Guindaste de pórtico de gancho tipo Mg para fábrica

 

O QUE É UM GUINDASTE DE PÓRTICO MG?

OMG (pórtico-operado manualmente)A classificação refere-se a uma categoria específica de guindastes aéreos de-viga dupla,-que funcionam sobre trilhos-no nível do chão, apoiados em suas próprias pernas (pórtico), em vez de colunas de construção. Quando equipado com um gancho, é uma solução de elevação-versátil e pesada, ideal para fábricas com plantas baixas abertas.

Distinção principal:Embora muitas vezes chamados de "guindastes de pórtico", oTipo MGimplica especificamente uma configuração de-viga dupla e{1}}execução superior com alto grau de padronização e confiabilidade para uso industrial.

 

PRINCIPAIS VANTAGENS PARA USO EM FÁBRICA

Vantagem	Explicação
Não é necessário suporte de construção	Estrutura independente; ideal para novas instalações, reformas ou edifícios com resistência de coluna insuficiente.
Cobertura total do piso	Pode atender grandes baias abertas, pátios externos ou abranger várias estações de trabalho.
Ciclo de trabalho e capacidade elevados	O design MG é construído paraFEM M5-M6 (Serviço Pesado)serviço. Capacidades comuns:5 a 80+ toneladas.
Excelente altura do gancho	O carrinho de elevação funcionano topodas vigas, maximizando a altura de elevação sob o gancho-uma vantagem crítica em relação aos guindastes-de viga única.
Operação suave e precisa	O design de viga dupla oferece movimento de carga estável, essencial para o posicionamento preciso de máquinas pesadas, moldes ou montagens.
Fácil de realocar	Em comparação com uma ponte rolante, um pórtico pode ser mais facilmente desmontado e reinstalado se o layout da fábrica mudar.

 

Parâmetros Técnicos Típicos

Capacidade de elevação: 10–500 t

Período:18–50 m (personalizável)

Altura de elevação: 6–30 m

Classe operária: A5–A7

Fonte de energia:380V / 50Hz / 3Ph (personalizável)

 

1. SISTEMA DE ESTRUTURA DE PONTE (Conjunto de Viga Aérea)

A. Vigas principais (viga dupla)

Material:Vigas caixões de aço fabricadas (soldadas em chapas de aço S355JR/Q345B).

Projeto:Reforços internos e diafragmas evitam empenamento e torção.

Trilho do carrinho:Um trilho plano usinado, soldado ou aparafusado ao topo de cada viga para o carrinho correr.

Cambagem:Curvatura ascendente pré-{0}}definida (normalmente span/1000) para neutralizar a deflexão sob carga total.

B. Conexões finais

Conexão da viga-à-perna:Placas de flange usinadas-para serviços pesados ​​com parafusos de alta-resistência (grau 10.9 ou superior) conectando as vigas ao topo das pernas do pórtico.

2. SISTEMA DE SUPORTE DE PÓRTICO (As "Pernas" e Pista)

A. Pernas do pórtico/estruturas finais

Projeto:Duas estruturas rígidas e verticais, normalmente uma"Um-quadro"(para estabilidade) ouTipo de escada-projeto.

Componentes:

Colunas de perna:Principais membros verticais.

Suporte horizontal e diagonal:Cruze-chaves entre colunas para estabilidade lateral.

Conexão:Aparafusado às vigas da ponte no topo e aoConjuntos finais de caminhãona parte inferior.

 

B. Conjuntos finais do caminhão (montados em cada perna)

Função:Abriga as rodas e unidades de acionamento para deslocamento (longo) do pórtico.

Rodas:Rodas de aço forjado ou fundido com flanges duplos, que rodam sobre trilho de solo.

Eixos e rolamentos:Eixos-para serviço pesado com rolamentos de rolos cônicos-antifricção.

Dirija o caminhão final:Contém oMotor de deslocamento do pórtico, Caixa de velocidades, Freioe acoplamento para acionar as rodas.

Caminhão de extremidade intermediária:Somente rodas não{0}}acionadas, para suporte.

C. Sistema de pista

Trilhos: P43, QU70, QU80 ou A120trilhos de guindaste de aço, firmemente ancorados.

Fundação:Travessas de concreto ou vigas de fundação com clipes/parafusos embutidos.

Juntas ferroviárias:Alinhado-com precisão e soldado/parafusado para um deslocamento suave.

Paradas de buffer:Instalado em ambas as extremidades da pista para evitar-viagens excessivas.

3. CARRINHO E SISTEMA DE ELEVAÇÃO

A. Estrutura do carrinho

Estrutura:Estrutura de aço com quatro ou oito rodas que se apoiam nos trilhos da viga da ponte.

Viagem-cruzada:

Motor de viagem do carrinho:Motor elétrico com freio a disco-integrado.

Caixa de velocidades:Reduz a velocidade do motor para acionar orodas de carrinho.

Rodas motrizes:Conectado aos eixos de saída da caixa de engrenagens.

B. Unidade de elevação principal

Tipo:Talha elétrica de cabo de aço (padrão para guindastes MG).

Componentes:

Motor de elevação:Alto-torque, velocidade-dupla ou controle de frequência variável (VFD).

Caixa de velocidades:Redutor de engrenagem helicoidal de vários-estágios.

Tambor:Ranhurado para cabos de aço, com capacidade suficiente para camadas de cabos.

Freio:Freio de retenção-aplicado por mola e liberado eletricamente no eixo de alta-velocidade.

Cabo de aço:Tipo resistente-à rotação (por exemplo, 6x36 IWRC), dimensionado para capacidade.

Bloco de gancho:Bloco de polia giratória com gancho de trava de segurança, classificado para capacidade de guindaste.

Guia de corda:Evita pular corda-no tambor.

C. Talha Auxiliar (Opcional)

Uma segunda talha menor no mesmo carrinho para içamentos mais leves e rápidos ou tarefas de equilíbrio.

 

4. SISTEMAS DE ACIONAMENTO DE MOVIMENTO

Sistema	Componentes	Especificações típicas para guindaste 20t
Viagem (longa) do pórtico	2 ou 4 motores (1 ou 2 por perna), caixas de velocidades, travões, rodas.	Velocidade: 20-32 m/min, Potência do motor: 2 x 3-5 kW
Viagem de bonde (cruz)	1 ou 2 motores, caixa de velocidades, travão, rodas motrizes.	Velocidade: 10-20 m/min, Potência do motor: 1,5-2,2 kW
Talha Principal	1 unidade de elevação com motor integrado, caixa de velocidades e freio.	Velocidade: 3,2/0,8 m/min (velocidade-dupla), Potência do motor: 18-22 kW

5. SISTEMA ELÉTRICO E DE CONTROLE

A. Fornecimento de energia

Sistema Festoon:Carrinhos de cabos em trilhos de viga I-(para vãos<50m).

Carretel de cabo:Tambor motorizado ou acionado por mola-para enrolar/desenrolar cabos de alimentação.

Barras condutoras (barramentos): Insulated copper/aluminum bars with collector shoes (for spans >50 m, serviço-pesado).

B. Gabinetes de controle

Painel de controle principal:CasasCLP(Controlador Lógico Programável),contatores, relés de sobrecarga, Inversores de frequência(se equipado), edisjuntor principal.

Gabinetes de resistores:Para controlar a velocidade e o torque do motor em sistemas convencionais-controlados por resistência.

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C. Interface do Operador

Estação de controle pendente:Caixa de botões suspensa-com joystick/botões paraPARA CIMA/PARA BAIXO, ESQUERDA/DIREITA, FRENTE/TRÁS, eParada de Emergência.

Controle remoto por rádio:Sistema-transmissor/receptor alimentado por bateria para operação sem fio.

Cabine do Operador:Cabine fechada montada no carrinho ou ponte, com assento, controladores e janelas-de visualização total.

D. Sensores e dispositivos de segurança

Interruptores de limite:

Limite superior/inferior da talha:Baseado em codificador mecânico ou rotativo-.

Limites finais do carrinho:Nas vigas da ponte.

Limites finais do pórtico:Na pista.

Indicador de momento de carga (LMI):Sensor de extensômetro no pino da polia ou célula de carga; exibe o peso e evita sobrecarga.

Anemômetro:Para guindastes externos, aciona alarme/desligamento em caso de vento forte.

Sistema-anticolisão:Sensores laser/ultrassônicos para vários guindastes na mesma pista.

Botões de parada de emergência:No pendente, na cabine e nas estações terrestres.

Dispositivos de alerta:Farol giratório e campainha/buzina elétrica.

6. COMPONENTES DE SEGURANÇA E AUXILIARES

Componente	Localização/Função
Buffers e amortecedores	Almofadas de borracha ou poliuretano nas pernas do pórtico e nas extremidades do carrinho para absorver o impacto.
Protetores de roda	Placas de metal para evitar ferimentos causados ​​pelas rodas em movimento.
Escada e plataforma de acesso	Escada permanente na perna do pórtico e plataforma na ponte para acesso para manutenção.
Passarela e corrimão	Passarela- gradeada em toda a extensão com corrimãos ao longo da ponte para inspeção segura.
Iluminação	Luzes de trabalho LED montadas sob a ponte para iluminar a área do elevador.
Extintor de incêndio	Montado na cabine do operador ou em ponto designado na ponte.

 

Esboço

 

 

 

Vantagens do guindaste de pórtico tipo MG para fábrica

1. Alta capacidade de carga

Suportes de estrutura de viga duplacargas médias a pesadas

Capacidade de elevação típica:10–500 toneladas

Ideal para levantar equipamentos industriais grandes e pesados

2. Excelente estabilidade estrutural

Vigas duplas-do tipo caixa fornecem:

Alta rigidez

Distribuição uniforme de carga

Deformação reduzida

Garante uma operação segura e estável sob carga total

3. Nenhuma pista de construção necessária

Instalado em trilhos de aterramento

Elimina a necessidade de vigas suspensas na pista

Adequado para fábricas existentes com limitações estruturais

4. Layout de fábrica flexível

Abrange amplas áreas de trabalho

Pode servir várias estações de trabalho

Ideal para expandir ou reconfigurar linhas de produção de fábrica

5. Operação suave e precisa

O carrinho de gancho para guincho elétrico garante:

Elevação e descida suaves

Posicionamento preciso de cargas

O controle VFD opcional reduz o impacto e o balanço

6. Múltiplas opções de controle

Cabine do operador com amplo campo de visão

Controle pendente para operação em solo

Controle remoto sem fio (opcional) para flexibilidade

7. Fácil manutenção e longa vida útil

Estrutura mecânica simples

Componentes duráveis ​​com baixa taxa de falhas

Fácil acesso para inspeção e manutenção

8. Design personalizável

Ajustável:

Período

Altura de elevação

Velocidade de viagem

Pode ser equipado com:

Gancho duplo

Vigas de elevação especiais

Sistemas de monitoramento de segurança

 

Aplicações do guindaste de pórtico tipo MG para fábrica

O guindaste de pórtico tipo MG é amplamente utilizado em váriosconfigurações de fábrica industrial.

1. Fabricação de equipamentos pesados

Elevação e montagem de grandes máquinas

Manuseio de geradores, prensas e equipamentos industriais

2. Plantas de fabricação de estruturas de aço

Manuseio de vigas, pórticos e colunas de aço

Operações de montagem e soldagem

3. Oficinas de processamento de máquinas

Carregamento e descarregamento de centros de usinagem

Transporte de peças pesadas

4. Manuseio de moldes e matrizes

Movimentação segura de moldes e matrizes grandes

Operações de instalação e manutenção

5. Áreas de Manutenção de Fábrica

Instalação e reparo de equipamentos

Substituição de componentes pesados

6. Pátios de fábrica internos e externos

Manuseio de materiais entre oficinas

Armazenamento e transferência de mercadorias pesadas

 

OGuindaste de pórtico de gancho tipo MGé umsistema de elevação-de serviço pesado de viga duplafabricado sob rigorosos padrões-de controle de qualidade para garantirresistência estrutural, operação segura e longa vida útil. O processo de produção segueGB/T, FEM, ISO e CE (opcional)padrões.

1. Projeto Técnico e Engenharia

Confirme os principais parâmetros:

Capacidade nominal de elevação

Vão e altura de elevação

Classe trabalhadora (A5–A7)

Modo de controle (cabine/pendente/remoto)

Cálculos de tensão estrutural, deflexão e fadiga

Seleção de carrinho de gancho para guincho elétrico

Configuração de segurança e sistema elétrico

2. Seleção e inspeção de matérias-primas

Aço estrutural-de alta resistência (Q235B/Q345B ou equivalente)

Verificação de certificados de materiais

Teste ultrassônico (UT) para placas de aço

Pré--tratamento de superfície antes da fabricação

3. Corte CNC e preparação de componentes

Corte CNC a plasma ou chama de:

Placas da viga principal

Componentes da perna do pórtico

Vigas finais e reforços

Biselamento de borda para soldagem

Inspeção dimensional e marcação de peças

4. Fabricação de viga dupla

4.1 Montagem da Viga

Montagem de vigas duplas-tipo caixa usando acessórios de precisão

Controle de curvatura de acordo com os requisitos do projeto

4.2 Soldagem

Soldagem por arco submerso para costuras de suporte de carga-principais

Soldagem blindada-com gás CO₂ para peças secundárias

4.3 Alisamento e alívio do estresse

Endireitamento mecânico após soldagem

Alívio de vibração ou estresse térmico, se necessário

4.4 Inspeção de Solda

Inspeção visual

Teste ultrassônico (UT)

Teste de partículas magnéticas (MT) em soldas críticas

5. Fabricação de pernas de pórtico e viga final

Fabricação de pernas de pórtico rígidas e flexíveis

Usinagem CNC de assentos de rodas e superfícies de conexão

Montagem de vigas finais e caixas de rolamentos

6. Conjunto do mecanismo de viagem

Instalação de:

Motores de deslocamento de guindaste

Redutores de engrenagem

Sistemas de freio

Instalação de rodas de guindaste

Alinhamento e teste de execução

7. Conjunto de carrinho de gancho de guincho elétrico

Montagem de:

Motor de elevação

Caixa de velocidades

Tambor de cabo de aço

Bloco de gancho (gancho simples ou duplo)

Instalação do mecanismo de deslocamento do carrinho

Teste de carga e freio

8. Instalação do sistema elétrico e de controle

Instalação do gabinete de controle elétrico principal

Fiação de sistemas de elevação, carrinhos e guindastes

Instalação de:

Limitador de sobrecarga

Interruptores de limite

Sistema de parada de emergência

Sistema VFD opcional para controle de velocidade suave

9. Instalação de dispositivos de segurança

Proteção contra sobrecarga

Limitadores de altura e deslocamento

Buffers e paradas finais

Braçadeiras de trilho e alarme de vento (para uso externo em fábrica)

Aterramento e proteção contra raios

10. Tratamento e pintura de superfície

10.1 Jateamento

Limpeza de superfícies paraSa2.5padrão

10.2 Pintura

Primer rico em epóxi-zinco

Revestimento epóxi intermediário

Acabamento de poliuretano

Cor e espessura da tinta conforme necessidade do cliente

11. Montagem e testes de fábrica

Montagem de guindaste completa ou modular

Teste de operação-sem carga

Teste de carga estática (Carga nominal de 125%)

Teste de carga dinâmica (Carga nominal de 110%)

Segurança e testes funcionais

12. Embalagem e Transporte

Componentes elétricos embalados em caixas de madeira

Carrinho e motores protegidos contra umidade

Estruturas de aço protegidas para transporte

13. Instalação e comissionamento-no local

Instalação e nivelamento de trilhos de solo

Montagem de guindaste e conexão elétrica

Comissionamento e testes-no local

Treinamento do operador e instruções de segurança

14. Inspeção Final e Entrega

Inspeção final de desempenho

Entrega de:

Certificados de qualidade

Relatórios de teste

Manuais de operação e manutenção

Garantia e suporte{0}de serviço pós-venda

 

 

 

Inspeção de Materiais

Inspeção de Qualidade: Uma rigorosa inspeção de qualidade é realizada nas matérias-primas adquiridas para garantir que atendam aos requisitos de projeto e aos padrões nacionais.

Armazenamento de materiais: Os materiais qualificados são armazenados de acordo com a classificação para evitar corrosão ou danos.

Corte e conformação

Corte de aço: Use corte a plasma, corte a laser ou corte a chama e outras tecnologias para cortar o aço de acordo com o tamanho do desenho do projeto.

Processamento de formação: Forme a placa de aço por meio de dobra, laminação, soldagem e outros processos para fabricar a viga principal, viga final e outras peças estruturais.

Soldagem

Soldagem de componentes: As peças de aço cortadas e formadas são soldadas nas estruturas principais, como viga principal, viga final e carrinho. O processo de soldagem precisa ser rigorosamente controlado para garantir a resistência estrutural e a qualidade da soldagem.

Inspeção de solda: use tecnologia de testes não{0}}destrutivos (como testes ultrassônicos e radiográficos) para inspecionar as soldas e garantir que não haja rachaduras ou outros defeitos.

Usinagem

Usinagem de Precisão: A usinagem de precisão é realizada nos principais componentes do guindaste, como rodados, assentos de rolamentos, polias, etc., para garantir sua precisão dimensional e qualidade superficial.

Montagem de toda a máquina

Montagem geral: Com base na pré-montagem, é realizada a montagem geral do guindaste, incluindo a instalação final da viga principal, viga final, mecanismo de elevação, mecanismo de deslocamento, etc.

Comissionamento e testes

Sob condições dinâmicas, o desempenho operacional do guindaste é testado, incluindo testes de elevação, deslocamento, direção e outras funções. O tamanho total da ponte rolante montada é verificado para garantir que todas as dimensões atendem aos requisitos do projeto.

Pulverização e tratamento anti-corrosão

Tratamento de superfície Remoção de ferrugem: Remoção de ferrugem na superfície do guindaste, métodos comuns incluem jato de areia, decapagem, etc. Pulverização de primer: Pulverize primer anti-corrosão na superfície tratada para evitar oxidação e corrosão do metal. Pulverização de acabamento Pulverização colorida: Pulverize o acabamento de acordo com as necessidades do cliente ou padrões da indústria para dar ao guindaste um efeito protetor e decorativo. Marcação: Após a pulverização, marque as informações de identificação do guindaste de acordo com as especificações, como modelo, carga nominal, etc.

Fábrica e instalação

Embalagem e transporte

Proteção da embalagem: Embale de forma protetora os principais componentes do guindaste para evitar danos durante o transporte. Arranjo de transporte: De acordo com o tamanho do equipamento e as condições de transporte, selecione um método de transporte adequado para transportar o guindaste até o local do cliente.

Aceitação e entrega

Aceitação do cliente

Aceitação-no local: o cliente realiza-a aceitação do guindaste no local de acordo com os requisitos do contrato e especificações técnicas para verificar o desempenho e a qualidade do equipamento.

Retificação de problemas: Se algum problema for encontrado, o fabricante precisa corrigi-lo a tempo para garantir que o equipamento atenda plenamente aos requisitos do cliente. Entrega e uso Treinamento operacional: O fabricante geralmente treina os operadores do cliente para garantir que eles possam operar o guindaste de maneira correta e segura.

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