- envolve vários estágios, incluindo design, compras de material, fabricação, montagem, teste e instalação. Abaixo está um detalhamento detalhado do processo:

1. Design e engenharia
Análise de requisitos: determinar a capacidade de carga (200 toneladas), altura de elevação, extensão e ambiente operacional (marinho, interno, externo).

Projeto estrutural:

Modelagem CAD para boom, mastro, sistema de guincho e estrutura de suporte.

Análise de elementos finitos (FEA) para garantir força e estabilidade.

Seleção de materiais (aço de alta resistência, revestimentos resistentes à corrosão).

Sistemas mecânicos e elétricos:

Design do sistema de guincho hidráulico ou elétrico.

Motor, caixa de engrenagens e seleção de freio.

Sistema de controle (baseado em PLC para automação, operação remota).

2. Compras de material
Placas e seções de aço: S355, Q690 Aço de alta resistência para peças de porte de carga.

Cordas de arame e componentes hidráulicos: cabos de aço de alta qualidade, cilindros hidráulicos, bombas e válvulas.

Componentes elétricos: motores, sensores, painéis de controle e cabos.

Proteção à corrosão: tinta, galvanização ou aço inoxidável de grau marítimo para ambientes úmidos.

3. Fabricação
A. Componentes estruturais
Corte e modelagem: Corte de plasma\/laser CNC para peças de precisão.

Soldagem:

Soldagem de arco submerso (SAW) para placas grossas.

Soldagem MIG\/TIG para articulações críticas.

Testes não destrutivos (NDT) como inspeção ultrassônica ou de raios-X.

Usinagem: perfuração, moagem para orifícios e acessórios.

B. sistemas mecânicos
Montagem do guincho: tambor, caixa de câmbio e integração do freio.

Sistema hidráulico: fabricação de cilindros, roteamento de mangueira, teste de pressão.

Fabricação de polia e roldana: usinagem de precisão para operação suave.

C. sistemas elétricos e de controle
Fiação do painel: PLC, HMI, sensores de sobrecarga, comutadores limitados.

Instalação do motor: Sincronização para vários guinchos (se aplicável).

4. Montagem
Estrutura de base e construção do mastro: colunas principais de parafuso ou solda.

Montagem da lança: Anexe treliça ou lança de seção de caixa com dobradiças\/pinos.

Integração mecânica: Mount Ginches, polias e sistemas hidráulicos.

Fiação elétrica: conecte motores, sensores e sistemas de controle.

5. Teste e controle de qualidade
Teste de carga:

Teste estático com capacidade de 125% (250 toneladas) para verificar a deformação.

Teste dinâmico com 200- carregamento TON para verificar a estabilidade.

Testes funcionais:

Operação suave de levantamento\/abaixamento.

Desempenho do freio de emergência.

Verificações de controle remoto\/automatizado.

Testes ambientais: teste de pulverização de sal para aplicações marítimas.

6. Tratamento e pintura de superfície
Sandlasting: Remova a ferrugem e os revestimentos antigos.

Priming e pintura: primer epóxi + acabamento de poliuretano para resistência à corrosão.

Revestimentos anti-fitulantes (se para uso marinho).

7. Instalação e comissionamento
Transporte: Desmonte, se necessário para o envio.

Assembléia no local: Remonte e alinhe componentes.

Teste final: verificações operacionais em condições reais.

Treinamento: Treinamento de Operador e Manutenção.

8. Certificação e conformidade
Padrões: ISO 4301, FEM 1.001, EN 13001 para guindastes.

Certificações marítimas: ABS, DNV ou Lloyd's Register (se aplicável).

Conformidade de segurança: OSHA, CE ou regulamentos locais.

Visualização do workshop:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, haverá mais de 500 conjuntos (conjuntos) e a taxa de rede de equipamentos atingirá 95%. 32 linhas de soldagem foram usadas, 50 estão planejados para serem instalados e a taxa de automação de toda a linha de produto atingiu 85%.