Rodas de Trilho de Aço

1) As rodas ferroviárias de aço são componentes essenciais na indústria ferroviária. Essas rodas são projetadas para transportar cargas pesadas e fornecer estabilidade, tração e manobrabilidade aos trens. Eles são normalmente feitos de aço fundido de alta qualidade, o que proporciona excelente durabilidade e resistência ao desgaste.

2) Os principais componentes de uma roda ferroviária de aço são o disco da roda, o flange e o aro. O disco da roda é a parte central da roda que entra em contato com o trilho. A flange é a parte elevada da roda que ajuda a manter o trem nos trilhos, guiando-o nas curvas. O aro é a parte mais externa da roda que fornece força e suporte adicionais.

3) As rodas ferroviárias de aço são normalmente projetadas para atender a requisitos específicos com base no tipo de trem e aplicação. Por exemplo, as rodas usadas em trens de carga exigem mais durabilidade e resistência do que as usadas em trens de passageiros. Além disso, o tamanho da roda e a distância entre os trilhos também devem ser considerados para garantir um bom desempenho e estabilidade.

4) No geral, as rodas ferroviárias de aço são uma parte essencial da indústria ferroviária e são cruciais para o transporte seguro e eficiente de mercadorias e pessoas. Eles estão sujeitos a rigorosos padrões de controle de qualidade para garantir que atendam aos mais altos padrões de desempenho e durabilidade.

5) O conjunto de rodas de alta qualidade é feito de aço 45# forjado, desbaste, condicionamento e acabamento. A dureza do tratamento térmico é HB305 ~ 385, e a dureza da camada de endurecimento a 18 mm de profundidade não é inferior a HB250. O eixo da roda é feito de aço 45#, que é desbastado, temperado e acabado. A dureza do tratamento térmico é de 250 ~ 280HB.

Material:

A) Aço carbono: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B/C/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# e outros forjados de aço carbono.

B) Aço inoxidável: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507 , 2103, 904L, 254SMD, 304LN, 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, Cr18Mn18N, 06Cr19Ni1 0(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb, 06Cr19Ni10N, 14Cr17Ni2, 13Cr13Mo, 06Cr13 e outros forjados de aço inoxidável.

C) Liga de aço: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38C rMoAl, 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi, 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330 , 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4, 34CrNi3Mo, 40CRNIMO, 40Cr NiMoA, 50CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 e outras ligas forjadas de aço.

• Diâmetro:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 ou como sua exigência
• tecnologiaexclusivo:Fundição ou forjamento
• Profundidade de têmpera:mais de 25mm
• Tratamento térmico:Têmpera e revenimento
• Temperatura do ambiente de trabalho:-25 grau - mais 40 graus, umidade relativa menor ou igual a 85 por cento
• Faixa de preço de referência:$80-1000/peça
• Capacidade nominal de carga:1~1200 toneladas

Esboço

1. Durabilidade:As rodas ferroviárias de aço são altamente duráveis ​​e podem suportar cargas pesadas e uso intenso. Eles têm uma vida útil mais longa do que outros materiais usados ​​para rodas ferroviárias, tornando-os mais econômicos a longo prazo.

2. Força:O aço tem uma alta resistência à tração, o que significa que pode suportar cargas pesadas sem deformar ou quebrar. Isso torna as rodas ferroviárias de aço ideais para uso em aplicações pesadas, como mineração, transporte de maquinário pesado e equipamentos industriais.

3. Resistência às intempéries:As rodas ferroviárias de aço são altamente resistentes às intempéries e podem resistir à exposição a condições climáticas adversas, como temperaturas extremas, umidade e substâncias corrosivas como água salgada.

4. Fácil manutenção:As rodas ferroviárias de aço não requerem manutenção ou substituição frequente, o que as torna altamente econômicas a longo prazo. Eles podem ser facilmente reparados se danificados ou desgastados, reduzindo o tempo de inatividade e os custos de manutenção.

5. Alta capacidade de carga:As rodas ferroviárias de aço podem suportar cargas pesadas e são projetadas para distribuir o peso da carga uniformemente ao longo do trilho, minimizando o risco de danos ao trilho ou à roda.

6. Capacidade de alta velocidade:As rodas ferroviárias de aço são capazes de viajar em altas velocidades com resistência mínima, tornando-as ideais para uso em aplicações ferroviárias de alta velocidade.

7. Ruído reduzido:As rodas ferroviárias de aço produzem menos ruído do que as rodas feitas de outros materiais, o que as torna ideais para uso em áreas urbanas e outros ambientes sensíveis ao ruído.

As rodas ferroviárias de aço são usadas na indústria ferroviária para as rodas de locomotivas, vagões de passageiros e vagões de carga. Essas rodas devem ser capazes de suportar cargas pesadas e tensões encontradas durante as operações ferroviárias. Algumas das aplicações das rodas ferroviárias de aço incluem:

1. Locomotivas:As rodas ferroviárias de aço são usadas nas rodas das locomotivas para proporcionar tração e estabilidade nos trilhos ferroviários. Eles são a principal força motriz da locomotiva, permitindo que ela se mova para frente e para trás.

2. Automóveis de passageiros:As rodas ferroviárias de aço também são usadas nas rodas dos carros de passageiros para proporcionar uma viagem suave e confortável para os passageiros. Eles são projetados para absorver os choques e vibrações gerados pelo trem, reduzindo o impacto nos passageiros.

3. Vagões de carga:As rodas ferroviárias de aço são usadas nas rodas dos vagões para transportar uma ampla gama de cargas. Essas rodas devem ser capazes de suportar cargas pesadas e resistir aos esforços gerados pelo movimento da carga.

Além de seu uso na indústria ferroviária, as rodas ferroviárias de aço também são usadas em outras indústrias, como mineração, agricultura e construção. Eles são usados ​​em máquinas pesadas, como tratores, escavadeiras e escavadeiras para fornecer tração e estabilidade em terrenos acidentados.

O procedimento de produção de rodas ferroviárias de aço envolve várias etapas:

1. Derretimento:As matérias-primas, principalmente ferro e sucata de aço, são derretidas em um forno para criar o metal fundido.

2. Elenco:O metal líquido é derramado em um molde para criar a forma básica da roda. O molde é projetado para corresponder às especificações da roda.

3. Forjamento:A roda fundida é então transferida para uma forja onde é aquecida e martelada em sua forma final. Este processo fortalece o metal e ajuda a alinhar a estrutura granulada da roda.

4. Usinagem:A roda acabada é então usinada para atingir o acabamento e as dimensões desejadas. Isso inclui retificar as bordas, perfurar o orifício central e perfurar os orifícios dos parafusos.

5. Tratamento térmico:A roda forjada é então submetida a vários processos de aquecimento e resfriamento para refinar suas propriedades químicas e físicas. Isso ajuda a garantir que a roda seja forte, durável e resistente ao desgaste.

6. Acabamento:As rodas acabadas são limpas, inspecionadas quanto a defeitos e polidas para um acabamento liso.

7. Inspeção:Por fim, a roda ferroviária de aço acabada é rigorosamente inspecionada para garantir que atenda aos padrões exigidos de resistência, dimensões e acabamento superficial. Quaisquer defeitos são identificados e resolvidos antes que a roda seja aprovada para uso.

8. Entrega:As rodas de trem concluídas são carregadas em caminhões, trens ou navios e entregues aos fabricantes de trens onde são instaladas em novos trens ou usadas para substituir rodas desgastadas em trens existentes.

A empresa instalou uma plataforma inteligente de gerenciamento de equipamentos e instalou 310 conjuntos (conjuntos) de robôs de manuseio e soldagem. Após a conclusão do plano, haverá mais de 500 conjuntos (conjuntos), e a taxa de rede de equipamentos chegará a 95%. 32 linhas de soldagem foram colocadas em uso, 50 estão planejadas para serem instaladas e a taxa de automação de toda a linha de produtos foi alcançada.

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