Guindaste de pórtico montado em trilho de 50 toneladas

A Guindaste de pórtico montado em trilho de 50 toneladas (guindaste RMG)é um sistema-de manuseio de materiais para serviço pesado projetado para levantar e transportar grandes cargas ao longo de trilhos fixos. Possui estrutura rígida de pórtico sustentada por rodas de aço que se movimentam sobre trilhos, e é equipada com carrinho e mecanismo de elevação com capacidade para movimentar até 50 toneladas de carga.

Este tipo de guindaste é amplamente utilizado empátios de contêineres, pátios de concreto pré-moldado, estaleiros e fábricas pesadas, onde precisão, estabilidade e alta capacidade de elevação são essenciais. O design-montado em trilho proporciona movimento linear eficiente em grandes áreas de trabalho com desvio mínimo, tornando-o ideal para operações repetitivas e de alta-carga.

Principais recursos:

Capacidade de elevação: 50 toneladas, adequado para operações-de médio a pesado.

Ferroviário-Viagem guiada: Todo o guindaste se move ao longo de trilhos fixos instalados no solo.

Estrutura de viga dupla: Garante maior suporte de carga e maior estabilidade.

Carrinho com talha: Move-se ao longo do topo das vigas para realizar levantamento e transferência horizontal de carga.

Acionamento Elétrico ou Hidráulico: Garante um movimento suave e confiável do guindaste e do carrinho.

Benefícios:

Fornecemanuseio de materiais eficiente, preciso e de alta{0}}capacidade.

Reduz a mão de obra e aumenta a produtividade nas operações de pátio e fábrica.

Suportamovimento seguro e controladode componentes pesados ​​em longas distâncias.

Ideal paraambientes externoseaplicativos-grandes.

Componentes principais: caixa de engrenagens, motor

Local de origem: Henan, China

Garantia: 2 anos

Peso (KG): 22.600 kg

Inspeção-de saída de vídeo: fornecida

Relatório de teste de máquinas: fornecido

Aplicação: Amplamente

comprimento do cantilever: 0-15m

Velocidade de funcionamento do carrinho: 20-40M/MIN

Sistema de trabalho: A5-A7

Velocidade de elevação: 5-15M/MIN

Velocidade de funcionamento do guindaste: 30-50M/MIN

Método de controle: controle de cabine/controle remoto de cabo de aço

Cor: Pedido

1. Vigas Principais (Estrutura de Viga Dupla)

Duas vigas horizontais formando a estrutura principal-de suporte de carga.

Construído em aço de alta-resistência, normalmente em configuração de caixa ou viga I-.

Suporta o carrinho e o peso dos materiais levantados.

Pernas de pórtico

Estruturas de suporte verticais que ligam as vigas à base móvel.

Normalmente, pernas do tipo-quadro ou caixa-projetadas para alta estabilidade.

Transferir carga das vigas principais para o sistema ferroviário.

Carrinho de elevação

Um carrinho motorizado equipado comtalha de 50 toneladas.

Move-se horizontalmente ao longo das vigas para posicionamento preciso da carga.

Contém motor de elevação, caixa de engrenagens, tambor, cabo de aço e bloco de gancho.

3. Fimtransporte

1) Suporte e Movimento: O carro final suporta o carrinho do guindaste e o sistema de elevação, permitindo que eles se movam ao longo dos trilhos do teto (trilhos). Ele foi projetado para se deslocar ao longo dos trilhos enquanto transporta a carga, proporcionando um movimento horizontal suave.

2) Base Estrutural: O carro final forma a base do mecanismo de deslocamento do guindaste. Abriga as rodas ou rolos que correm ao longo dos trilhos do teto. Estas rodas ou rolos são projetados para suportar as cargas e tensões exercidas durante o movimento do guindaste.

3) Guia e estabilidade: O carro final ajuda a manter o sistema do guindaste alinhado e estável, garantindo que a talha e o carrinho permaneçam nos trilhos durante a operação. Impede que o guindaste descarrile ou desalinhe à medida que se move ao longo dos trilhos do teto.

4) Distribuição de carga: O carro final distribui a carga entre os dois suportes finais (geralmente localizados nas paredes do edifício ou nas vigas do teto). Isto garante que a carga seja elevada uniformemente e que o guindaste opere com segurança sob cargas pesadas.

4. Mecanismo de deslocamento-montado em trilho

Inclui rodas, conjuntos de eixos, motores e caixas de engrenagens que permitem que o guindaste se movatrilhos fixosno chão.

Permite o movimento longitudinal em toda a área de trabalho.

Normalmente incluimotores de longo curso, freios, eunidades.

5. Mecanismo de deslocamento do carrinho

1) Carrinho manual: Em sistemas de carrinho manual, o carrinho é movido manualmente, geralmente usando uma corrente manual, cordão de tração ou sistema de manivela. Isso é comum em aplicações-leves, onde o posicionamento preciso não é necessário e as capacidades de carga são menores. Os carrinhos manuais são mais simples e mais econômicos,-mas exigem esforço físico do operador, limitando seu uso em operações maiores e mais pesadas.

2) Carrinho elétrico (motorizado): Os carrinhos elétricos são movidos por motores elétricos e são mais comuns em ambientes industriais devido à sua velocidade, precisão e facilidade de uso. Eles podem ser alimentados por um motor monofásico-ou trifásico-, dependendo da carga e da aplicação.

O sistema de acionamento elétrico permite um controle mais preciso da velocidade e da direção, possibilitando o movimento horizontal eficiente e confiável de cargas pesadas.

3)Carrinho de velocidade-variável:Alguns sistemas de carrinho apresentam acionamentos de velocidade-variável, permitindo que o operador ajuste a velocidade do carrinho conforme necessário. Isto é especialmente útil em aplicações que exigem manuseio preciso de carga, como linhas de montagem, instalação de máquinas pesadas ou em ambientes onde a carga é delicada e requer movimentação cuidadosa.

4)Carrinho de-velocidade dupla:Os carrinhos-de velocidade dupla oferecem duas velocidades predefinidas para movimentação do carrinho: uma velocidade rápida para viagens de longa-distância e uma velocidade lenta para posicionamento preciso próximo à carga ou ao destino.

Este tipo de sistema é comumente utilizado em ambientes que exigem movimentos rápidos e precisos.

6. Roda do guindaste

1)Cubo da roda: O cubo é a parte central da roda que segura o eixo e conecta a roda ao carro ou carrinho final. O cubo deve ser forte o suficiente para suportar as forças envolvidas na movimentação do guindaste. Banda de rodagem: A parte externa da roda que entra em contato com o trilho. A banda de rodagem deve corresponder ao perfil do trilho para garantir uma operação suave e segura. Rolamentos: Os rolamentos são usados ​​dentro do cubo da roda para reduzir o atrito e permitir que a roda gire suavemente. A seleção adequada do rolamento é fundamental para garantir o bom funcionamento das rodas do guindaste. Flange: Algumas rodas do guindaste possuem um flange, que é uma parte elevada na borda externa da roda. O flange ajuda a manter a roda devidamente alinhada ao trilho, evitando o descarrilamento do guindaste.

2)Considerações sobre material e design da roda:

Resistência e durabilidade: As rodas do guindaste são projetadas para suportar cargas pesadas sem deformar ou desgastar muito rapidamente. Para guindastes-para serviço pesado, rodas de aço sólido ou de aço forjado são normalmente usadas por sua resistência e durabilidade. Resistência ao desgaste: as rodas do guindaste sofrem atrito contínuo à medida que rolam ao longo dos trilhos, portanto, a resistência ao desgaste do material é crucial. As rodas de aço e aço fundido são projetadas para minimizar o desgaste, enquanto as rodas{4}}revestidas de borracha podem se desgastar mais rapidamente em ambientes-de serviço pesado. Ruído e vibração: as rodas feitas de borracha ou poliuretano são normalmente mais silenciosas que as rodas de aço, tornando-as ideais para ambientes onde a redução de ruído é importante

7. Gancho do guindaste

1) Função do Gancho: A principal função do gancho é levantar e fixar a carga, fixando-a à eslinga de elevação, corrente ou bloco de gancho que está conectado à carga.

Ele está localizado na parte inferior do mecanismo de elevação do guindaste e se move verticalmente ao longo da altura de elevação enquanto o guindaste realiza operações de elevação e abaixamento. O gancho deve manter uma conexão segura com a carga durante toda a operação para evitar acidentes, escorregões ou queda da carga.

2) Dimensões do gancho: O tamanho e as dimensões do gancho dependem do peso da carga que está sendo levantada, da altura de elevação e do design geral do sistema do guindaste. Abertura da garganta do gancho: A garganta é o espaço através do qual a eslinga ou corrente de carga passa. O tamanho da garganta deve ser grande o suficiente para acomodar o equipamento de elevação, proporcionando ao mesmo tempo uma aderência segura à carga. Comprimento e capacidade do gancho: O comprimento e o tamanho total do gancho são determinados pela capacidade de elevação do guindaste e pelo tamanho da carga típica que está sendo levantada. A capacidade de carga-do gancho deve corresponder ou exceder o peso da carga mais pesada a ser levantada.

8.Motor

1) Função do motor: Motor de elevação: O motor usado para levantar e abaixar a carga está normalmente localizado na unidade de elevação e é responsável por acionar o tambor ou guincho para enrolar e desenrolar a corda ou corrente que levanta e abaixa o gancho. Motor de deslocamento: Os motores também são usados ​​para acionar o carro final e o movimento do carrinho ao longo dos trilhos, permitindo que o guindaste se mova horizontalmente ao longo do pórtico. O motor de deslocamento do guindaste alimenta o movimento do guindaste ao longo do trilho-montado no teto ou dos trilhos do pórtico, enquanto o motor do carrinho aciona o movimento horizontal da talha. Motor de rotação: se o guindaste possuir um gancho giratório ou giratório, também pode haver um motor que controla o movimento rotacional da carga.

2) Potência e capacidade do motor: A potência nominal do motor é essencial para determinar a capacidade de elevação do guindaste e a velocidade na qual ele pode operar. Motores{2}}de maior potência são necessários para guindastes-de serviço pesado que movimentam cargas maiores e mais pesadas.Motor de içamento: A potência nominal do motor de içamento é baseada no peso da carga que está sendo levantada e na velocidade de içamento necessária. O motor precisa de torque suficiente para levantar a carga com eficiência, mantendo limites operacionais seguros.

Motores de deslocamento: Esses motores são classificados para as condições de velocidade e carga associadas ao movimento horizontal do guindaste. Para operações de alta-velocidade, podem ser necessários motores mais potentes para garantir que o guindaste possa se mover rapidamente ao longo dos trilhos do pórtico.

3) Sistemas de controle de motor: Drive de frequência variável (VFD): Para fornecer controle de velocidade ajustável, os guindastes geralmente usam um sistema VFD que ajusta a frequência da alimentação elétrica do motor. O VFD permite o controle preciso das velocidades do motor para içamento, deslocamento e posicionamento, o que é crucial em aplicações que exigem posicionamento cuidadoso da carga. Soft Starters: Esses dispositivos limitam a corrente de partida quando o motor é iniciado, proporcionando aceleração mais suave e reduzindo o desgaste do motor e de outros componentes. Os soft starters são comumente usados ​​em sistemas de guindaste para prolongar a vida útil do motor. Partida reversa: Para alterar a direção do movimento do guindaste, uma partida reversa é usada. Este controle permite que o motor funcione em ambas as direções dependendo da carga e dos requisitos de movimento do guindaste.

4)Controle de velocidade do motor:Velocidade de içamento: O motor de içamento deve fornecer torque suficiente para levantar a carga na velocidade necessária. Em alguns casos, um motor de{2}velocidade dupla ou um sistema de elevação-de múltiplas velocidades pode ser usado para permitir que os operadores ajustem a velocidade dependendo do peso da carga ou dos requisitos de elevação.

Velocidade de deslocamento: A velocidade de deslocamento do guindaste de pórtico também é controlada pelos motores. A velocidade do movimento do guindaste e do carrinho é frequentemente ajustada dependendo do tamanho da carga, do ambiente de trabalho e das normas de segurança.

Sistemas de resfriamento: os motores usados ​​em guindastes de pórtico, principalmente aqueles em aplicações-de serviço pesado, geralmente incluem sistemas de resfriamento para evitar superaquecimento durante o uso prolongado. Isto é especialmente crítico em aplicações onde o guindaste

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9.Sistema de alarme sonoro e luminoso e interruptor de limite

1)Aviso de movimento:Quando o guindaste está em movimento, o sistema de alarme pode alertar as pessoas nas proximidades de que o guindaste está operando. Isto reduz a probabilidade de acidentes, especialmente em ambientes de trabalho movimentados ou lotados. O sistema de alarme pode ser ativado quando o guindaste começa a se mover horizontalmente ou verticalmente (içamento ou deslocamento).

2) Aviso de sobrecarga de carga: Se a carga do guindaste exceder um limite de peso predeterminado (com base na capacidade nominal do guindaste), o sistema pode disparar um alarme para alertar o operador e evitar sobrecarga, o que pode danificar o guindaste ou causar riscos à segurança.

3) Aviso de posição limite: Se o guindaste se aproximar do limite de deslocamento ou limite de elevação (ou seja, da altura máxima ou movimento horizontal), o sistema de alarme pode sinalizar ao operador para parar antes de atingir um ponto perigoso, evitando assim danos ao guindaste ou à carga.

4) Aviso de mau funcionamento e falha: Em caso de mau funcionamento ou falha em um dos principais componentes do guindaste (por exemplo, motor, freios ou mecanismo de elevação), o sistema de alarme pode alertar o operador para tomar medidas imediatas ou parar o guindaste para inspeção de segurança.

5) Aviso de Emergência: No caso de uma emergência ou incidente de segurança, o sistema de alarme sonoro e luminoso pode ser ativado para fornecer um sinal claro de evacuação ou para chamar a atenção para o problema, garantindo que ações rápidas sejam tomadas para mitigar os riscos.

10.Dispositivos de segurança

1) Função do sistema de proteção contra sobrecarga: O sistema de proteção contra sobrecarga garante que o guindaste não exceda sua capacidade de carga nominal, evitando falhas mecânicas e danos ao guindaste ou à carga.

Componentes:Células de carga: Esses sensores medem o peso da carga que está sendo levantada e fornecem feedback ao sistema de controle.

Chaves de limite de sobrecarga: Essas chaves são ativadas quando a carga excede a capacidade operacional segura do guindaste, interrompendo novas operações de elevação.Sinais de alerta: Um alarme ou sinal visual (luminoso ou sonoro) alerta o operador quando o guindaste está se aproximando ou excedeu o limite máximo de carga.Benefícios:Protege os componentes estruturais do guindaste (guindaste, motor, freios) contra danos por cargas excessivas.Aumenta a segurança, evitando incidentes de sobrecarga, que podem levar à falha do guindaste ou acidentes.

2) Chaves de limite: Função: As chaves de limite são usadas para evitar que o guindaste exceda seu curso máximo ou faixa de elevação. Eles garantem que o guindaste opere dentro de limites seguros e evitam a extensão excessiva da talha ou do carrinho.

Tipos:Interruptores de limite verticais (limite de elevação): Evitam que o gancho ou a carga sejam elevados além de uma altura especificada.

Chaves de limite horizontais (limite de deslocamento): impedem que o guindaste ultrapasse seus trilhos ou área de trabalho designada. Chaves de limite do carrinho: impedem que o carrinho se mova além de seu caminho de deslocamento designado.

Benefícios:Evita danos mecânicos causados ​​por-deslocamento excessivo ou-elevação excessiva. Garante que o guindaste não interfira com outras máquinas ou estruturas, limitando sua amplitude de movimento. Aumenta a segurança da operação, garantindo que o guindaste só se mova dentro das zonas seguras designadas.

11. Modo de controle

1) Modo de controle manual: Descrição: No modo de controle manual, o guindaste é operado pelo operador do guindaste usando controles físicos como joysticks, botões ou interruptores. Este modo fornece controle direto- sobre os movimentos do guindaste.Componentes de controle:Joystick/alavancas de controle: usadas para controlar o movimento da talha (para cima/para baixo), carrinho (esquerda/direita) e guindaste (deslocamento longitudinal).Botões/interruptores: para ligar/desligar o guindaste, ativar funções específicas ou controlar velocidade e direção.Controle pendente: uma unidade de controle remoto que permite ao operador controlar o guindaste à distância, normalmente usado para carga precisa manuseio ou ao operar em espaços apertados ou perigosos.

2) Modo de controle remoto por rádio: Descrição: O modo de controle remoto por rádio permite que o operador do guindaste controle o guindaste remotamente usando um sistema de controle sem fio. Este modo é normalmente usado em situações onde o operador precisa controlar o guindaste a uma distância segura,

3) Modo de Controle de Cabine: Descrição: Neste modo, o operador controla o guindaste a partir de uma cabine localizada na ponte ou carrinho do guindaste. A cabine está equipada com uma série de controles e o operador pode monitorar a carga e o ambiente diretamente enquanto opera o guindaste.

12. Esboço

Técnico principal

1. Alta capacidade de elevação

Projetado especificamente para lidaraté 50 toneladas, tornando-o adequado para tarefas de elevação médias a pesadas.

Ideal para manusear componentes grandes comovigas pré-moldadas, contêineres, estruturas metálicase equipamentos pesados.

2. Trilho estável-Movimento guiado

Opera juntotrilhos fixos, garantindo movimento preciso e{0}}em linha reta em longas distâncias.

Excelente para aplicações que exigemmanuseio de materiais linear e repetível.

3. Estrutura durável e rígida

Construído comdesign de viga dupla e pernas de pórtico robustas, proporcionando estabilidade de carga superior e deflexão mínima.

Capaz de suportar condições externas adversas e ciclos de trabalho-altos.

4. Uso eficiente do espaço

Adequado parapátios abertos e grandes instalações, pois não requer vigas aéreas ou estruturas de suporte de edifícios.

Maximiza o espaço físico e melhora a flexibilidade do layout do local.

5. Operação flexível do carrinho

Equipado com umcarrinho de elevação motorizadoque permitedeslocamento-cruzado precisoao longo das vigas principais.

Melhora a precisão do posicionamento e a eficiência operacional.

6. Baixo custo operacional

Projetado paralonga vida útil e baixa manutenção, reduzindo o tempo de inatividade e as despesas operacionais.

Motores e componentes{0}}com eficiência energética reduzem o consumo de energia ao longo do tempo.

7. Aplicações versáteis

Aplicável emestaleiros pré-moldados, estaleiros navais, terminais de contêineres, canteiros de obras e fábricas de aço.

Lida com diversos requisitos de elevação, desde matérias-primas até produtos acabados.

8. Opções de segurança e automação

Pode ser equipado comrecursos avançados de segurançacomo proteção contra sobrecarga, interruptores de limite, sistemas-anticolisão e funções de parada de emergência.

Suportasistemas de automação e controle remoto, melhorando a segurança e a conveniência do operador.

9. Resistência às intempéries para uso externo

Projetado para funcionar em ambientes externos com opcionalimpermeabilização, fechaduras de tempestade, esensores de vento.

Confiável em diversas condições climáticas, incluindo chuva, sol e ventos fortes.

OGuindaste de pórtico montado em trilho de 50 toneladas (RMG)é amplamente utilizado em diversas indústrias para elevação e transporte de cargas pesadas ao longo de um trilho fixo. Graças à sua alta capacidade, estabilidade estrutural e movimento preciso, este tipo de guindaste é ideal para aplicações internas e externas que exigem movimentação eficiente de materiais em grandes áreas.

Aplicações comuns:

1. Pátios de concreto pré-moldado

Elevação e transportevigas, pilares, lajes e vigas pré-moldadas.

Auxilia emprodução, cura, armazenamento e carregamentode elementos pré-moldados.

2. Estaleiros e Estaleiros

Manuseiocomponentes de navios grandes, motores e blocos de aço.

Usado paraconstrução naval, reparaçãoe carga/descarga de materiais pesados ​​perto das docas.

3. Terminais de Contêineres

Movendo-seContêineres de transporte de 20 pés e 40 pésentre caminhões, trens e pilhas de armazenamento.

Adequado paracentros logísticos, terminais intermodaise portas.

4. Usinas Siderúrgicas e Estaleiros de Fabricação

Levantamento e deslocamentoplacas de aço, bobinas, tubos e componentes fabricados.

Facilitaprocessos de montagem, soldagem e corteem oficinas siderúrgicas de grande-escala.

5. Canteiros de obras

Manuseiomateriais de construção pesadoscomo feixes de vergalhões, segmentos de pontes pré-moldados e treliças de aço.

Especialmente útil empontes, rodovias e grandes projetos de infraestrutura.

6. Usinas Elétricas

Instalação e manutenção demaquinaria pesada, incluindo turbinas, transformadores e geradores.

Suporta ambosconstrução e operações de planta-de longo prazo.

7. Infraestrutura Ferroviária e Metroviária

Elevação e posicionamentolajes de trilhos,-vigas em U e segmentos de caixa.

Amplamente utilizado emprojetos de construção de metrô, metrô leve e trens de alta-velocidade.

8. Fabricação de equipamentos pesados

Movendo-segrandes peças de máquinas, carrocerias de veículos ou conjuntos de equipamentos.

Útil emmineração, maquinaria industrial e fabricação aeroespacial.

1. Estágio de projeto: entenda as necessidades específicas dos clientes, incluindo-capacidade de carga, vão, altura e ambiente de uso. Realizar o projeto preliminar de acordo com as necessidades e desenhar desenhos esquemáticos, incluindo projeto estrutural, sistema de energia e projeto de sistema de controle. Realize análises de resistência estrutural, estabilidade e dinâmica para garantir que o projeto atenda aos padrões e especificações relevantes.

2. Preparação do material: Selecione materiais adequados de acordo com os requisitos do projeto, como aço de alta-resistência, liga de alumínio, etc., para garantir boas propriedades mecânicas e durabilidade. Adquira as matérias-primas e componentes necessários de acordo com os desenhos do projeto, incluindo motores, redutores, ganchos, sistemas de controle, etc.

3. Processamento e fabricação: Corte o aço e processe a viga principal, a viga final e outras peças estruturais de acordo com as dimensões do projeto. Conecte as peças cortadas por soldagem para formar a estrutura estrutural principal do guindaste. Finalize os componentes soldados, incluindo perfuração, torneamento e fresamento, para garantir a precisão correspondente de cada componente.

4. Montagem: Montagem preliminar dos componentes processados ​​para verificar a estabilidade e adequação da estrutura. Instale o mecanismo de elevação, o mecanismo de funcionamento do carrinho e o mecanismo de funcionamento do carrinho para garantir que todas as peças móveis possam funcionar suavemente.

5. Instalação do sistema elétrico: Instale motores, inversores, painéis de controle e outros componentes elétricos para garantir que o sistema elétrico esteja conectado corretamente. Organize as linhas de cabos de maneira razoável para garantir segurança e beleza e reduzir interferência e desgaste.

6. Comissionamento e teste: Teste as diversas funções do guindaste, incluindo sistemas de elevação, movimentação, frenagem e alarme, para garantir que todas as funções estejam normais. Realize testes de carga seguros para garantir que o guindaste opere de forma estável sob carga máxima e atenda aos padrões de segurança.

7. Inspeção e controle de qualidade: Realize inspeções de qualidade em cada elo de produção para garantir que todos os componentes atendam aos requisitos de projeto e padrão. Realize a certificação de qualificação de acordo com os regulamentos relevantes para garantir que o equipamento atenda aos padrões nacionais e da indústria.

8. Entrega e instalação: Transporte o guindaste fabricado até o local do cliente. Instale-o no local do cliente, incluindo fixação da fundação, comissionamento e conexão da fonte de alimentação. Fornecer treinamento operacional aos clientes para garantir que eles possam usar o equipamento com segurança e eficácia e entregá-lo oficialmente para uso.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.