Guindaste de pórtico tipo treliçado

Quando escolher um guindaste de pórtico treliçado?

✅ Precisa de longos vãos(por exemplo, estaleiros, grandes áreas de armazenamento).
✅ Restrições orçamentárias(menor uso de aço reduz custos).
✅ Uso externo em condições de vento(melhor resistência ao vento).
✅ É necessário acesso frequente para manutenção(a estrutura aberta permite verificações fáceis).

 

Principais recursos e design

A. Componentes Estruturais

Viga Principal Treliça

Feito de seções de treliça de aço (padrões triangulares ou retangulares).

Fornecealta relação resistência-por{1}}peso, reduzindo a carga morta enquanto mantém a rigidez.

Pernas de apoio

Pode ser fixo ou ajustável (dependendo dos requisitos de altura).

Equipado comrodas ou sistemas ferroviáriospara mobilidade.

Sistema de carrinho e talha

Corre ao longo do topo da viga treliça.

Incluitalha de cabo ou talha de correntepara levantamento.

Carruagens finais e pista

Suporta o movimento do guindaste ao longo de trilhos ou trilhos no solo.

B. Opções de mobilidade

Guindaste de pórtico de treliça-montado em trilho(para movimento de caminho-fixo).

Guindaste de pórtico-cansado de borracha (RTG)(para operações flexíveis em pátio).

Semi-guindaste de pórtico(um lado apoiado numa estrutura de edifício).

 

Vantagens do guindaste de pórtico tipo treliçado

✔ Leve, mas forte– A estrutura em treliça reduz o peso enquanto mantém alta capacidade de carga.
✔ Possíveis vãos mais longos– Ideal para aplicações que exigemampla cobertura(por exemplo, estaleiros, grandes pátios de armazenamento).
✔ Custo-econômico– Utiliza menos aço do que os guindastes de viga caixão, reduzindo os custos de material.
✔ Resistência ao Vento– O design de treliça aberta permite a passagem do vento, reduzindo o impacto da carga do vento.
✔ Manutenção fácil– Estrutura de treliça acessível simplifica inspeções e reparos.
✔ Personalizável– Pode ser projetado parauso interno ou externo, com diferentes mecanismos de elevação.

 

Comparação com guindastes de pórtico de viga em caixa

Recurso	Guindaste de pórtico treliçado	Guindaste de pórtico de viga em caixa
Peso	Mais leve (menos aço)	Mais pesado (construção sólida)
Capacidade de extensão	Melhor para longos períodos	Limitado pela resistência da viga
Resistência ao Vento	Alto (estrutura aberta)	Inferior (vigas sólidas pegam vento)
Custo	Menor custo de material	Maior investimento inicial
Manutenção	Acesso mais fácil	Mais fechado, mais difícil de inspecionar
Estética	Aparência industrial	Aparência mais elegante

 

Componentes principais: motor, engrenagem, caixa de velocidades

Local de origem:Henan, China

Garantia: 1 ano

Peso (quilograma):20000 quilogramas

Inspeção-de saída de vídeo: fornecida

Relatório de teste de máquinas: fornecido

Aplicação: amplamente

Cor:Pode ser personalizado

Extensão: 12 ~ 30m

Dever de trabalho: A3 /A4

Velocidade de elevação:Velocidade Variável (padrão)

Método de controle: controle de solo + controle remoto (personalizado)

Principais peças elétricas: Schneider

Mecanismo de elevação:Talha elétrica de cabo de aço

Imagens e componentes

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A Guindaste de pórtico tipo treliçadoconsiste em vários componentes estruturais, mecânicos e elétricos importantes que garantem elevação e movimentação eficientes de cargas pesadas. Abaixo está uma análise detalhada de suas partes principais:

 

1. Componentes Estruturais

A. Viga principal treliçada (lança treliçada)

Feito de soldadoseções de treliça de aço(padrões triangulares ou retangulares).

Fornecealta relação resistência-por{1}}peso, reduzindo a carga morta enquanto mantém a rigidez.

Projetado para lidarlongos vãos(até 50m+ em alguns casos).

B. Pernas de apoio (transportes finais)

Pilares de aço verticais ou inclinados que suportam a viga treliça.

Pode incluiraltura-pernas ajustáveispara terreno irregular.

Equipado comrodas ou braçadeiras de trilhopara mobilidade.

C. Vigas transversais e contraventamentos

Reforça a estrutura da treliça para evitarcurvando-se e balançando.

O reforço diagonal e horizontal garanteestabilidade sob cargas dinâmicas.

D. Sistema de pista (para tipos-montados em trilhos)

Trilhos de aço ou pistas de concreto para um movimento suave do guindaste.

Incluibraçadeiras de trilhopara travar o guindaste na posição.

2. Componentes mecânicos e de elevação

A. Sistema de carrinho

Move-se ao longo do topo da viga treliçada.

Incluimotores de acionamento, rodas e caixas de engrenagenspara um funcionamento suave.

B. Mecanismo de içamento

Talha de cabo elétrica ou hidráulicapara elevação vertical.

Talha de corrente(para aplicações-mais leves).

Tambores, roldanas e cabos de açopara movimentação de carga.

C. Espalhador ou acessório de elevação

Bloco de ganchopara elevação geral.

Distribuidores especializados(para contêineres, bobinas ou outras cargas).

D. Mecanismo de acionamento (sistema de deslocamento do pórtico)

Motores e caixas de velocidadespara mover todo o guindaste ao longo dos trilhos.

Rodas ou pneus de borracha(para versões RTG).

Sistema de freio(freios a disco ou tambor para segurança).

3. Componentes elétricos e de controle

A. Sistema de alimentação

Trilho-Montado:Barras condutoras ou enroladores de cabos para energia elétrica.

Borracha-cansada (RTG):Gerador a diesel ou alimentado-por bateria.

B. Cabine do Operador ou Controle Remoto

Controle pendente(operação manual).

Controle remoto via rádio(para operação flexível).

Sistemas automatizados (ARMG)em configurações avançadas.

C. Dispositivos de segurança e monitoramento

Interruptores de limite(evita-viagens excessivas).

Indicador de momento de carga (LMI)(proteção anti-sobrecarga).

Sensores-anticolisão(laser/ultrassônico).

Anemômetro(monitoramento da velocidade do vento).

4. Componentes Auxiliares

Passarelas e escadas(para acesso de manutenção).

Sistema de iluminação(para operações noturnas).

Sistema de lubrificação(para engrenagens, rolamentos e rodas).

Proteção contra corrosão(pintura ou galvanização para uso externo).

ESBOÇO

Técnico principal

 

Vantagens

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Relação superior de resistência-por{1}}peso

Oprojeto de treliça (treliça)fornece rigidez estrutural excepcional enquanto usa menos aço em comparação com vigas caixões, tornando-omais leve, mas igualmente forte.

Ideal para longos vãos

Pode abranger com eficiência30–50+ metros, tornando-o perfeito para grandes áreas de trabalho, como estaleiros, canteiros de obras e pátios de armazenamento.

Excelente resistência ao vento

Oestrutura abertapermite a passagem do vento, reduzindo o impacto da carga do vento-ideal paraaplicações externas e costeiras.

Construção-econômica

Requermenos materialdo que vigas caixões sólidas, reduzindo os custos de fabricação e instalação.

Fácil manutenção e inspeção

Oestrutura de treliça abertafornece acesso fácil para inspeções, reparos e substituições de componentes.

Alta capacidade de carga (até 500+ toneladas)

Adequado paralevantamento-pesadoem indústrias como siderurgia, construção naval e energia.

Design personalizável

Pode ser adaptado paraConfigurações-montadas em trilho (RMG),-com pneus de borracha (RTG) ou semi{2}}pórtico.

 

Aplicativo

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A. Indústrias Pesadas e Manufatura

Usinas Siderúrgicas- Manuseiobobinas, placas e vigas estruturais.

Construção e reparação naval– Levantamentocascos de navios, motores e componentes grandes.

Usinas Elétricas– Instalandoturbinas, geradores e máquinas pesadas.

B. Portos e Logística

Manuseio de contêineres– Empilhamento e movimentaçãocontêineres em portos menores.

Pátios Intermodais– Transferência de carga entretrens, caminhões e navios.

C. Construção e Infraestrutura

Construção de pontes– Levantamentosegmentos de concreto pré-moldado e vigas de aço.

Projetos-de grande escala– Movendotubos, módulos de construção e equipamentos pesados.

D. Aeroespacial e Automotivo

Hangares de aeronaves– Montagem e manutençãoaeronave.

Fábricas Automotivas- Manuseiocomponentes de veículos grandes.

E. Armazenagem e Oficinas

Manutenção de equipamentos pesados– Levantamentomotores, geradores e máquinas industriais.

Manuseio de materiais– Transportegrandes estruturas de aço ou peças de máquinas.

 

Guindasteprodução procedimento

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1. Design e Engenharia

Projeto Estrutural: O projeto do guindaste é planejado com base nos requisitos específicos de elevação, capacidade de carga, vão e condições operacionais.

Cálculos: Os engenheiros estruturais calculam tensões, distribuições de carga e fatores de segurança para garantir que o guindaste opere com segurança nas condições pretendidas.

Modelagem CAD: Modelos 3D detalhados são criados para visualizar o guindaste e as peças são projetadas com dimensões para fabricação.

2. Seleção e Aquisição de Materiais

Materiais como aço de alta{0}}resistência são selecionados para treliças, vigas e outros componentes estruturais. Placas, vigas e trilhos são comumente usados.

Todos os materiais devem ser encomendados e inspecionados quanto à qualidade antes do início do processo de produção.

3. Fabricação de Componentes Principais

Vigas: As vigas principais são fabricadas por corte, soldagem e montagem de placas de aço estrutural. Esses são os principais-componentes de suporte de carga do guindaste.

Treliças: As treliças que compõem a estrutura do guindaste são soldadas a partir de barras de aço, formando uma estrutura leve, porém resistente.

Vigas finais e pernas: Também são fabricadas as vigas finais, que conectam as vigas e suportam o movimento do guindaste ao longo dos trilhos. As pernas do guindaste geralmente são feitas de grandes perfis de aço e são projetadas para suportar a carga do guindaste e quaisquer cargas levantadas.

4. Soldagem e Montagem

Soldagem: Os componentes de aço fabricados são soldados entre si com alta precisão. É dada especial atenção ao alinhamento e à resistência, garantindo que as juntas soldadas possam suportar as cargas durante a operação do guindaste.

Montagem de vigas e treliças: As treliças e vigas fabricadas são montadas na estrutura principal do guindaste. Componentes adicionais como estrutura da talha, carrinho e sistemas elétricos também são montados.

5. Instalação de componentes

Talha e carrinho: O sistema de elevação, que inclui o mecanismo de elevação, corda ou corrente, está instalado. Em seguida é instalado o sistema de carrinho, que se desloca ao longo da viga do pórtico.

Sistemas Elétricos: A fiação elétrica e os sistemas de controle são instalados, incluindo motores, transformadores, sensores e painéis de controle.

6. Teste

Teste de carga: O guindaste é testado sob condições de carga para garantir que pode suportar o peso especificado. Isto envolve aumentar gradualmente a carga e verificar a estabilidade e funcionalidade.

Teste Operacional: O guindaste é testado quanto à sua operação, incluindo movimento suave ao longo dos trilhos, levantamento e abaixamento de cargas e resposta aos comandos de controle.

Verificações de segurança: Os sistemas de segurança, como interruptores de limite, paradas de emergência e proteção contra sobrecarga, são testados para garantir que funcionam corretamente.

7. Pintura e Acabamento

Após o teste, o guindaste é limpo e pintado para protegê-lo da corrosão. O processo de acabamento inclui a aplicação de uma camada protetora, como uma tinta anti-corrosiva.

8. Inspeção Final e Entrega

Uma inspeção final é realizada para verificar se todos os componentes estão funcionando de acordo com as especificações do projeto. Isso inclui uma verificação visual e verificações finais de segurança.

Depois de liberado, o guindaste está preparado para entrega. Pode ser desmontado em seções para envio, sendo a montagem feita no local de instalação.

9. Instalação e Comissionamento

A grua é entregue nas instalações do cliente, onde é remontada e instalada. O processo final de comissionamento inclui a instalação do guindaste em seu trilho, garantindo seu alinhamento adequado e a realização de testes operacionais no local.

Visualização da oficina:

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, serão mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede dos equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão previstas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos atingiu 85%.

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