Guindaste de pórtico motorizado

O que é um guindaste de pórtico motorizado?

A Guindaste de pórtico motorizadoé um guindaste de pórtico em que todos ou a maioria de seus movimentos-elevação, deslocamento do carrinho e deslocamento longo do pórtico-são acionados por motores elétricos. Isto o distingue dos guindastes de pórtico operados manualmente, onde a talha pode ser elétrica, mas o guindaste é empurrado ao longo do solo pela força humana.

Pense nela como uma ponte independente-autopropulsada que pode levantar e mover automaticamente cargas pesadas com precisão e eficiência sobre uma área definida, com esforço mínimo do operador.

 

Vantagens

Trabalho reduzido e maior eficiência:Elimina a necessidade de empurrar manualmente, permitindo que um operador mova cargas pesadas rapidamente e com mínimo esforço físico.

Controle de precisão:Os inversores motorizados, especialmente com inversores de frequência variável (VFDs), permitem o posicionamento suave, lento e preciso das cargas.

Segurança aprimorada:Os operadores podem controlar o guindaste a uma distância segura, longe do caminho da carga e de possíveis pontos de esmagamento.

Lida com cargas mais pesadas:O deslocamento motorizado possibilita a movimentação de guindastes com capacidades muito maiores do que aquelas que poderiam ser empurradas manualmente.

Versatilidade:Adequado para uma vasta gama de aplicações, desde uma pequena oficina até um enorme pátio de armazenamento ao ar livre.

 

Configurações comuns

Guindaste de pórtico completo:Ambas as pernas correm sobre trilhos ou rodas-no nível do solo. Oferece maior estabilidade para cargas pesadas.

Guindaste semi-pórtico:Uma perna corre sobre um trilho de solo e a outra extremidade corre sobre uma pista elevada presa a uma coluna de construção. Economiza espaço e custos.

Guindaste de pórtico portátil:Uma versão menor, muitas vezes{0}}com pneus de borracha, que pode ser conduzida de um local para outro por conta própria.

 

Local de origem:Henan, China

Garantia: 2 anos

Peso (quilograma):60000 quilogramas

Inspeção-de saída de vídeo: fornecida

Relatório de teste de máquinas: fornecido

Aplicação: armazéns, fábrica e outros locais

Tipo de guindaste: guindaste de pórtico tipo caixa

Velocidade de viagem: 20m/min

Mecanismo de elevação:Talha Elétrica

Método de controle: controle de solo + controle remoto (personalizado)

Dever de trabalho: A5

Temperatura de trabalho:-20~+40 graus

Tensão industrial:380V50HZ3Phanse ou outro

Cor: Personalizado

Personalização: Aceito

 

Aqui está uma análise detalhada dos componentes de umGuindaste de pórtico motorizado.

1. Sistema Estrutural Primário (A Estrutura)

Viga Principal(is):As vigas horizontais primárias que abrangem a área de trabalho.

Viga única:Uma viga (viga I-ou viga em caixa) onde o carrinho de elevação passa no flange inferior. Mais econômico para cargas mais leves.

Viga Dupla:Duas vigas paralelas onde o carrinho passa por cima das vigas. Oferece maior capacidade, melhor altura do gancho e maior rigidez.

Pernas (caminhões finais):Os suportes verticais em cada extremidade da viga.

Aloje as rodas, eixos e motores de acionamento de longo curso.

Pode ser de altura fixa ou ajustável.

Sistema de pista:O caminho que o guindaste segue.

Para guindastes-montados em trilhos:Trilhos de aço montados sobre uma base sólida.

Para guindastes-cansados ​​de borracha:Uma superfície lisa e dura é suficiente.

Preparação:Membros diagonais de aço entre as pernas e às vezes ao longo da viga. Crítico para fornecer estabilidade lateral e evitar oscilações.

2. Sistemas de acionamento motorizados (os músculos)

Longas viagens:O sistema que movimenta todo o guindaste.

Motores de acionamento:Motores elétricos montados nos caminhões finais. Normalmente, um motor por perna, sincronizado para se moverem juntos.

Caixas de velocidades:Reduza a velocidade do motor para aumentar o torque para movimentar o peso do guindaste.

Rodas:Pode ser flangeado para trilhos ou borracha sólida/poliuretano para uso em piso.

Viagem de bonde:O sistema que move a talha ao longo da viga.

Estrutura do carrinho:Suporta a talha.

Motor de acionamento do carrinho:Um motor elétrico menor que aciona as rodas do carrinho.

Rodas do carrinho:Passe ao longo dos flanges da viga.

Unidade de talha elétrica:O mecanismo motorizado que levanta a carga.

Motor de elevação:Fornece o poder de elevação.

Caixa de velocidades:Reduz a velocidade do motor para criar alto torque de elevação.

Tambor ou roda dentada:Enrola o cabo de aço ou corrente.

Freio:Engata automaticamente para segurar a carga quando o motor está desligado.

3. Sistema de potência e controle (os nervos)

Fonte de energia:

Carretel de cabo:Um carretel motorizado ou acionado por mola que desenrola e retrai o cabo de alimentação principal à medida que o guindaste se move.

Sistema Festoon:Um carrinho que corre sobre uma pista, transportando e gerenciando o cabo de alimentação.

Barras condutoras:Barras de energia rígidas e fechadas que correm paralelamente aos trilhos do guindaste. Usado para guindastes-montados sobre trilhos-de alta capacidade.

Bateria:Fornece operação sem fio para total mobilidade, comum em pórticos portáteis menores.

Interface de controle:

Estação pendente:Uma caixa de controle-de botão suspensa conectada ao guindaste por um cabo flexível. O operador caminha ao lado do guindaste para controlá-lo.

Controle remoto por rádio:Um transmissor sem fio que permite ao operador controlar o guindaste à distância, proporcionando melhor visibilidade e segurança.

Painel de controle:Abriga componentes elétricos como contatores, relés de sobrecarga e, muitas vezes,Unidades de frequência variável (VFDs)para controle suave da velocidade dos motores.

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4. Sistemas de segurança (a tábua de salvação)

Interruptores de limite:

Chaves de limite superior/inferior da talha:Corte automaticamente a energia do motor da talha nos extremos do curso do gancho.

Interruptores de limite de viagem:Pare o guindaste ou carrinho nas extremidades da pista ou viga.

Sistemas de Frenagem:

Freio de elevação:Engata automaticamente para segurar a carga.

Freios de viagem:Nos motores de acionamento para garantir uma parada controlada.

Proteção contra sobrecarga:Dispositivo que evita que a talha levante uma carga além de sua capacidade nominal.

Pára-choques e batentes finais:Amortecedores físicos (borracha ou polímero) na extremidade do guindaste e do carrinho para absorver a energia do impacto.

Dispositivo de aviso:Uma buzina ou campainha para alertar o pessoal quando o guindaste estiver em movimento.

Esboço

Técnico principal

 

Vantagens de um guindaste de pórtico motorizado

Os guindastes de pórtico motorizados oferecem uma poderosa combinação de eficiência, segurança e versatilidade que os guindastes manuais não conseguem igualar.

 

1. Eficiência e produtividade aprimoradas

Trabalho reduzido:Elimina a necessidade de empurrar ou puxar manualmente cargas pesadas e do próprio guindaste. Um operador pode lidar com tarefas que, de outra forma, exigiriam vários trabalhadores.

Operação mais rápida:O deslocamento motorizado permite um ciclo de carga significativamente mais rápido em comparação com guindastes manuais, movimentando materiais através de uma instalação com mais rapidez.

Menos fadiga do operador:Os operadores podem se concentrar no controle preciso em vez de despender esforço físico, mantendo alta produtividade durante todo o turno.

2. Segurança aprimorada

Posicionamento do Operador:Com o controle remoto via rádio, o operador pode se posicionar no local mais seguro e ideal, longe do caminho da carga, pontos de esmagamento e possíveis riscos de queda.

Tensão física reduzida:Minimiza o risco de lesões musculoesqueléticas causadas por empurrar, puxar ou manipular manualmente.

Movimento Controlado:Os acionamentos motorizados com freios garantem que o guindaste dê partida, se mova e pare de maneira controlada, evitando cargas descontroladas ou movimentos do guindaste.

3. Precisão e controle superiores

Posicionamento fino:Equipado comUnidades de frequência variável (VFDs), esses guindastes podem realizar movimentos lentos e precisos (velocidades de "avanço" ou "deslocamento") para tarefas precisas de localização e montagem de cargas.

Operação suave:Os controles motorizados proporcionam aceleração e desaceleração suaves, reduzindo a oscilação da carga e melhorando o controle, especialmente para itens delicados ou caros.

4. Versatilidade e adaptabilidade excepcionais

Várias configurações:Disponível como viga simples ou dupla, pórtico-completo ou semi, e montado em trilho-ou com pneus-de borracha para se adequar a praticamente qualquer espaço ou aplicação.

Várias opções de energia:Pode ser alimentado por carretel de cabo, sistema festoon, barras condutoras ou até mesmo baterias para total mobilidade sem fio.

Ampla faixa de capacidade:Adequado para levantar cargas de algumas centenas de quilogramas a várias centenas de toneladas.

5. Custo-efetivo e forte ROI

Poupança trabalhista:A redução do trabalho manual e o aumento da produtividade justificam rapidamente o investimento inicial.

Danos reduzidos ao produto:O controle de precisão minimiza o risco de danificar produtos, equipamentos ou instalações durante o manuseio.

Versatilidade como economia-de custos:Muitas vezes, um pórtico motorizado pode substituir vários equipamentos fixos ou o aluguel frequente de guindastes móveis.

 

Aplicações de guindastes de pórtico motorizados

A versatilidade dos pórticos motorizados torna-os aplicáveis ​​numa vasta gama de indústrias.

 

1. Plantas de fabricação e montagem

Movendo matérias-primas:Transporte de aço, alumínio e outros materiais para linhas de produção.

Manuseio de Componentes:Levantamento de peças de máquinas, soldagens e sub{0}}montagens entre estações de trabalho.

Carregando produtos acabados:Colocar produtos concluídos, como máquinas ou equipamentos, em caminhões para envio.

2. Centros de Armazenagem e Logística

Carregando/Descarregando Caminhões:Movimentação eficiente de mercadorias pesadas paletizadas que excedem a capacidade da empilhadeira.

Empilhamento e armazenamento:Reorganizar itens pesados ​​em um armazém ou pátio de armazenamento.

3. Canteiros de obras e pátios externos

Manuseio de materiais de construção:Levantamento de vergalhões de aço, tubos, formas de concreto e andaimes.

Gerenciamento de pátio:Mover e organizar materiais como madeira, perfis de aço e máquinas em áreas de armazenamento externas.

4. Docas de embarque, portos e pátios intermodais

Movimentação de Carga Geral:Carregar e descarregar cargas não{0}}contêinerizadas de navios, caminhões e vagões.

Manuseio de contêineres:Guindastes maiores de pórtico-com pneus (RTG) e de pórtico{1}montado sobre trilhos (RMG) são pórticos motorizados especializados para movimentação de contêineres.

5. Manutenção, reparo e oficinas

Manutenção de equipamentos:Levantar motores, transmissões e componentes pesados ​​de veículos e máquinas para revisão.

Manutenção de fábrica:Substituição de máquinas-ferramentas pesadas, moldes e ferramentas de prensagem.

 

O procedimento de produção de umGuindaste de pórtico motorizadoé um processo sistemático que combina fabricação estrutural, montagem mecânica e integração elétrica. Aqui está uma análise detalhada.

 

Etapa 1: Design e Engenharia

Esta etapa define as especificações do guindaste e cria o plano de produção.

Análise de Requisitos do Cliente:Revisão dos principais parâmetros: capacidade, extensão, altura de elevação, fonte de energia, método de controle e tipo de mobilidade-montada em trilho ou-com pneus de borracha.

Projeto Estrutural e Mecânico:

Análise Estrutural:Cálculo de cargas e tensões para determinar o tamanho apropriado da viga I-ou viga em caixa e projeto de perna.

Seleção de componentes:Especificar a talha, o carrinho, os motores de acionamento, as rodas e as caixas de engrenagens de fornecedores confiáveis.

Projeto Elétrico:Criação de esquemas para fonte de alimentação, controles de motor e circuitos de segurança.

Criação de BOM da lista de materiais:Listando todas as matérias-primas e componentes adquiridos.

 

Etapa 2: Aquisição e preparação de materiais

Aquisições:Fornecimento de vigas de aço, placas e componentes adquiridos de talhas, motores e equipamentos elétricos.

Preparação de materiais:Os componentes de aço são cortados no comprimento certo usando serras ou cortadores de plasma CNC. Os furos são perfurados ou perfurados para parafusos e conexões.

 

Etapa 3: Fabricação e Montagem Estrutural

É aqui que a estrutura do guindaste é construída.

Fabricação de vigas:

Para vigas caixão: Corte de chapas de alma e flange, soldando-as entre si com reforços internos.

Para vigas em I-: preparação e reforço de vigas em I-padrão, se necessário.

Fabricação de caminhões de pernas e extremidades:Construção dos suportes verticais e caminhões finais que abrigam as rodas e acionamentos.

Soldagem:Todas as conexões estruturais são soldadas por soldadores certificados. Soldas críticas podem ser inspecionadas por ultrassom.

Usinagem:Usinagem de superfícies de montagem para trilhos e drives para garantir o alinhamento adequado.

 

Etapa 4: Montagem Mecânica

A moldura estrutural é combinada com os sistemas mecânicos.

Montagem da estrutura:A viga principal é conectada às pernas, formando a estrutura básica do pórtico. O suporte é instalado para estabilidade.

Instalação de roda e eixo:As rodas são montadas nos caminhões finais. Eixos e componentes de acionamento são instalados para deslocamento motorizado.

Conjunto do carrinho:A estrutura do carrinho é construída e as rodas são fixadas. A unidade de elevação é então montada na estrutura do carrinho.

Acessório de gancho:O bloco de gancho é preso ao cabo ou corrente da talha.

 

Etapa 5: Instalação do sistema elétrico e de controle

Fiação:Os cabos elétricos passam ao longo da estrutura do guindaste até os motores de deslocamento, motor de elevação e pontos de controle.

Instalação do sistema de controle:A estação de controle pendente ou receptor de rádio está instalada e cabeada. Painéis de controle com contatores e proteção contra sobrecarga são montados.

Configuração da fonte de alimentação:Instalação do carretel de cabo, sistema festoon ou barras condutoras para fornecimento de energia.

Dispositivos de segurança:Instalação e fiação de interruptores de limite, paradas de emergência e dispositivos de proteção contra sobrecarga.

 

Etapa 6: Teste e inspeção de obras FAT - Teste de aceitação de fábrica

O guindaste totalmente montado é testado para garantir que atende a todas as especificações e padrões de segurança.

Inspeção Visual:Verificação de acabamento, soldagem adequada e montagem correta.

Sem-teste de carga:Operar todos os movimentos de içamento, deslocamento do carrinho, deslocamento do pórtico sem carga para verificar a operação suave e ruído anormal.

Teste de carga:

Teste de carga estática:Levantando uma carga de teste de125% da capacidade nominale segurando-o para verificar a integridade estrutural e a capacidade de retenção do freio.

Teste de carga dinâmica:Elevação110% da capacidade nominale executá-lo em todos os movimentos para garantir o desempenho nas condições de trabalho.

Teste de função de segurança:Verificar a operação de todas as chaves fim de curso, freios, paradas de emergência e dispositivos de proteção contra sobrecarga.

 

Etapa 7: Desmontagem, Pintura e Embalagem

Desmontagem:O guindaste é parcialmente desmontado em seções lógicas: viga, pernas e carrinho para transporte.

Pintura:Todos os componentes são pintados com primer e acabamento para proteção contra corrosão.

Embalagem:Os componentes são embalados de forma segura, com atenção especial à proteção de superfícies usinadas, roscas e componentes elétricos.

 

Etapa 8: Instalação e comissionamento no local SAT - Teste de aceitação no local

Montagem do Local:A grua é remontada nas instalações do cliente.

Conexões Finais:A energia elétrica é conectada e as verificações finais são feitas.

Comissionamento do local e SAT:A grua passa por um teste operacional final em seu ambiente de trabalho real.

Treinamento do Operador:Os operadores do cliente são treinados no uso seguro e eficiente.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.