Hoje em dia, em nossas vidas, os motores estão em quase toda parte, desde aeroespaciais, navios, carros até máquinas de lavar, ventiladores, aspiradores de pó, robôs elétricos, etc.
Os motores são usados em quase todos os cenários de aplicação e o dispositivo de acionamento os controla. Mas quase diferentes tipos de motores têm diferentes tempos de funcionamento. Alguns motores estão sempre em operação e alguns motores funcionam por um curto período de tempo durante o ciclo de trabalho ou funcionam alternadamente durante o ciclo. Portanto, com base nisso, foi introduzido o conceito de sistema de serviço motor.
O serviço do motor, na verdade, refere-se ao estado de funcionamento do motor, como operação contínua, operação de{0}curto prazo ou operação intermitente.
Para entender o sistema de funcionamento do motor de forma mais intuitiva, podemos dividir o ciclo de funcionamento do motor em períodos de tempo como partida, carga, freio, sem{0}}carga e repouso, bem como a duração e sequência das fases. (Incluindo partida, carga, freio, sem carga)
1.Tipos de trabalho
O funcionamento do motor pode ser dividido aproximadamente em 3 categorias de acordo com a duração do tempo de funcionamento do motor:
1.1O funcionamento contínuo significa que o motor pode funcionar continuamente sob a tensão nominal e a carga nominal sem interromper a operação. Quando o usuário não indicar o regime de trabalho, o fabricante deverá considerá-lo como um sistema de trabalho contínuo.
1.2O trabalho periódico significa que o motor só pode funcionar de forma intermitente sob condições nominais, ou seja, o motor precisa “descansar” após trabalhar por um período de tempo. Geralmente é expresso pelo ciclo de trabalho, ou seja, em um ciclo, a porcentagem da relação entre o tempo de operação em carga contínua do motor e o ciclo. Geralmente existem quatro tipos: 15%, 25%, 40% e 60%.
Por exemplo, um motor funcionando a uma taxa de carga temporária de 40% funcionará por 4 minutos e 6 minutos de “descanso” em um ciclo de 10 minutos, e funcionará alternadamente desta forma. Se a operação do motor exceder o ciclo de trabalho, ele poderá ficar sobrecarregado e danificado.
1.3 O período de trabalho curto-significa que o motor só pode funcionar dentro de um tempo limitado sob condições nominais, com um curto período de trabalho e um longo período de parada. Quando o motor tiver funcionado sob a carga nominal durante o tempo especificado, ele deverá ser parado e reiniciado somente após esfriar.
Se continuar a funcionar além do tempo especificado, o motor poderá superaquecer e ser danificado. Existem quatro padrões para a duração da operação-curta do motor: 10/30/60/90min.
2. Divisão do dever de trabalho
Na IEC60034-1, 10 tipos de tarefas motoras são divididos e caracterizados. Cada tipo de trabalho tem instruções relevantes para as condições de carga do motor, incluindo partida-, freio elétrico, sem-carga, parada de desligamento e duração e sequência em fases.
EC60034 é um dos padrões mais importantes em todos os padrões de motores, correspondendo ao padrão chinês GBT755.
Serviço de trabalho contínuo S1
O tempo de funcionamento sob carga constante é suficiente para alcançar a estabilidade térmica, e será termicamente estável mesmo que funcione continuamente, portanto não há parâmetros que precisem ser alcançados.
Este trabalho mostra que o motor pode funcionar por um tempo suficiente e a temperatura atinge um valor estável. O motor do sistema de trabalho S1 é frequentemente usado para controlar acionamentos, compressores, transportadores, etc.
S2 jornada de trabalho-curta
Funcionando por um determinado tempo sob carga constante, esse tempo não é suficiente para atingir a estabilidade térmica, e então a energia é cortada por um tempo suficiente, para que o motor seja resfriado novamente até 2K da temperatura do meio de resfriamento.
Neste regime de trabalho, o tempo de funcionamento do motor é muito curto e o tempo de aquecimento é muito inferior ao tempo de resfriamento. Portanto, o motor será pré-aquecido à temperatura ambiente antes de funcionar novamente. Motores desse tipo de sistema de trabalho são comumente encontrados em guindastes, acionamentos de eletrodomésticos, controladores de válvulas e assim por diante.
Serviço de trabalho intermitente S3
Executado de acordo com uma série do mesmo ciclo de trabalho que não atinge o estado de equilíbrio térmico, cada ciclo inclui um período de tempo de operação de carga constante e um período de intervalo de desligamento (tempo de parada-desligada de energia). A duração da carga é a razão entre o tempo de operação de carga constante e o ciclo de carga.
A corrente de partida de cada ciclo neste regime de trabalho não tem efeito significativo no aumento da temperatura. Porém, o ciclo deve durar 10 minutos e a taxa de carga temporária deve ser de 15%, 25%, 40% e 60%. Motores deste tipo de trabalho são comumente utilizados em puncionadeiras e furadeiras.
S4 inclui trabalho de ciclo intermitente para partida
Executado de acordo com uma série do mesmo ciclo de trabalho, cada ciclo inclui um período de início que tem um impacto significativo no aumento da temperatura, um período de tempo de operação de carga constante e um período de-desligamento e desligamento.
Semelhante ao S3, mas a partida é adicionada com base no S3, portanto é necessário o momento de inércia da carga do motor, ou seja, a capacidade de aceleração do motor. Os motores desta função de trabalho são amplamente utilizados em máquinas de corte de metal, furadeiras, guinchos de minas, etc.
S5 Ciclo de trabalho intermitente incluindo frenagem elétrica
Executado de acordo com uma série do mesmo ciclo de trabalho, cada ciclo inclui um período de tempo de partida, um período de tempo de operação de carga constante, um período de tempo de frenagem elétrica rápida e um período de tempo de parada-desligada.
Semelhante ao S4, é necessário o momento de inércia da carga do motor. No entanto, todos os períodos de tempo são muito curtos para atingirem suas respectivas temperaturas de estado-estacionário. Este motor de trabalho é comumente usado em laminadores de tarugos, acionamentos de manipuladores, guinchos de minas, etc.
Serviço de trabalho de ciclo contínuo S6
Executado de acordo com uma série do mesmo ciclo de trabalho, cada ciclo inclui um período de tempo de operação de carga constante e um período de tempo de operação sem{0}}carga, mas não para.
Ciclo operacional=funciona (carga + sem carga), consulte S3. Comumente usado em prensas, máquinas de corte, etc.
S7 inclui o ciclo contínuo de trabalho do freio elétrico
Funcionando de acordo com uma série do mesmo ciclo de trabalho, cada ciclo inclui um período de tempo de partida, um período de tempo de operação com carga constante e um período de tempo de frenagem elétrica rápida, sem parada. Ou seja, foi adicionado S6 para começar. Usado principalmente em máquinas de descaroçamento.
S8 inclui um ciclo de trabalho contínuo com velocidade variável e carga variável
É mais complicado. Neste tipo de sistema de trabalho, o motor é operado por uma série de ciclos de trabalho idênticos que não atingiram o estado de equilíbrio térmico.
Cada ciclo inclui um período de tempo de funcionamento de carga constante a uma velocidade predeterminada e um ou mais períodos de outro tempo de funcionamento de carga constante a velocidades diferentes. Não há tempo de descanso e ele funciona o tempo todo, mas o tempo todo é muito curto e não consegue atingir a temperatura do estado estacionário.
S9 carrega e acelera serviço de trabalho de mudança não{1}}periódica
Serviço de trabalho não{0}}periódico em que a carga e a velocidade mudam dentro da faixa permitida. Este tipo de trabalho inclui sobrecarga frequente e seu valor pode ultrapassar a carga total. É mais complicado e muitas vezes regulado de acordo com as condições reais, como a geração de energia eólica.
Serviço de trabalho com carga constante discreta S10
Incluindo nada menos que 4 tipos de valores de carga discretos (ou carga equivalente) do serviço de trabalho, que podem incluir operação sem{1}}carga e desligamento, sob cada carga, atingir o estado de equilíbrio térmico (mesmo sem-carga ou desligamento), em uma obra o valor mínimo de carga no ciclo pode ser zero. Comparado com o S8, pode-se considerar que existem muitos movimentos de carga constantes, que requerem diversas cargas e tempos, mas não incluem aceleração e desaceleração.
O dever de trabalho do motor refere-se ao método específico de controlar o movimento do motor. É uma espécie de instrução de trabalho para evitar superaquecimento e queima do motor. É também uma espécie de demanda do usuário. Ao mesmo tempo, também orienta você na escolha de um motor adequado de acordo com a função de funcionamento do motor. No entanto, em aplicações práticas, as funções de trabalho de muitos motores são diversificadas e uma ou mais funções de trabalho são necessárias ao mesmo tempo para atender a diferentes cenários de aplicação.
