A talha elétrica tipo CD / MD no mercado de elevação é o mecanismo de elevação mais comumente usado, capacidade de elevação de 0 0,5 toneladas a 50 toneladas estão disponíveis, talha elétrica carrinho de viga única para 3 toneladas, 5 toneladas, 10 toneladas são principalmente os motores da indústria de elevação, sejam eles de elevação ou de panorâmica, precisam ser normalmente fechados, ou seja, a perda de freios de potência nos motores, os motores de rotor cônico são mais comumente usados no carrinho tradicional de viga única, e o dispositivo de frenagem é dividido em o mola de freio, roda de freio do ventilador O dispositivo de freio é composto de mola de freio, roda de freio do ventilador e anel de freio. Quando o motor é energizado e funcionando, o motor do rotor cônico gera tração magnética axial, comprime a mola do freio e separa o ventilador roda do freio da placa de fricção, para que o motor possa girar livremente. Quando a potência é perdida, a tração magnética axial desaparece e o rotor se move axialmente sob o impulso da mola do freio, fazendo com que a roda do freio pressione a placa de fricção. A força de atrito força o motor a parar rapidamente. Pode-se observar que a abertura e o fechamento do freio são a força elástica da mola e a força axial gerada pelo campo magnético interage entre si.
A vantagem desse tipo de motor é que ele possui estrutura simples, é econômico e prático, mas a desvantagem é que a frenagem forçada exerce maior pressão sobre as pastilhas de freio. Durante o uso, os freios precisam ser ajustados e substituídos com frequência e o custo de manutenção é alto. Se as condições económicas o permitirem, recomenda-se a utilização de uma grua de viga única de estilo europeu. A talha de estilo europeu possui freio de duas velocidades ou o motor de frequência variável utiliza freio a disco eletromagnético. O processo de frenagem não é forçado. A vida útil projetada do freio é de 1 milhão de vezes e é de 5-10 anos em condições normais de trabalho. Não há necessidade de ajustar as pastilhas de freio.
O princípio de frenagem da talha elétrica tipo CD/MD comumente usada para pontes rolantes de viga única geralmente inclui dois tipos de freios: freios mecânicos e freios elétricos.
Sistema de travagem mecânica:
- Mecanismo de freio: Os sistemas de freio mecânico geralmente consistem em sapatas ou pastilhas de freio e tambores ou discos de freio. Esses componentes são montados no eixo do motor.
- Funcionamento: Quando o motor da talha não funciona ou a alimentação é cortada, a mola ou dispositivo pneumático engata a sapata do freio no tambor ou disco do freio. Este engate evita que o eixo do motor gire, fixando assim a talha.
- Liberação: Quando a energia é aplicada ao motor, um atuador eletromagnético ou mecânico libera as sapatas do freio, permitindo que o eixo do motor gire livremente.
Sistema de travagem elétrica:
- Mecanismo de frenagem: Os sistemas de frenagem elétrica geralmente incluem freios eletromagnéticos.
- Operação: Quando o motor da talha está funcionando, a energia é fornecida ao freio eletromagnético para mantê-lo no estado desengatado. Isso permite que o eixo do motor gire livremente.
- Partida: Quando a alimentação do motor é cortada intencionalmente ou devido a uma queda de energia, a alimentação do freio eletromagnético também é cortada. Isto faz com que o freio seja acionado, aplicando força de frenagem ao eixo do motor.
- Parada: O acionamento do freio elétrico ajuda a interromper o movimento da talha de forma rápida e segura, mesmo que o motor ainda esteja parado devido à inércia.
Sistema de controle:
O sistema de controle da talha inclui circuitos que controlam a partida e a parada dos freios mecânicos e elétricos.
Os intertravamentos de segurança e os sinais de controle garantem que os freios sejam devidamente acionados e desengatados durante a operação, evitando acidentes e garantindo o uso seguro da talha.
Função de segurança:
O sistema de frenagem é projetado com recursos redundantes e à prova de falhas para garantir operação confiável e segurança.
Botões de parada de emergência e relés de segurança são geralmente adicionados ao sistema de controle para cortar rapidamente a energia do motor e ativar o freio em caso de emergência.
No geral, a combinação de sistemas de frenagem mecânica e elétrica das talhas elétricas CD/MD pode controlar efetivamente o movimento da talha para garantir eficiência operacional e segurança.
