Guindaste de ponte de viga dupla perto de mim

Uma ponte rolante de viga dupla é uma poderosa solução de elevação suspensa projetada para-manuseio de materiais pesados ​​em ambientes industriais. Possui duas vigas de ponte paralelas que suportam o carrinho do guindaste e a talha, permitindo maiores capacidades de elevação e vãos do que os modelos de viga única.

 

Componentes principais: Rolamento, caixa de engrenagens, motor, bomba

Local de origem:Henan, China

Garantia: 1 ano

Peso (kg):2000kg

Inspeção-de saída de vídeo: fornecida

Relatório de teste de máquinas: fornecido

Projeto: feixe duplo

Eficácia: alta eficiência

Velocidade operacional: operação em alta velocidade

Estabilidade: função anti-oscilação

Cor: Opcional

Fonte de alimentação: 110V/220V/230V/380V/440V,personalizado

Extensão: 7,5-31,5 m

 

 

1. Viga principal

1)Design de feixe duplo
Duas vigas paralelas são usadas para aumentar a integridade estrutural e a capacidade de carga.

O carrinho passa por cima das vigas, proporcionando maior altura de elevação e melhor distribuição de peso.
2)Material e construção
Fabricado em aço estrutural-de alta resistência (geralmente Q235B/Q345B ou equivalente).

Estrutura do tipo-caixa soldada ou viga I-para alta rigidez e deflexão mínima.

Soldados-de precisão com técnicas avançadas (por exemplo, soldagem por arco submerso) para garantir juntas fortes.

3)Conexão com transportes finais
As vigas principais são aparafusadas ou soldadas às extremidades dos caminhões/carruagens, que contêm as rodas de deslocamento e suportam o movimento horizontal do guindaste nas vigas da pista.

 

2.Sistema de elevação

1)Talha elétrica ou carrinho de guincho
Geralmente um carrinho de elevação personalizado com uma talha de cabo ou guincho aberto.

Montado no topo das duas vigas para máxima altura de elevação.

Equipado com motor de elevação, tambor, guia de corda, freio e caixa de engrenagens.

2)Motor de elevação
Motor elétrico-trifásico-de alta potência, geralmente com:

Drive de frequência variável (VFD) para controle de velocidade.

Proteção contra superaquecimento e sobrecarga.

A potência varia de 15 kW a 75 kW+, dependendo da capacidade.

3) Tambor de cabo de aço
O tambor ranhurado garante um enrolamento suave do cabo de aço.

Projetado para evitar sobreposição e reduzir o desgaste.

4) Cabo de aço
Cabo de aço-para serviço pesado, anti-torção e abrasão-resistente.

A carga de ruptura é normalmente 5 a 7 vezes maior que a carga nominal de elevação.

5) Bloco de gancho
Bloco de gancho giratório ou fixo dependendo dos requisitos de movimento da carga.

Inclui trava de segurança e, às vezes, rotador ou dispositivo de pesagem.

6)Sistema de freio
Freio eletromagnético ou hidráulico.

Engata automaticamente em caso de falha de energia.

3. Fimtransporte

O carro final é um componente estrutural e mecânico crítico de uma ponte rolante de viga dupla, responsável por suportar as vigas da ponte e permitir o movimento horizontal de todo o guindaste ao longo dos trilhos da pista.

Funções principais
Suporta as duas vigas principais (vigas) em cada extremidade.

Abriga as rodas de deslocamento e o mecanismo de acionamento para movimentação do guindaste.

Garante um deslocamento suave e alinhado ao longo dos trilhos da pista.

 

 

4. Mecanismo de deslocamento do guindaste

1)Carruagens finais
Localizado em ambas as extremidades das vigas da ponte.

Rodas de deslocamento da casa, motores de acionamento e caixas de engrenagens.

Conectado à estrutura da ponte através de juntas aparafusadas ou soldadas.

2) Rodas de viagem
Geralmente quatro ou oito rodas de aço maciço (dependendo da extensão e da carga do guindaste).

Banda de rodagem dupla-flangeada ou plana-, dependendo do projeto do trilho.

Fabricado em liga de aço forjado com tratamento térmico para resistência ao desgaste.
3) Motores de Acionamento
Normalmente dois motores, um por carro final.

Motores trifásicos-de alto-torque, geralmente combinados com inversores de frequência (VFDs) para:

Partida/parada suave

Velocidade de deslocamento ajustável

Eficiência energética

4)Caixa de velocidades
Redutores de engrenagens helicoidais ou planetárias para adequar a potência do motor ao torque da roda.

Design compacto para transmissão de energia eficiente e manutenção mínima.

5)Sistema de controle
Movimento controlado através de:

Controle pendente (com fio)

Controle remoto via rádio

Controle de cabine (para guindastes de alta-capacidade)

Integrado com interruptores de limite e amortecedores de deslocamento para segurança.

6) Trilhos de pista
Instalado em vigas de pista fixadas em colunas ou estruturas de edifícios.

Normalmente usam seções de trilho padrão (por exemplo, QU80, QU100).

5. Mecanismo de deslocamento do carrinho

1) Estrutura do carrinho
Uma estrutura rígida de aço que abriga o conjunto da talha, motor de elevação, tambor e gancho.

Montado em rodas de deslocamento que correm no topo das duas vigas da ponte.

2) Rodas de viagem
Geralmente quatro rodas de aço (ou mais para grandes capacidades).

Aço forjado ou fundido com superfícies{0}tratadas termicamente.

Projetado para funcionar em trilhos montados nas vigas (geralmente trilhos de barra quadrada ou seção P-de aço).

3) Motor de acionamento e caixa de engrenagens
Equipado com um motor de deslocamento dedicado (normalmente das marcas SEW, NORD ou ABB).

Inclui uma caixa de engrenagens helicoidal ou planetária para transmissão suave de torque.

Frequentemente equipado com inversores de frequência variável (VFDs) para:

Velocidade ajustável

Aceleração/desaceleração suave

Desgaste mecânico reduzido

4) Rolos Guia
Evite que o carrinho se desvie ou incline durante o movimento.

Ajude a garantir um deslocamento estável sob condições de carga dinâmica.

5) Trilhos de viagem
Instalado no topo das vigas duplas.

Geralmente feito de barras de aço redondas ou trilhos especializados.

6) Integração de controle
O movimento é controlado juntamente com o içamento e o deslocamento do guindaste por meio de:

Controle pendente

Rádio remoto

Cabine do operador (para guindastes de grande capacidade)

6. Roda do guindaste

1) Rodas de deslocamento do guindaste

Montado nos carros finais

Correr ao longo dos trilhos da pista (montado-no prédio)

2) Rodas de viagem do carrinho

Montado na estrutura do carrinho

Viaje ao longo dos trilhos no topo das vigas principais

7. Gancho do guindaste

1) Bloco de gancho

Contém as polias, o gancho, o rolamento e a estrutura.

Guia o cabo de aço e transmite força de elevação.

2) Gancho

Construção em aço forjado ou laminado.

Giratório ou fixo dependendo da aplicação.

3)Trava de segurança

Evita o desengate acidental da carga.

Padrão na maioria dos ganchos de guindastes industriais.

4) Rolamentos e mecanismo giratório

Permite rotação de 360 ​​graus do gancho (se for do tipo giratório).

Reduz a torção do cabo de aço durante a elevação.
 

8.Motor

1)Motor de elevação

Alimenta o mecanismo de elevação para levantar e abaixar cargas.

2) Motor de deslocamento do carrinho

Move o carrinho horizontalmente pelas vigas principais.

3) Motor de deslocamento do guindaste

Conduz todo o guindaste ao longo dos trilhos da pista.

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9. Sistema de alarme de som e luz e interruptor de limite

1)Sistema de alarme de som e luz
Propósito:
Avisar os trabalhadores na área de operação do guindaste sobre movimentos do guindaste, especialmente içamento, deslocamento ou movimento do carrinho.

Aumente a segurança alertando o pessoal próximo sobre perigos potenciais.
2)Interruptores de limite
Propósito:
Para evitar deslocamento excessivo ou elevação- excessiva, parando mecanicamente ou eletricamente o movimento do guindaste/carrinho/guindaste além dos limites seguros.

Proteja a estrutura do guindaste, a carga e o pessoal contra acidentes.

10.Dispositivos de segurança

1)Dispositivo de proteção contra sobrecarga
Impede que o guindaste levante cargas além de sua capacidade nominal.

Usa células de carga, extensômetros ou chaves fim de curso integradas ao sistema de controle.

Interrompe automaticamente o içamento ou aciona alarmes se ocorrer sobrecarga.

2)Dispositivo-anticolisão
Detecta e evita colisões entre guindastes operando na mesma pista.

Utiliza sensores (ultrassônicos, infravermelhos) ou RFID para monitorar a proximidade.

Desacelera ou para automaticamente o guindaste para evitar acidentes.

3)Interruptores de limite superior e inferior
Limite o deslocamento de elevação para evitar que o gancho se mova muito para cima ou muito para baixo.

Interruptores mecânicos ou eletrônicos param o motor da talha para evitar danos ao cabo ou que o gancho atinja a viga.

4)Interruptores de limite de viagem final
Evite que o guindaste ou carrinho se desloque além dos limites seguros da pista ou da viga.

Evita descarrilamento e danos estruturais.

5)Botão de parada de emergência
Localizado no controle remoto, na cabine e no controle remoto.

Corta instantaneamente a energia para todos os movimentos do guindaste em emergências.

6)Sistema de freio
Freios eletromagnéticos ou mecânicos em motores de elevação e deslocamento.

Fornece suporte seguro de cargas durante pausas ou perda de energia.

11. Modo de controle

1) Controle pendente (controle com fio)
Uma estação de controle portátil conectada por um cabo ao guindaste.

Equipado com botões ou joysticks para:

Elevar para cima/para baixo

Carrinho esquerda/direita

Guindaste para frente/para trás

Confiável e seguro para controle preciso.

Limitado pelo comprimento do cabo e pela mobilidade.

2)Controle remoto por rádio (controle sem fio)
O operador controla o guindaste sem fio através de um transmissor portátil.

Permite que o operador se mova livremente pela área de trabalho do guindaste.

Equipado com recursos de segurança como parada de emergência e interruptor de homem morto.

Usa sinais de RF, normalmente em bandas de 2,4 GHz ou UHF.

Amplamente utilizado em oficinas externas ou grandes.

3)Controle de cabine
Uma cabine do operador montada na ponte do guindaste ou na viga da pista.

Oferece visão panorâmica e controles ergonômicos (joystick, pedais).

Usado para guindastes pesados-de grandes vãos ou posicionamento preciso de carga.

Inclui ar condicionado, isolamento acústico e vidros de segurança.

4)Controle automático ou semi{1}}automático
Integra PLC ou sistemas de computador para operações de guindaste pré{0}}programadas.

Permite tarefas repetitivas, posicionamento de carga ou integração com linhas de produção.

Inclui sensores e câmeras para segurança e precisão.

Freqüentemente usado em fábricas e armazéns modernos.

 

12. Esboço

Técnico principal

 

 

1. Maior capacidade de carga
Suporta cargas mais pesadas em comparação com guindastes de viga única.

Normalmente usado para capacidades de 10 toneladas a 100 toneladas ou mais.

Ideal para máquinas pesadas, siderúrgicas, estaleiros e grandes armazéns.

2. Maior vão e altura de elevação
Permite vãos maiores entre os trilhos da pista sem comprometer a estabilidade.

Maior altura de elevação graças à talha que se desloca no topo das vigas.

Fornece mais espaço vertical, maximizando o espaço de trabalho abaixo.

3. Estrutura mais forte e durável
Duas vigas distribuem a carga uniformemente, reduzindo a tensão nos componentes.

Projetado para operação-pesada e uso contínuo.

Maior resistência à flexão e torção sob carga.

4. Melhor estabilidade e segurança de carga
Vigas duplas oferecem maior equilíbrio e rigidez.

Menos oscilação e vibração durante a elevação e deslocamento.

Operação mais segura em ambientes exigentes ou dinâmicos.

5. Opções flexíveis de carrinho e içamento
Pode acomodar talhas maiores e mais pesadas ou acessórios de elevação especiais.

Adequado para vários dispositivos de elevação, como ganchos, ímãs, garras ou grampos.

O carrinho pode viajar por cima das vigas, permitindo um design compacto e melhor controle de carga.

6. Vida útil mais longa
Construção mais pesada e materiais de qualidade resultam em maior durabilidade.

Menos manutenção necessária devido ao design robusto.

Adequado para ambientes industriais agressivos (aciarias, fundições, fabricação pesada).

7. Personalização e automação amigável
Integração mais fácil com sistemas de automação, controles PLC e dispositivos de segurança.

Adaptável às necessidades específicas da indústria e às tarefas de elevação personalizadas.

 

1. Plantas de fabricação e fabricação pesada
Manuseio de peças e conjuntos de máquinas pesadas.

Movimentação de grandes componentes de aço, moldes e matrizes.

Facilitando processos de soldagem, corte e montagem.

2. Siderurgias e fundições de metal
Transporte de bobinas de aço, tarugos, placas e peças fundidas.

Carregamento e descarregamento de matérias-primas e produtos acabados.

Trabalhar em ambientes agressivos com alta temperatura e poeira.

3. Estaleiros de construção e reparação naval
Levantamento de grandes peças de navios, como seções de casco, motores e hélices.

Montagem de componentes pesados ​​de navios com precisão.

Movimentação de cargas e equipamentos pesados.

4. Manutenção de usinas de energia e equipamentos pesados
Instalação e manutenção de turbinas, geradores e componentes de grande porte.

Manuseio de transformadores e equipamentos elétricos pesados.

Usado em usinas hidrelétricas, térmicas e nucleares.

5. Grandes Armazéns e Centros de Distribuição
Movimentação de paletes pesados, contêineres e materiais a granel.

Carregar e descarregar caminhões ou vagões.

Suporte a sistemas automatizados de manuseio de materiais.

6. Indústrias Automotivas e Aeroespaciais
Suporte à linha de montagem com movimentação de peças pesadas.

Transporte de motores, chassis e grandes componentes aeroespaciais.

 

 

1)Design e Engenharia
Análise de requisitos: Capacidade de carga, vão, altura de elevação, ambiente de trabalho.

Projeto estrutural: Viga principal, carros finais, carrinho e talha.

Projeto elétrico e de controle: motores, fiação, modos de controle, dispositivos de segurança.

Utilização de software CAD para desenhos detalhados e simulações.

2) Aquisição de materiais
Obtenha aço de alta-qualidade (Q235, Q345 ou equivalente) para vigas e componentes.

Adquira motores, caixas de engrenagens, unidades de controle, chaves fim de curso e outras peças elétricas.

Compre cabos de aço, ganchos, freios e dispositivos de segurança de fornecedores certificados.
3) Corte e Usinagem
Chapas e perfis de aço cortados sob medida usando máquinas CNC ou cortadores de plasma.

Usinagem de componentes críticos como cubos de roda, furos de eixo e assentos de rolamentos.

Garante dimensões precisas e tolerâncias restritas.

4)Soldagem e Montagem de Vigas Principais
Soldagem de vigas usando máquinas de solda automáticas ou semi{0}}automáticas.

Uso de gabaritos para manter a retidão e o alinhamento.

Tratamento térmico de alívio de tensões após a soldagem para evitar deformação.

5)Fabricação de carrinhos finais e carrinhos
Monte carros finais com rodas, motores, freios e caixas de engrenagens.

Fabricação de estrutura de carrinho e instalação de mecanismo de elevação.

Pré-montagem de dispositivos de controle e segurança.

6)Tratamento de superfície
Jateamento para limpar superfícies de aço.

Aplicação de primer e tinta industrial para resistência à corrosão.

Revestimento em pó opcional para acabamento aprimorado.

7)Instalação Elétrica
Fiação de motores, painéis de controle, chaves fim de curso, alarmes e controles remotos.

Instalação de inversores de frequência variável (VFD), se aplicável.

Integração de dispositivos e sensores de segurança.

8)Testes e inspeção de qualidade
Teste de carga estática para verificar a integridade estrutural.

Teste de carga dinâmico para verificar as funções de elevação, deslocamento e trole.

Testes funcionais de dispositivos de segurança (interruptores de fim de curso, alarmes, freios).

Inspeção de acordo com especificações e padrões de projeto (ISO, FEM).
9)Embalagem e Envio
Desmontagem se necessário para transporte.

Embalagem protetora para evitar danos durante o transporte.

Orientação de entrega e instalação.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.