É inevitável que haja algumas falhas no uso de guindastes, algumas causadas pela operação inadequada de seres humanos e outras por fatores ambientais. Entre eles, “roer trilhos” é quase um dos problemas que os usuários podem encontrar, então como isso se forma?
O fenômeno de "roer o trilho" no guindaste é inseparável do suporte da roda da ponte e da via elevada. Quando o guindaste está funcionando, as bordas das rodas de veículos grandes e pequenos entram em contato com a lateral dos trilhos para produzir empuxo-de determinação da direção horizontal, o que causa perda de atrito entre o flange da roda e os trilhos, o que é chamado de "roer o trilho".
O ponto de contato do fenômeno de "roer trilhos" é a roda e a superfície da via. Caso apareça o "roído do trilho", devemos substituí-lo para não prejudicar o uso normal. Do ponto de vista das rodas e trilhos grandes, uma vez que os trilhos apresentam muito atrito com as rodas dos carrinhos grandes, os trilhos se desviarão ou até mesmo farão com que os degraus sejam substituídos. A ocorrência do fenômeno de "roer trilhos" inevitavelmente fará com que o guindaste gere uma grande força de tração durante o processo de partida ou parada, fazendo com que o guindaste encontre uma grande carga operacional e é fácil fazer com que os componentes da transmissão dobrem.
Portanto, durante o período de operação do guindaste, devem ser feitos trabalhos de manutenção regulares, e as manutenções necessárias devem ser feitas com freqüência, e o problema deve ser encontrado e resolvido a tempo de evitar falhas mais graves do equipamento, prejudicando o uso, e trazendo maiores prejuízos.
