Máquina de erguer de ponte de rodovia

Uma máquina de montagem de ponte de rodovias é um equipamento de construção especializado projetado para montar e instalar componentes da ponte, como vigas, vigas e segmentos, durante a construção da ponte da rodovia. Essas máquinas são essenciais para projetos de infraestrutura em larga escala, garantindo eficiência, precisão e segurança.

Tipos de máquinas de erguer de ponte
Ponte de vantagem Gantry (GLG): Usado para colocar vigas pré -moldadas em pontes rodoviárias e ferroviárias.
Equipamento de lançamento de feixe: lida com vigas pesadas em pontes de longa duração.
Transportadores modulares móveis (MMT): para mover grandes segmentos de ponte para a posição.
Sistemas de guindastes (Gantry & Overhead): Auxiliar no levantamento e colocação de elementos estruturais.

Capacidades técnicas
Pode lidar com vãos superiores a 80 metros e cargas de até 900 toneladas.
Equipado com sistemas hidráulicos para posicionamento preciso.
Alguns modelos apresentam mecanismos autopropulsionados para mobilidade ao longo dos canteiros de obras.
 

Especificações técnicas
Capacidade de elevação: 100 toneladas

Comprimento da viga aplicável: normalmente 20m - 50 m (pode variar com base no design)

Tipos de viga: vigas de concreto pré-moldadas, vigas de aço, vigas I ou vigas de caixa

Comprimento do span: 20m - 50 m (dependendo dos requisitos do projeto)

Auto-peso da máquina: aprox. 80 - 200 toneladas (varia por design)

Método de lançamento:

Design de uma viga ou duas vezes

Operação aérea ou sublungada

Sistema de carrinho autopropulsionado

Sistema de controle:

Controle totalmente automático baseado em PLC

Operação remota e de cabine

Fonte de energia:

Acionado elétrico (380V\/50Hz ou personalizado)

Sistema hidráulico para o movimento de lançamento

Velocidade de viagem:

Viagem longitudinal: 2-5 m\/min

Velocidade de levantamento: 0. 5-2 m\/min

Movimento transversal: 1-3 m\/min

Recursos de segurança:

Proteção de sobrecarga

Sistema de frenagem de emergência

Dispositivos anti-inclinação e anti-deslizamento

Interruptores limitados para controle de movimento

Bloqueios de segurança hidráulica

Uma máquina de montagem de ponte de rodovia é uma peça complexa de equipamento projetado para levantar, transportar e posicionar componentes com precisão dos componentes da ponte (como vigas, vigas e segmentos pré -moldados) durante a construção. Abaixo estão seus principais componentes:
1. Principal de pórtico (lançador de feixe)
A estrutura estrutural primária que abrange a área de construção da ponte.
Feito de aço de alta resistência para suportar cargas pesadas.
Geralmente modular para diferentes comprimentos de extensão.
2. Sistema de elevação
Tocais e guinchos: sistemas elétricos ou hidráulicos para levantamento vertical.
Sprevadores e vigas de elevação: distribua a carga uniformemente para evitar danos aos segmentos da ponte.
Mecalhas hidráulicas: forneça ajustes finos durante a colocação.
3. Suporte pernas e estabilizadores
Forneça estabilidade durante as operações de elevação.
Alguns modelos possuem rodas ou rastreadores autopropulados para mobilidade.
Altura ajustável para acomodar diferentes alturas da ponte.
4. Mecanismo de viagem
Sistemas baseados em ferrovias: movimentos ao longo de faixas temporárias instaladas em piers.
Rodas\/pneus autopropulados: para movimento flexível nos canteiros de obras.
Caminhantes hidráulicos: usados ​​em máquinas pesadas para avanço passo a passo.
5. Sistema hidráulico e de controle
Bombas e cilindros hidráulicos: levantamento, equilíbrio e posicionamento de energia.
PLC (controlador lógico programável): garante movimentos precisos e sincronização.
Controle remoto: permite que os operadores controlem os movimentos com segurança à distância.
6. Sistemas auxiliares
Contra -pesos: equilibre a máquina ao lidar com cargas pesadas.
Dispositivos de segurança: comutadores limitados, sensores de sobrecarga e freios de emergência.
Suporte temporário e trabalho falso: usado para estabilizar segmentos antes da instalação final.
7. Anexos especializados (dependendo do design)
Titulares de segmento: para pontes segmentares de concreto pré -moldado.
Cabeças rotativas: para ajustar os ângulos da viga durante a colocação.
Braços cantilever: para lançar vigas na construção de cantilever equilibrada.

Vantagens das máquinas de montagem de pontes rodoviárias
Eficiência e velocidade
Reduz significativamente o tempo de construção em comparação com os métodos tradicionais (por exemplo, montagem manual ou levantamento baseado em guindaste), permitindo a colocação rápida de vigas, vigas e segmentos pré-moldados.
Sistemas automatizados (por exemplo, controles hidráulicos, PLCs) operações de operações, minimizando o erro humano.
Precisão e segurança
Equipado com tomadas hidráulicas e controles remotos para precisão no nível de milímetro no posicionamento dos componentes da ponte.
Recursos de segurança integrados (por exemplo, sensores de sobrecarga, freios de emergência) reduzem os riscos de acidentes.
Versatilidade
Adaptável a vários tipos de ponte (por exemplo, vigas de caixa, vigas em T, pontes segmentares) e terrenos (por exemplo, rodovias, ferrovias, trânsito urbano).
Os projetos modulares permitem a personalização de vãos de até 80 metros e cargas superiores a 900 toneladas.
Custo-efetividade
Reduz os custos de mão -de -obra e resíduos materiais através de processos mecanizados.
Reutilizável em vários projetos, oferecendo benefícios econômicos de longo prazo.
Tecnologia inovadora
Incorpora projetos anti-sísmicos e resistentes ao vento para estabilidade em ambientes desafiadores.
Alguns modelos apresentam mecanismos autopropulsados ​​(por exemplo, rastreadores, sistemas ferroviários) para mobilidade sem desmontagem.

Aplicações de máquinas de montagem de pontes rodoviárias
Rodovias e pontes ferroviárias de alta velocidade
Usado em grandes projetos como o projeto ferroviário de alta velocidade de Beijing-Shanghai e desvio de água do sul-norte na China.
Ideal para lançar vigas e vigas de concreto pré -moldado sobre vãos longos.
Infraestrutura urbana
Construa estradas elevadas, viadutos do metrô e trilhos de trem Maglev (por exemplo, Xangai Maglev).
Pontes especializadas
Suporta instalações de energia eólica, engenharia de navios e projetos de desvio de água.
Ativa a construção do cantilever para pontes sobre rios ou vales.
Projetos internacionais
Exportado para o Brasil, Rússia, Malásia e outros países para o desenvolvimento global de infraestrutura.
Apacitando e manutenção
Auxilia no reforço da ponte (por exemplo, usando fibra de carbono protendido para vigas de caixa rachada).

1. Design e engenharia
Análise de requisitos: reunir especificações do cliente, incluindo tamanho da viga, extensão da ponte e condições de trabalho.

Projeto estrutural: execute cálculos mecânicos, análise de carga e análise de elementos finitos (FEA) para garantir a força e a estabilidade.

Projeto do sistema elétrico e hidráulico: desenvolva circuitos de controle, recursos de segurança e sistemas de energia hidráulica.

Aprovação e prototipagem: Obtenha a aprovação do cliente no design antes de se mudar para a fabricação.

2. Compras de material
Seleção de aço: Placas e seções de aço estrutural de alta resistência são adquiridas.

Componentes padrão: motores, guinchos, cilindros hidráulicos, painéis elétricos e sensores são adquiridos.

Inspeção da qualidade: Matérias -primas e componentes sofrem testes de qualidade antes da produção.

3. Fabricação e usinagem
Corte de aço: as máquinas de corte CNC são usadas para cortar placas e perfis de aço em formas necessárias.

Soldagem: A soldagem de alta precisão é realizada para as estruturas principais de viga, carrinho e suporte.

Usinagem: perfuração, moagem e trituração dos componentes -chave garantem uma montagem precisa.

Tratamento da superfície: Os revestimentos de jateamento e anti-rotação são aplicados para proteger a estrutura.

4. Montagem
Conjunto da viga principal: A estrutura principal do feixe é montada com parafusos de alta resistência e soldagem.

Instalação do carrinho: Carrinhos de guincho e macacos hidráulicos são instalados para operações de elevação.

Conjunto do sistema hidráulico: bombas hidráulicas, cilindros e mangueiras estão conectadas.

Integração do sistema elétrico: Os painéis de controle, sensores e sistemas de controle remoto estão instalados.

5. Teste e controle de qualidade
Testes não destrutivos (NDT): As juntas de solda são testadas quanto a rachaduras e defeitos.

Teste de carga: a máquina é testada em condições de carga e carga total para verificar o desempenho.

Testes de movimento e função: o sistema de lançamento, os mecanismos de elevação e os intertravamentos de segurança são testados.

6. revestimento de superfície e pintura
Tratamento anticorrosão: os revestimentos de proteção são aplicados para evitar ferrugem.

Pintura final: Múltiplas camadas de tinta industrial são aplicadas para durabilidade.

7. Embalagem e transporte
Desmontagem: A máquina é parcialmente desmontada para facilitar o transporte.

Embalagem: Os componentes sensíveis são embalados em caixas de madeira, enquanto as estruturas de aço são protegidas para o envio.

Remessa: As peças são transportadas para o site do cliente por meio de caminhões ou navios.

8. Instalação e comissionamento no local
Montagem: O lançador de viga é remontado no local do projeto.

Alinhamento e calibração: são feitos ajustes finais para garantir uma operação precisa.

Operação de teste: A máquina é testada com cargas fictícias antes do lançamento da viga real.

Treinamento do operador: A equipe do cliente é treinada em operação e manutenção seguras.

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, haverá mais de 500 conjuntos (conjuntos) e a taxa de rede de equipamentos atingirá 95%. 32 linhas de soldagem foram usadas, 50 estão planejados para serem instalados e a taxa de automação de toda a linha de produto atingiu 85%.

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