As pontes rolantes de capacidade mista são uma ótima solução para empresas que buscam aproveitar as capacidades de seus sistemas e reduzir o peso morto da ponte. Isso ocorre porque o uso de uma pista de maior capacidade e diversas pontes rolantes de menor capacidade pode ajudar a aproveitar as capacidades do sistema, fornecendo diversas opções de elevação em uma única área de cobertura.
Guindastes de ponte de capacidade mista
Usar pontes rolantes de capacidade mista na mesma pista não apenas expande sua área de cobertura, mas também proporciona produtividade máxima usando um sistema completo. Os sistemas de capacidade mista permitem que múltiplas pontes sejam usadas em um sistema sem rebaixar a ponte ou usar buffers de ponte (veja as opções abaixo para obter mais informações sobre buffers de ponte). As pontes são dimensionadas para uma única carga nominal, enquanto as pistas são dimensionadas para o peso combinado de todas as cargas. Por exemplo, uma pista de 2000 libras pode passar por duas pontes de 1000 libras ou quatro pontes de 500 libras. Isso não apenas aproveita os recursos do sistema e proporciona mais flexibilidade, mas também reduz o peso morto da ponte. Os trabalhadores podem usar várias pontes lado a lado para transportar mercadorias sem sobrecarregar o sistema. As pontes de capacidade mista também pesam menos que os sistemas de ponte simples, o que as torna muito ergonômicas e fáceis de mover.
Contudo, é importante notar que a soma das capacidades das pontes não pode exceder a capacidade da pista sem adicionar um componente de amortecimento. A capacidade da pista é definida como a carga móvel que o sistema pode levantar. As pontes rolantes para estações de trabalho são projetadas com uma tolerância de 15% para o peso da talha e do carrinho. Isso significa que uma ponte rolante de 1{2}} libra inclui até 150 libras de espaço para cobrir o peso combinado da talha e do carrinho. A sobrecarga pode resultar em falha grave do sistema, ferimentos nos trabalhadores ou até mesmo morte. Em caso de dúvida, consulte o fabricante do seu guindaste ou um engenheiro qualificado para obter mais informações.
Pontes rolantes de capacidade mista e segurança
Se você está pensando em usar múltiplas pontes de capacidade mista com uma única pista em suas instalações, há alguns números que você também deve levar em consideração. Primeiro, o comprimento da sua pista é essencialmente ilimitado, possibilitando cobrir toda a extensão das suas instalações. No entanto, manter o comprimento da ponte no mínimo é outra boa maneira de garantir que seu sistema seja projetado ergonomicamente.
De modo geral, quanto menos peso morto o operador precisar mover, melhor. Portanto, quando se trata de pontes rolantes, “menos é mais”. Pontes rolantes curtas são mais adequadas para áreas de produção de alto ciclo, enquanto pontes rolantes longas são frequentemente usadas em áreas de produção ou manutenção de baixo ciclo. A maioria dos engenheiros também recomenda o uso de um sistema de menor capacidade para aumentar a produtividade. Isso ocorre porque quando você compra muita “capacidade”, também precisa mover “peso morto” extra na ponte, o que reduz a eficiência.
Outras opções
Embora uma pista possa lidar com múltiplas pontes de capacidade mista, existem outras opções viáveis a serem consideradas, dependendo de suas operações e das necessidades de suas instalações. Buffers de ponte e terminais intermediários são duas dessas opções.
Buffers de ponte
Com um sistema normal de capacidade mista, as pontes de capacidade mista podem percorrer toda a extensão da pista sem se preocupar com sobrecarga. No entanto, isso significa que você deve comprar uma pista pesada o suficiente para suportar a carga de todas as suas pontes ao mesmo tempo. Se o custo for um fator, um sistema de buffer de ponte pode garantir que o sistema seja usado adequadamente, sem sobrecarga e com um custo menor do que um sistema de capacidade mista. Veja como eles funcionam.
Com um sistema tampão de ponte, as pontes são dimensionadas para uma única carga nominal, enquanto a pista é dimensionada para a carga individual mais pesada. Isso significa que a pista usará a mesma série de trilhos da ponte maior. Isto é diferente de um sistema de capacidade mista porque a capacidade da pista não é determinada por todas as suas pontes somadas, mas sim pela ponte mais pesada que corre ao longo da sua pista. Isso ainda permite que você instale um sistema de pista em toda a sua instalação, proporcionando maior flexibilidade e produtividade. No entanto, em vez de comprar pistas extremamente pesadas, você pode comprar pistas classificadas para a ponte única mais pesada. Isso ocorre porque os buffers de ponte móveis separam as pontes.
Os amortecedores da ponte são suspensos em dois carrinhos na pista para criar uma distância mínima predeterminada que permite que as pontes operem entre si. Essencialmente, os amortecedores de ponte são projetados para rolar na pista entre as pontes para manter a distância entre elas e evitar sobrecarregar a capacidade da pista. O uso de buffers de ponte não apenas garante que os trabalhadores não sobrecarreguem acidentalmente o sistema; também garante que as duas pontes não entrem em contato, especialmente quando carregadas. Embora os buffers de ponte possam ser uma excelente solução para manter os custos baixos e aumentar a flexibilidade do sistema, eles têm uma desvantagem. Os buffers utilizam o espaço e criam uma "zona morta" móvel entre as pontes, limitando ligeiramente o seu alcance. A utilização de um sistema de capacidade mista ou de um sistema de buffer de ponte depende inteiramente das necessidades de sua operação e instalação.
Terminais Intermediários
Os terminais intermediários atingem os mesmos objetivos que os buffers de ponte, mas com um design ligeiramente diferente. Semelhante aos amortecedores de pontes, as pontes são dimensionadas para uma única carga nominal, enquanto as pistas são dimensionadas para a carga única mais pesada. Isso significa que a pista tem o mesmo tamanho da ponte maior. As pontes são completamente separadas por paradas ou buffers internos. Há vantagens em usar paradas intermediárias porque – assim como os amortecedores de pontes – elas permitem o uso de pistas menores. Isto os torna muito econômicos em comparação com sistemas regulares de capacidade mista. Terminadores intermediários também criam menos “pontos mortos” no sistema. No entanto, eles limitam o percurso de cada ponte na pista e requerem suporte adicional para eliminar possíveis sobrecargas do sistema. Terminadores intermediários são instalados em intervalos para evitar que mais de uma ponte opere em determinados trechos da pista. Isso significa que cada ponte é isolada como um vão independente, minimizando a capacidade da pista.
Melhorar a flexibilidade do seu sistema pode ser muito benéfico para a produtividade, mas requer uma consideração cuidadosa do design do sistema. Se você decidir usar um sistema regular de ponte rolante de capacidade mista, amortecedores de ponte ou paradas de terminação intermediárias, depende de suas instalações e das necessidades gerais de sua operação. A instalação de um sistema de ponte rolante adequado pode melhorar muito a produtividade e a segurança em qualquer ambiente, mas a instalação do sistema perfeito para suas necessidades específicas garantirá sempre resultados econômicos para você.
