Guindaste de pórtico portátil móvel de 15 toneladas

Um guindaste de pórtico portátil móvel de 15- toneladas é um sistema de elevação independente e autossustentável projetado para içar e mover cargas pesadas de até 5 toneladas (10.000 lbs/4.536 kg). Sua principal característica émobilidade; normalmente é montado sobre rodízios ou rodas, permitindo que seja facilmente movido em uma oficina, armazém ou local de trabalho sem exigir uma instalação fixa como uma ponte rolante.

 

Principais recursos e componentes

Capacidade de carga:A principal característica é a sua15 toneladas (30.000 lb/13.608 kg)capacidade. É crucial notar que este é omáximocapacidade e geralmente inclui o peso de quaisquer acessórios de elevação (como ganchos ou eslingas).

Quadro Estrutural:

Feixe:Normalmente umEu-sorriou um estilo-de caixaviga soldada. Um projeto de-viga dupla (duas vigas no topo) oferece maior altura de gancho e é melhor para içamentos muito pesados ​​e precisos. Um projeto de -viga única é mais comum para portabilidade e economia-.

Pernas:Construído em aço-para serviços pesados ​​(geralmente tubos retangulares) em um design de estrutura-A para máxima estabilidade e resistência. A altura é uma especificação crítica.

Preparação:O reforço cruzado nas pernas evita oscilações laterais-para{1}}e garante a integridade estrutural durante elevações.

Sistema de mobilidade:

Rodízios/rodas:Equipado com quatro rodízios-para serviços pesados, giratórios ou fixos. Geralmente são feitos de poliuretano ou náilon para proteger as superfícies do piso, embora as rodas de aço sejam uma opção para sistemas ferroviários.

Mecanismos de bloqueio: Crucial para a segurança.Cada rodízio deve ter um mecanismo de travamento positivo para evitar que o guindaste se mova durante a elevação. Isto inclui ambostravas de roda(para evitar rolar) efechaduras giratórias(para evitar que o rodízio gire).

Mecanismo de elevação:

Içar:Nem sempre incluído. Uma capacidade de 15 toneladastalha elétrica de correnteoutalha de cabonormalmente é especificado. A talha corre ao longo do comprimento da viga por meio de um carrinho.

Carrinho:O dispositivo no qual a talha está montada, permitindo que ela se desloque ao longo da viga. Carrinhos manuais ou com engrenagens são comuns, mas carrinhos motorizados estão disponíveis para cargas mais pesadas e operação mais fácil.

Ajustabilidade (característica comum):

Largura:Muitos modelos têm vigas de{0}largura ajustável, permitindo que o guindaste abranja diferentes tamanhos de peças de trabalho ou passe por portas quando estreitado.

Altura:Alguns modelos oferecem alturas de pernas ajustáveis, através de seções telescópicas ou seções de plugue removíveis, para se adaptarem a diversas alturas de teto e tamanhos de carga.

Recursos de segurança:

Limitadores de sobrecarga:Muitas talhas modernas possuem proteção-integrada contra sobrecarga.

Paradas finais:Na viga para evitar que o carrinho escorregue pelas extremidades.

Certificação:Os guindastes devem ser projetados e fabricados de acordo com padrões relevantes (como ASME B30.2) e vir com uma prova de certificação de teste.

 

 

Componentes principais: PLC, rolamento, caixa de engrenagens, motor, engrenagem

Local de origem: Henan, China

Garantia: 1 ano

Peso (KG): 500 kg

Inspeção-de saída de vídeo: fornecida

Relatório de teste de máquinas: fornecido

Cor: Personalizado

Característica do guindaste: Fácil operação

Capacidade: 1-20t

Tipo: Viga Única

Fonte de alimentação: 110V/220V/230V/380V/440V

Método de controle: controle de solo + controle remoto (personalizado)

Quantidade mínima: 1 conjunto

Mecanismo de elevação: Talha Elétrica

Dever de trabalho: A3-A4

 

 

1. Quadro Estrutural Principal

Este é o esqueleto central do guindaste que suporta toda a carga.

Pernas (verticais):Duas estruturas verticais que proporcionam a altura da grua. Eles normalmente são construídos com seções de caixa de aço de alta-tração ou vigas I-fortes para proporcionar rigidez e resistência à flambagem. Num pórtico móvel, estes são frequentemente ajustáveis.

Viga Superior (Viga da Ponte):A viga horizontal primária que abrange toda a largura do guindaste. Ele suporta a talha e o carrinho e deve resistir a forças de flexão significativas. Pode ser uma viga I-única e sólida ou um projeto de seção-em caixa para capacidades mais pesadas, como 15 toneladas.

Chaves Cruzadas (Bracing):Vigas diagonais ou horizontais que conectam as pernas à viga superior e entre si. Eles são cruciais para adicionar estabilidade torcional e lateral, evitando que a estrutura se desloque ou desmorone lateralmente sob carga.

Mecanismo de altura ajustável:Um recurso crítico para portabilidade e versatilidade. Isso geralmente é conseguido por meio de:

Pernas internas deslizantes:Uma seção interna da perna que desliza dentro da perna externa principal.

Sistema de pinos e furos:Uma série de furos e-pinos de aço resistentes para fixar a altura em vários níveis.

Mecanismo de rosca de parafuso:Sistema de parafuso manual ou motorizado para ajuste de altura mais preciso (mais comum em modelos maiores).

 

2. Sistema de mobilidade

Isto é o que diferencia um pórtico móvel de um fixo.

Rodízios e rodas:Um conjunto de quatro rodízios giratórios-para serviços pesados. Para um guindaste de 15 toneladas (que tem um peso total de várias toneladas), são rodas enormes, geralmente de poliuretano ou de aço forjado, com rolamentos de precisão.

Travas e freios giratórios:Cada rodízio deve ter um mecanismo de travamento positivo para evitar movimento durante as operações de elevação. Este é um-recurso de segurança não negociável. Os freios impedem que a roda gire; travas giratórias evitam que o rodízio gire.

Estabilizadores (opcionais, mas comuns):Alguns projetos apresentam estabilizadores ou estabilizadores extensíveis que podem ser implantados para alargar a base das pernas para aumentar a estabilidade ao levantar uma carga completa de 15 toneladas, especialmente em terreno irregular.

 

 

3. Sistema de elevação e tradução

Este é o maquinário que realmente lida com a carga.

Unidade de elevação:O dispositivo motorizado que faz o levantamento. Para uma capacidade de 15 toneladas, isso é quase sempre umtalha elétrica de correnteou umtalha de cabo. Normalmente não é incluído com a estrutura do pórtico e deve ser adquirido como um componente classificado separado.

Carrinho:A montagem que corre ao longo do flange superior da viga da ponte. A talha está anexada a ele.

Carrinho Manual:Movido para frente e para trás ao longo da viga por uma corrente-operada manualmente.

Carrinho voltado:Utiliza volante e sistema de engrenagens para facilitar a movimentação de cargas pesadas.

Carrinho motorizado (Power Travel):Alimentado eletricamente para posicionamento preciso e sem esforço da carga ao longo do comprimento da viga. Comum para uso frequente ou pesado-com cargas de 15 toneladas.

Alças de empurrar:Barras compridas fixadas nas pernas permitem aos operadores manobrar todo o guindaste quando ele está descarregado ou levemente carregado.

 

 

4. Componentes de segurança

Essencial para proteger o pessoal, a carga e o equipamento.

Paradas finais/buffers:Amortecedores de borracha ou poliuretano nas extremidades da viga superior para impedir que o carrinho saia da extremidade.

Travas/ganchos de segurança:O gancho da talha deve ser equipado com uma trava de segurança para evitar que as eslingas ou correntes se desengatem acidentalmente.

Etiquetas de advertência e placas de capacidade:Placas claramente marcadas e fixadas permanentemente que indicam a capacidade máxima do guindaste (15 toneladas), sua extensão e quaisquer outros limites operacionais críticos.

Certificação de guindaste:Embora não seja um componente físico, um novo pórtico de 15 toneladas deverá vir com umCertificado de Conformidade(como a conformidade com a OSHA nos EUA) e pode exigir uma certificação de teste de carga profissional antes do primeiro uso, dependendo das regulamentações locais.

 

 

5. Recursos comuns adicionais

Desmontagem de pinos/parafusos:O guindaste geralmente é projetado em seções (por exemplo, duas estruturas A-e uma viga superior) que são conectadas por pinos ou parafusos grandes e de alta{3}}tração para facilitar o transporte e o armazenamento.

Barra espaçadora (opcional):Barra removível que conecta a parte inferior das duas pernas, aumentando a estabilidade do guindaste. Geralmente é removido para mobilidade e anexado para levantamento.

Pingente de controle elétrico:A estação de botão de controle suspenso para operar a talha e, se equipado, o carrinho motorizado. Geralmente é classificado para baixa tensão (por exemplo, 24 V ou 48 V) para segurança do operador.

 

 

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Dispositivos de segurança

1. Dispositivos de segurança de carga primária (prevenção de sobrecarga e falha)

Estes são os dispositivos mais críticos que interagem diretamente com a talha e a carga.

Interruptor de limite de sobrecarga/limitador de carga:Este é sem dúvida o recurso de segurança mais importante.

Função:Ele corta automaticamente a energia da função de elevação da talha se detectar uma carga que exceda a capacidade nominal do guindaste (15 toneladas) em uma pequena porcentagem (por exemplo, 105-110%). Previne falhas estruturais catastróficas.

Importância:Obrigatório para operação segura. Nunca ignore este dispositivo.

Interruptor de limite superior/interruptor de limite de elevação:

Função:Interrompe automaticamente a subida do bloco de elevação quando atinge uma altura máxima predefinida-. Isso evita que o moitão do gancho fique "dois-bloqueados" (batendo no tambor ou nas roldanas superiores), o que pode romper o cabo de aço e derrubar a carga.

Botões de parada de emergência (E{0}}Stop):

Função:Botões vermelhos grandes e bem posicionados que cortam imediatamente toda a energia dos movimentos do guindaste (içamento e deslocamento) quando pressionados. Eles normalmente estão localizados na estação pendente-do botão e, às vezes, também na própria estrutura do guindaste para facilitar o acesso a partir do solo.

2. Recursos de segurança estrutural e mecânica

Esses dispositivos garantem a integridade física e a estabilidade do guindaste.

Travas de segurança em ganchos:

Função:Uma trava-com mola que fecha a garganta do gancho para evitar que eslingas, correntes ou outros cordames escorreguem acidentalmente.

Observação:Embora seja crucial, o operador deve sempre garantir que a carga esteja assentada na tigela (sela) do gancho, e não na ponta ou na trava.

Segurança contra raiva de fio:

Função:A talha deve estar equipada com um número mínimo de voltas de cabo de aço restantes no tambor (normalmente 3) quando o gancho estiver no ponto mais baixo. Este é um recurso de design para evitar que a corda se solte.

Rodas e freios com classificação de carga:

Função:As rodas são dimensionadas para o peso total do guindaste (guindaste + carga). Cada conjunto de roda normalmente é equipado com umfreio manualousistema de freio.

Importância:Esses freios são essenciais para travar o guindaste na posição antes do levantamento e para evitar movimentos não intencionais (“caminhar”) durante a operação, especialmente em pisos inclinados ou irregulares.

Design de estrutura robusta:

Função:Embora não seja um “dispositivo”, a estrutura do guindaste deve ser projetada com um fator de segurança adequado (por exemplo, 4:1 ou 3:1 para a viga). Isso significa que a viga foi projetada para suportar 4 ou 3 vezes sua carga nominal antes de ceder. Procure aço de alta qualidade (por exemplo, ASTM A36 ou superior) e soldas de qualidade.

3. Auxílios operacionais e de visibilidade

Esses dispositivos ajudam o operador a controlar o guindaste com segurança e a se comunicar de maneira eficaz.

Estação de controle pendente:

Função:Uma unidade de controle portátil que permite ao operador controlar todas as funções do guindaste (subir/descer, deslocamento do carrinho, deslocamento da ponte) a uma distância segura, longe do caminho da carga.

Características:Deve ser claramente rotulado, ter um botão de parada de emergência e ser classificado de acordo com o meio ambiente (por exemplo, à prova de intempéries se usado em ambientes externos).

Etiquetas e placas de advertência:

Função:Etiquetas duráveis ​​e fáceis de-de{1}}leitura que fornecem informações críticas:

Placa de capacidade:Indica claramente a capacidade nominal (15 toneladas) e quaisquer restrições para diferentes configurações (por exemplo, com extensões).

Etiquetas de advertência:Indique perigos como "Não fique sob carga", "Leia o manual antes de usar" etc.

Número de série e placa de identificação:Para rastrear inspeções e manutenções.

Pára-choques / batentes finais do guindaste:

Função:Amortecedores de borracha ou poliuretano nas extremidades da viga da ponte. Eles absorvem energia se o carrinho for acidentalmente conduzido muito longe, protegendo o carrinho e a estrutura do guindaste.

 

 

 

Modo de controle

1. Controle pendente (estação de botão)

Este é o sistema de controle padrão e mais utilizado para guindastes deste tamanho. O operador segura uma unidade de controle físico (o pendente) que está conectada ao guindaste por um cabo.

Como funciona:O pingente possui botões ou joystick para cada função:Elevar para cima/para baixo, Viagem de bonde (viagem longa), eViagem de pórtico (viagem cruzada).

Prós:

Simples e confiável:Tecnologia madura com menos pontos de falha que os sistemas sem fio.

Feedback direto:O operador está fisicamente conectado ao guindaste, muitas vezes garantindo que esteja em uma linha de visão desimpedida da carga.

Sem baterias:Não há necessidade de se preocupar em carregar ou substituir as baterias da própria unidade de controle.

Contras:

Alcance limitado:O operador deve caminhar ao lado do guindaste, o que pode ser perigoso em ambientes desordenados.

Incômodo com cabos:O cabo pode ficar preso, preso ou danificado, representando risco de tropeço.

Posicionamento do Operador:O operador nem sempre pode ter a visão ideal da carga, especialmente durante percursos longos.

Para um guindaste de 15{1}} toneladas, o pendente será um sistema de controle de baixa tensão (normalmente 24V ou 48V) para segurança.

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2. Controle remoto por rádio (sem fio)

Esta é uma opção extremamente popular para pórticos móveis porque resolve a principal limitação do pendente. A unidade de controle é sem fio e se comunica com um receptor no guindaste através de um sinal de rádio seguro.

Como funciona:O transmissor portátil possui joysticks e botões para todas as funções do guindaste. Ele usa uma frequência criptografada para enviar sinais a uma caixa receptora montada na ponte do guindaste.

Prós:

Liberdade de movimento:O operador pode posicionar-se no local mais seguro e ideal para visualizar a carga e o caminho, longe de zonas de perigo potencial (por exemplo, pontos de esmagamento, sob a carga).

Segurança aprimorada:Especialmente vantajoso ao mover o guindaste, pois o operador pode andar longe das rodas e guiar o guindaste com precisão lateralmente.

Maior produtividade:Permite uma localização e coordenação mais fáceis.

Contras:

Custo:Adiciona um custo significativo ao guindaste.

Gerenciamento de bateria:O transmissor requer carregamento regular ou substituição da bateria.

Potencial de interferência:Embora os sistemas modernos sejam criptografados e saltem de frequência-para evitar isso, é um risco teórico que deve ser gerenciado.

Manutenção:Sistema mais complexo que um simples pendente.

Para um guindaste de 15 toneladas, um controle remoto por rádio é uma opção altamente recomendada por suas vantagens significativas em termos de segurança e ergonomia.

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3. Controle de cabine

Isto é incomum para típicoportátilguindastes de pórtico. Uma cabine de operador permanente geralmente é encontrada em pórticos e pontes rolantes muito grandes, fixas ou semi{1}}permanentes (por exemplo, em estaleiros navais ou siderúrgicas). Adicionar uma cabine anularia a natureza “portátil” e “móvel” do guindaste, acrescentando peso e complexidade significativos.

12. Esboço

Técnico principal

 

 

 

1. Mobilidade e flexibilidade superiores

Vai onde está o trabalho:Ao contrário dos guindastes fixos, você move o guindaste até a carga e não a carga até o guindaste. Esta é a sua maior vantagem. Ele pode ser usado em vários locais de uma oficina, armazém ou local de trabalho.

Sem instalação permanente:Não requer nenhum trabalho fundamental, modificações no telhado ou instalações elétricas caras. Você simplesmente monta e está pronto para usar.

Fácil de realocar:A maioria dos modelos possui rodízios giratórios com trava (geralmente com rodas de poliuretano para proteger o piso). Isto permite que um único operador empurre facilmente o guindaste para a posição após a carga ser baixada.

2. Custo{1}}efetivo significativo

Menor investimento de capital:É significativamente mais barato comprar e operar do que um sistema de ponte rolante permanente com a mesma capacidade.

Elimina custos de modificação de instalações:Não há custos associados ao reforço de estruturas de edifícios ou à instalação de vigas de pistas complexas.

Versatilidade para múltiplas tarefas:Um guindaste de pórtico móvel pode atender a diversas estações de trabalho ou compartimentos, eliminando a necessidade de adquirir vários guindastes-de pontos fixos.

3. Segurança e controle aprimorados

Elevação estável e segura:Esses guindastes são projetados com base ampla e centro de gravidade baixo, proporcionando estabilidade excepcional ao levantar cargas pesadas até sua capacidade de 15 toneladas.

Posicionamento preciso da carga:O operador tem controle direto sobre o movimento do guindaste, permitindo um posicionamento-milimétrico da carga com precisão. Isto é crucial para alinhar máquinas, colocar componentes pesados ​​e trabalhar em espaços apertados.

Manuseio manual reduzido:Minimiza drasticamente a necessidade de levantar, empurrar e puxar manualmente objetos pesados, reduzindo assim as lesões no local de trabalho e a tensão dos funcionários.

4. Design e vantagens operacionais

Recursos ajustáveis:Muitos modelos oferecem:

Altura ajustável:A viga pode ser elevada ou abaixada para se adequar a diferentes cargas e requisitos de folga.

Largura ajustável:O espaçamento das pernas pode ser modificado para acomodar cargas largas, como máquinas, engradados ou veículos.

Durabilidade:Construídos em aço de alta{0}}tração, esses guindastes são construídos para resistir ao uso industrial rigoroso e ao mesmo tempo resistir à deformação.

Fácil montagem:Eles normalmente são projetados para serem montados e desmontados rapidamente com ferramentas básicas, simplificando o armazenamento e o transporte entre locais.

Uso externo/interno:Sua natureza móvel os torna perfeitos para docas de carga, canteiros de obras ao ar livre e áreas de trabalho temporário onde um guindaste fixo não é uma opção.

 

 

 

 

Oficinas e oficinas de fabricação:Para movimentação de matérias-primas, posicionamento de peças pesadas para usinagem e manuseio de produtos acabados.

Armazéns e Logística:Carregar e descarregar itens pesados ​​de caminhões e reposicionar estoque.

Canteiros de obras:Manuseio de materiais como vigas de aço, tubos de concreto e máquinas.

Manutenção e reparo:Ideal para remover e instalar grandes motores, bombas, turbinas e outros componentes industriais.

Envio e recebimento:Uma ferramenta perfeita para estaleiros e terminais de carga.

Manutenção de Veículos:Passar por carros, caminhões ou veículos industriais para levantar motores ou corpos inteiros.

 

 

Procedimento de produção: guindaste de pórtico portátil móvel de 15 toneladas

1.0 Objetivo
Definir o procedimento padronizado para o projeto, fabricação, montagem, inspeção e teste de um guindaste de pórtico portátil móvel de 15 toneladas para garantir que ele atenda a todos os requisitos especificados, padrões de segurança e critérios de desempenho.

2.0 Escopo
Este procedimento se aplica a todas as atividades envolvidas na produção do guindaste, incluindo engenharia, aquisição, fabricação, controle de qualidade e expedição.

3.0 Padrões e Referências Aplicáveis

ASME B30.2:Guindastes aéreos e de pórtico (ponte superior, viga única ou múltipla, talha de carrinho superior)

Especificação CMAA 70:Especificações para guindastes móveis elétricos de viga única de execução superior e inferior

AWS D14.1/D14.1M:Especificação para soldagem de guindastes industriais e de moinhos

ISO 4301:Classificação dos Guindastes -

Especificações e desenhos do cliente

Procedimentos Internos do Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ)

4.0 Definições

Viga principal:A viga horizontal primária que forma a ponte do guindaste.

Estruturas finais/pernas:As estruturas verticais que sustentam a viga principal.

Unidade de carrinho e talha:O mecanismo que percorre a viga principal e realiza o levantamento.

Viagem cruzada:O movimento do carrinho ao longo da viga principal.

Viagem longa:O movimento de todo o pórtico ao longo do solo.

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5.0 Procedimento de produção-passo a{2}}passo

Fase 1: Engenharia e Design

Análise de requisitos do cliente:Revise as especificações do pedido do cliente (capacidade, extensão, altura de elevação, ciclo de trabalho, fonte de alimentação, condições ambientais).

Projeto conceitual e detalhado:

Crie modelos 3D e desenhos detalhados de engenharia para todos os componentes (estruturais, mecânicos, elétricos).

Execute cálculos estruturais (FEA - Análise de Elementos Finitos) na viga principal e nas estruturas finais para verificar os limites de resistência e deflexão sob carga total.

Selecione componentes padrão (guindaste, carrinho, rodas, motores, painéis elétricos, sistema festoon).

Projetar o sistema de mobilidade (tipo de roda: aço, poliuretano; impulso manual ou deslocamento motorizado).

Revisão e aprovação do projeto:Os desenhos e cálculos de engenharia são verificados e aprovados por um engenheiro sênior.

Fase 2: Aquisição e preparação de materiais

Aquisição de Matérias-Primas:

Encomende aço estrutural (normalmente ASTM A36 ou similar para vigas, canais e placas).

Solicite componentes pré-fabricados (vigas I-para a viga, seções ocas retangulares para pernas).

Aquisição de itens{0}comprados:

Adquira e adquira a unidade de elevação certificada com capacidade de 15 toneladas (elétrica ou manual).

Compre estrutura de carrinho, motores de deslocamento, rodas, eixos, caixas de engrenagens, freios, painéis de controle elétrico, botões/pendentes, cabos e sistemas de festão.

Verificação de materiais:Todos os materiais e componentes recebidos são inspecionados em relação aos pedidos de compra e certificados quanto à conformidade (por exemplo, certificados de teste de usinagem para aço).

Fase 3: Fabricação e Fabricação

Corte e perfilamento:

Corte vigas e placas de aço nas dimensões exigidas usando cortadores de plasma CNC ou serras para precisão.

Faça furos para parafusos, pinos e acessórios elétricos.

Soldagem de sub{0}montagem:

Conjunto da viga principal:Solde as placas superior e inferior à viga I-principal para formar uma estrutura de viga em caixa reforçada. Use reforços e reforços conforme o projeto.

Montagem da estrutura final:Solde as pernas verticais à estrutura de base horizontal (que abriga as rodas). Reforce com placas de reforço em juntas críticas.

Fabricação da estrutura do carrinho:Fabrique a estrutura que suportará a talha.

Qualidade de soldagem:Todas as soldagens devem ser realizadas por soldadores certificados de acordo com AWS D14.1. Os procedimentos devem ser qualificados e as soldas devem ser inspecionadas visualmente.

Alívio do estresse (se necessário):Para soldas críticas ou ciclos de trabalho-altos, a viga principal pode passar por alívio de tensão para evitar distorções.

Usinagem:Superfícies de acoplamento da máquina, caixas de rolamentos de roda e pontos de articulação para garantir ajuste e alinhamento precisos.

Fase 4: Tratamento de Superfície e Pintura

Preparação de superfície:Todos os componentes estruturais são jateados de acordo com o padrão SA 2.5 para remover ferrugem, incrustações e criar um perfil para adesão da tinta.

Preparação:Aplique imediatamente uma camada de primer epóxi resistente à corrosão-de alta-qualidade.

Pintura:Aplique o acabamento especificado (normalmente esmalte de poliuretano). Áreas e bordas críticas recebem camadas extras para proteção.

Cura:Deixe a tinta curar completamente de acordo com as especificações do fabricante antes de manuseá-la.

Fase 5: Montagem Mecânica

Montagem Principal:

Erga as duas estruturas finais.

Levante e prenda a viga principal nas estruturas finais. A conexão normalmente é feita por meio de pinos-de alta resistência ou flanges aparafusados ​​para desmontagem.

Certifique-se de que a estrutura esteja quadrada e nivelada.

Instalação de Sistemas Mecânicos:

Monte as rodas de deslocamento e os eixos nas estruturas finais.

Instale os trilhos transversais no flange superior da viga principal.

Monte e monte a estrutura do carrinho nos trilhos da viga principal.

Monte a talha de 15 toneladas na estrutura do carrinho.

Instalação de Sistemas de Drive (se motorizados):

Instale motores de longo curso, caixas de engrenagens e freios nas estruturas finais.

Instale o motor de deslocamento transversal no carrinho.

Conecte todos os sistemas de acionamento e garanta o alinhamento adequado.

Fase 6: Montagem Elétrica

Fiação:

Instale o painel de controle elétrico principal em um local protegido (geralmente na viga).

Passe e prenda os cabos de alimentação e controle ao longo da viga e até as estruturas finais usando bandejas de cabos ou sistemas festoon.

Conecte todos os motores (guindaste, curso transversal, curso longo), freios e interruptores de limite.

Sistema de controle:

Conecte a estação de controle pendente (ou controle de rádio).

Instale e configure todos os dispositivos de segurança: interruptores de limite superior/inferior para talha, interruptores de fim de curso-de parada final para deslocamento do carrinho e da ponte.

Teste de Sistemas Elétricos:Realize testes de resistência de isolamento, verificações de continuidade e testes funcionais de todos os controles sem carga.

Fase 7: Inspeção e Teste (GQ/CQ)

Esta é uma fase crítica realizada ao longo do processo e como validação final.

Inspeção Dimensional:Verifique todas as dimensões críticas (envergadura, altura, distância entre eixos) em relação aos desenhos.

Inspeção Visual:Verifique a qualidade da pintura, soldagem adequada, instalação correta de todos os componentes e rotulagem.

Testes não-destrutivos (END):Execute a inspeção de partículas magnéticas (MPI) ou a inspeção de corante penetrante (DPI) em soldas críticas.

Teste de carga (conforme ASME B30.2):

Teste de carga de prova (125% da capacidade nominal):Levante uma carga de teste de18,75 toneladas(15 toneladas * 1,25). Segure a carga por 10 minutos e inspecione toda a estrutura em busca de deformações, rachaduras ou defeitos. Verifique a capacidade de retenção do freio.

Teste de carga nominal (100% da capacidade nominal):Elevador15 toneladase realizar testes funcionais completos de todos os movimentos (elevação, deslocamento transversal, deslocamento longo) para garantir a operação adequada.

Documentação:Gere um relatório de teste e um certificado de conformidade, incluindo todos os resultados de inspeções e testes.

Fase 8: Desmontagem, Embalagem e Expedição

Desmontagem:Para maior portabilidade, o guindaste é parcialmente desmontado em módulos principais (viga principal, estruturas de duas extremidades, unidade de carrinho e talha, painéis elétricos).

Embalagem:Cada módulo é embalado com segurança para evitar danos durante o transporte. São usadas caixas de madeira ou-embalagens resistentes.

Pacote de documentação:Manual de operação e manutenção, certificados de teste, desenhos e lista de peças sobressalentes estão incluídos.

Expedição:Envie para o site do cliente.

Fase 9: Instalação no local (local do cliente - geralmente supervisionado pelo fabricante)

Descarga e preparação do local:Certifique-se de que o solo esteja nivelado e capaz de suportar a carga.

Re-montagem:Reverso do processo de desmontagem. Reconecte a viga principal às estruturas finais com pinos/parafusos.

Verificação de alinhamento:Verifique o alinhamento da viga e do trilho (se estiver em um sistema ferroviário).

Teste Funcional Final:Realize um teste de carga nominal final e uma verificação funcional nas instalações do cliente antes da entrega.

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6.0 Registros
Todos os registros (cálculos de projeto, certificados de materiais, mapas de solda, relatórios de inspeção, relatórios de testes) devem ser mantidos no arquivo do projeto para rastreabilidade.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.